Владельцы Cerato (2004 - 2006). Часть 1.

я вот понять немогу.
в вашем этом сандале защиту прикручивать неумеют чтоле?

Добавлено спустя 12 минут 44 секунды:

sns81
я поставил в качестве лекарства от паранойи,
а реально говорят ниодной киа ещё не угоняли

Мультилок на коробку kia cerato хэтчбек механика, стоит ли его устанавливать?

я не стала. лишний раз машину расковыривать, а потом удивляться, что за сверчки в ней завелись? да ну...

Я более чем уверен, что причина стука - в задевании защиты картера за элементы подвески. Прежде чем доверять сервисменам дербанить подвеску, снимите защиту и поездите.

это всё конечно хорошо, НО защита у меня стоит с самого начала, и раньше почему-то ничего не стукало, как ни странно.
Но попробывать попробую, загоню на выходных на какую нить обычную СТО, пусть открутят, поезжу денёк. На СТО-Сандола 1 нормочас 900 руб., совсем оборзели
И если дело всё же окажеца в защите, то что надо предпринять чтобы устранить стуки? (вопрос прежде всего к тем, кто уже устранял эту пакость!)

У меня была точно такая же ситуация. Стуки появились после ТО-1 10 000 км. Т.е. предполагаю, что в Сандоле защиту после ТО поставили как попало , а может защита сдвинулась при моих неаккуратных парковках к бордюру. Повторяюсь, я обратился не к своему дилеру, а сервис, который уже 10 лет специализируется на корейских машинах. Причем никаких резиновых проставок под болты крепления не применили, а просто переустановили защиту. Проверяли прямо в ремзоне с помощью резких ускорений и торможений на 3 метрах пространства.

вот хотел про ТО поспрашивать.
в мануале написано каждые 15 тык.
в салоне говорят 10 ...
кого слушать то?

Ситуация такая, сегодня утром завожу двигатель обороты подпрыгивают где-то на 1200, а потом секунд через 5 падают до 800, через 5 секунд выравниваются и стоят где-то на 1000. При этом я педаль газа не трогаю и скорости не переключаю. Что это или так и должно быть?

У многих наших машин начало такое проявлятся. Причем не на новых.
И на моей тоже. Пока только наблюдаю, жду чего дальше будет....

ну в целом вроде нормально.
сцепу отпустил чуть подскочило почуяло нагрузку на холодный мотор.
потом назад сползло.

Добавлено спустя 38 секунд:

DVL
это я для тебя

Добавлено спустя 41 секунду:

ай ой
блин цу тя АКПП прошу прощения

DVL

Пока не парься. Компьютеру виднее сколько делать оборотов. Вот если после обкатки. Бедт держать все время не 800, а 1000 - то это уже вопрос к сервисмэнам. А после 10-15 минут движения обороты так же не падают и держатся 1000?

DVL

А после 10-15 минут движения обороты так же не падают и держатся 1000?

Нет нормально все, где то на 800 молотит. А Сиротка у меня набегала уже 1400, в субботу на ТО -0 поеду.

slon

Но у меня автомат, я сцепление не дергаю, т.к. педали нет, и когда завожу, то в R перевожу, где то через 30-60 секунд при выезде из гаража.

Подскажите мне пожалуйста, что делать при такой проблеме.
Когда заводишь холодную машину утром, обороты набираются до 2т, потом плавно ползут вниз, и внизу двигатель начинает чихать и дергаться, иногда глохнет. Если не глохнет – опять обороты ползут вверх потом вниз и опять все дергается. Так до 3х раз, потом двигатель успокаивается и работает нормально. Началось это на следующий день после того, как мне снимали-ставили защиту. На горячем двигателе проблем нет. Я, ессно, поехал на гарантийный сервис. Диагност мне много всего сказал про пропуски зажигания и чего-то там еще (я человек от техники далекий, воспроизвести не могу), и сказал, что я хлебнул плохого топлива. Хотя, заправляюсь я на одной заправке все время раз в неделю, и вроде на хорошей. Икание началось как раз в середине интервала между заправками. Ну, в общем, он мне посоветовал поменять свечи (пробег 4800), залить 10 литров 98 и «пожечь по трассе», чтобы «там все дерьмо выгорело нах». Я так и сделал. Но вот прошло 3 дня, а проблема осталась. Внимание, вопрос:
1. Не могли ли когда ставили защиту повредить какой-либо провод – я видел, что там как раз поверх одного из отверстий проходит пачка проводов, которую мастер при установке защиты отодвигал руками
2. Если не провода, то что бы это могло быть? Гарантийный сервис – отстой полный, искать ничего не хотят сами и не находят, пока не ткнешь пальцем (пытались устранить стуки в подвеске 3 раза, пока не удосужились снять защиту), но в другой ехать нельзя – снимут с гарантии и все такое. А замена свечей, кстати, мне обошлась в 900 р, чему я очень неприятно удивился.

