Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем привет соучастники !
Мастер в СЦ + слухи в интернете сказали что масло на 2л движке лучше(читай обязательно) менять не раз в 15000, а раз в 7500, таким образом мы не получим задиры и иные проблемы с движком.
Кто-нибудь слышал такое или имеет мнение ? поделитесь !
спасибо.

Меняй по моточасам,каждые 200 часов. И помни,Машу пальцем не испортить

Scalewater писал(а):таким образом мы не получим задиры и иные проблемы с движком.

не факт, но близко к истине

161 писал(а):Меняй по моточасам,каждые 200 часов. И помни,Машу пальцем не испортить

300 часов

Может быть ….
На тракторах, сварочных аппаратах САК и пр. на моторах стояли штатные счетчики моточасов. Посмотрел и всё ясно.
А как простой владелец авто будет определять наработку в м\ч? Вести бортжурнал и каждый запуск фиксировать? Не реально.
Заезжать в автосервис на сканирование только для того, чтобы узнать наработку,не знаю, может кто-то и согласится оформлять все бумаги и на въезд и выезд. Тоже навряд ли.

ШуБр писал(а):

161 писал(а):Меняй по моточасам,каждые 200 часов. И помни,Машу пальцем не испортить

300 часов

У него 2-х литровая Киа ))

Добавлено спустя 51 секунду:

Миша50 писал(а):Может быть ….
На тракторах, сварочных аппаратах САК и пр. на моторах стояли штатные счетчики моточасов. Посмотрел и всё ясно.
А как простой владелец авто будет определять наработку в м\ч? Вести бортжурнал и каждый запуск фиксировать? Не реально.
Заезжать в автосервис на сканирование только для того, чтобы узнать наработку,не знаю, может кто-то и согласится оформлять все бумаги и на въезд и выезд. Тоже навряд ли.

Миша,компьютер показывает время работы автомобиля,после сброса

161 писал(а):

ШуБр писал(а):

161 писал(а):Меняй по моточасам,каждые 200 часов. И помни,Машу пальцем не испортить

300 часов

У него 2-х литровая Киа ))

300 — для трехлитровой? или для тракториста?

Миша50 писал(а):А как простой владелец авто будет определять наработку в м\ч? Вести бортжурнал и каждый запуск фиксировать? Не реально.

Для тех, кто ездит постоянно по одному маршруту — вполне реально. Я, например, знаю, что на работу и обратно 2+2 часа. Плюс в выхи примерно столько же. Так что посчитать не сложно

Horoshij писал(а): Я, например, знаю, что на работу и обратно 2+2 часа. Плюс в выхи примерно столько же. Так что посчитать не сложно

Вам хорошо, Вы еще арифметику помните.

161 писал(а):

ШуБр писал(а):

161 писал(а):Меняй по моточасам,каждые 200 часов. И помни,Машу пальцем не испортить

300 часов

У него 2-х литровая Киа ))

Добавлено спустя 51 секунду:

Миша50 писал(а):Может быть ….
На тракторах, сварочных аппаратах САК и пр. на моторах стояли штатные счетчики моточасов. Посмотрел и всё ясно.
А как простой владелец авто будет определять наработку в м\ч? Вести бортжурнал и каждый запуск фиксировать? Не реально.
Заезжать в автосервис на сканирование только для того, чтобы узнать наработку,не знаю, может кто-то и согласится оформлять все бумаги и на въезд и выезд. Тоже навряд ли.

Миша,компьютер показывает время работы автомобиля,после сброса

У меня двухдитровый китаец. Пофигу какой мотор. Соврнменные масла работают и до 600 часов. Но это уже прям эктрим. После 300 мото часов в пробах уже нсть железо, износ начинается.
Где в киа счетчик не знаю. У вольво есть такая штука. После ТО сбрасываешь и катаешься. У меня 300 часов примерно 10000км. Хотя в этот раз, с учетом поездки в Мурманск (5100км), прошел 13000км до смены масла, а часов было всего 280.

Для тех, у кого нет штатного счетчика, можно пристроить китайский счетчик, где нибудь по капотом, которым пользуются мотолодочники.

Работает как тахометр (можно будет сравнить показания со штатным) и как счетчик моточасов.

в целом, справедливое утверждение.
даже на пропане после 16к.км. масло хоть и не было черным, но как-будто талька туда бросили
на бензине уже после 10к.км. — чернее некуда и гуще.
2л атмосферный, 16 вёсельный. Москва.

Миша50 писал(а):Для тех, у кого нет штатного счетчика, можно пристроить китайский счетчик, где нибудь по капотом, которым пользуются мотолодочники.

Вещь классная , но только для лодочников , их двигуны работают всё время в натяг ,потому и считают
Холостых минимум , а наката вообще нет…
Чего уж проще : любишь машину — меняй через 7ткм (для России)
Наездник и до продажи — через 20 , и по гуще

Юрий, накат спидометр же считает?
Этот считает чисто количество моточасов, на любом двигателе и показывает обороты по принципу "здесь и сейчас".
Настраивается на 2-х тактный и 4-х тактный мотор.
Провод моточасов подключается к зажиганию, а провод тахометра наматывается на один из свечных проводов и сверху изолентой закрепляется. Черный-минус (масса). Это минимум вмешательства в эл. систему автомобиля. Справится даже "ботаник".
Можно установить в салоне, можно оставить под капотом. Не гигроскопичен.
У мотолодочников нет понятия "в натяг". Лодочный мотор воспринимает одинаковую нагрузку, что на ходу, что, если упереться в берег и молотить на месте. Просто будет воду "перемалывать" и всё.
Но хождение на максимальных оборотах (6 тыс об\мин), это сплошь и рядом.
Но те, кто познал жизнь, выводят на глиссер и ходят на 4-х тысячах. Экономно и скорость приемлемая, примерно 35-45 км\час.

Не упускать же шанс похвастаться своим рыболовным "сейнером"

Хренасе лодочка

Миш , *в натяг* — это и есть * под постоянной нагрузкой*
У нас всётаки авто форум
Ставить счётчик моточасов на автомобиль , для контроля смены масла — нонсенс

Остается только выяснить знают ли в германии про эти "немецкие масла"))))

Антончик_002 писал(а): разница очень чувствуется.

А в чем разница. Расскажи.

морж3 писал(а):

Антончик_002 писал(а): разница очень чувствуется.

А в чем разница. Расскажи.

В динамике,в расходе,в цене. Очевидно же)

161 писал(а):Очевидно же)

Совсем не очевидно.
Вопрос — Ты то же льешь "немецкие масла"?
По поводу цены — может быть.
Динамика и расход это (мягко говоря) спорно.

морж3 писал(а):

161 писал(а):Очевидно же)

Совсем не очевидно.
Вопрос — Ты то же льешь "немецкие масла"?
По поводу цены — может быть.
Динамика и расход это (мягко говоря) спорно.

Слушай,ты бы не верил всяким Антончикам ,на то они и Антончики)