Croc
а чекэнжин не горит?

slon
один раз было когда я, не прочухав чихания, решил без прогрева резко уехать с парковки. машина дернулась немного, индикатор мигнул три раза и погас, двигателель далее успокоился сразу же и я спокойно поехал.

залить 10 литров 98

у нас 92й в крайнем случае - 95й не надо 98й, это плохо

А замена свечей, кстати, мне обошлась в 900 р, чему я очень неприятно удивился.

чему удивляться-то? если работа стОит почти как сами свечи?
с тормозами, между прочим, та же фигня

в другой ехать нельзя – снимут с гарантии и все такое

открой мануал и посмотри список авторизованных сервисов не обязательно ездить в только тот, где брал машину. Сервис можно сменить и нужно

обороты набираются до 2т, потом плавно ползут вниз, и внизу двигатель начинает чихать и дергаться, иногда глохнет. Если не глохнет – опять обороты ползут вверх потом вниз и опять все дергается. Так до 3х раз, потом двигатель успокаивается и работает нормально

у меня такое было 1 раз на Нексии, когда я затянула с заменой масла + свечей поменяла - всё стало

Croc

Здесь уже обсуждали.
http://www.forum.kia-club.ru/viewtopic. ... 163#111163

Croc

Мой тебе совет - меняй сервис нах, только не на любой, а на авторизированный от КИА. их полно. Это косяк реальный. т.е. или дело в датчике, может быть в лямдо зонде, может в системе подачи топлива, в зажигании.
Но он при любом раскладе не должен опускаться ниже 800 оборотов, если опускается - значит датчик гундит. Может будет полезным поменять прошивку...

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:

делай чип тюнинг - все будет тип топ, а вот с 98 ты это зря

всем спасибо, будем думать

O'lexx
Mclaud

мне интересен вот какой момент - гарантию предоставляет продавец и ремонтируюсь я в его сервисе. если я поеду обслуживаться в другой авторизированный сервис, этоот другой сервис тоже будет мне менять детальки по гарантии бесплатно?

Добавлено спустя 6 минут 20 секунд:

sova555
если честно, из ветки так и не понял, чем это лечится. держанием ключа зажигания 20 сек в положениеи вкл?

Croc


Гарантию тебе дает не продавец, а производитель. А ему подойдет любой авторизированный центр. Так что забирай сервисную книжку и выбирай другой - какой понравится.
Я в СИМе там мне нравится, отношение, без очередей, но серьезных поломок еще не было - поэтому не знаю как там с этим. Меняли по гарантии уплотнитель двери - без проблем. Защита не гремит.

[Niente]

вот хотел про ТО поспрашивать.
в мануале написано каждые 15 тык.
в салоне говорят 10 ...
кого слушать то?

У кого машину покупали? Больно Сандолом попахивает.

15. Остальное - развод на якобы "доп. гарантию".

Если дилер, у которого Вы покупали машину - работает под СОКИА, - ласково предложите им позвонить в "горячую линию, уточнить"... %-)))

кстати
я запускать мотор начинаю когда все лампочки погаснут,
которые должны погаснуть
может тоже подождать чуть стоит

[Niente]

Охренеть...

"Оф сервис" - "для устранения проблемы" - рекомендуеи залить в Сироту 98-й, который ей противопоказан по инструкции....

Если "посеетава" что-то сломается, то они наивного слушателя ровно по этой же причине (не тот бензин) - снимут с гарантии?

О-хре-неть!

Ещё раз:

А-ХРЕ-НЕТЬ!