Владельцы Cerato (2004 - 2006). Часть 1.

Здрасьте всем
Как у вас тут активно,.Я тоже отмечусь.Ну вот,наконец,минована первая тысяча км. В общем довольна.Подревывание при разгоне не прекратилось,правда;не нравится стук при притормаживании на маленькой скорости и заднем ходу,он то еть,то нет.Муж говорит,что это связано с АБСкой,но я все-таки поспрошаю,может кто из Вас опытных прокомментирует? Еще проблема низкая посадка,моих 164 см с кепкой катострофически не хватает.Вчера купили какую-то магнитно-резиновую подстилку,стало выше мм на 5,Хоть что-то.
В остальном машинка неплохая,ее неэкономность (10,5-11 л)-только моя вина,я не слишком давно езжу,чтобы научиться экономно расходовать.Уже есть легкие помятинки-первый раз при парковке задом не рассчитала,а Серафима после постановки на парковку сильно качнулась назад и получила в попу петлей от ворот дачного гаража
Позавчера муж зацепил левый брызговик чуть-чуть.В общем война бордюрам

Goretzh, у нас с Вами близняшки

Добавлено спустя 14 минут 38 секунд:

Друзья добрый день! Подскажите плиз, если машина 13 000 всего прошла а первое ТО в 15 000, а можно пройти ТО раньше?

А на станции ТО что говорят?

Друзья добрый день! Подскажите плиз, если машина 13 000 всего прошла а первое ТО в 15 000, а можно пройти ТО раньше?

Вот не далее как в субботу гоняла свою прелесть на 2 тыках масло поменять, спросила про следующий визит
в сервисной книжке прописан интервал для ТО-1 в 14,5 - 15,5 тыков.
я на предыдущей машине привыкла гонять её каждые 10 тыков. Сервис сказал, что можно и в 10 приехать, можно и в 15, но если ты уже какой-то один интервал выбрал, то тогда его надо придерживаться всё время, а не метаться - то 10, то 15
это - для размышления.
А пройти ТО раньше 15 тыков тебе никто не запретит

ну вот пройдено первое ТО, кстати сервисная книжка так и не пришла

залито масло Castrol TXT Softec Plus
установлена защита картера
подключил активатор на багажник (чего два то брелка таскать)
и подключена полюдски магнитола , а то она настройки не запоминала.

за всё 6600р с мойкой

за магнитолу не платил, так переключили, за 5 минут без вопросов, сам смотрел, подключение без скруток и паек всё красиво.

из этой суммы 2500 защита , 1050 масло и 160 фильтр

[Niente]

Кажется шумноват двигатель после 3000, но не напрягает.

Этот легендарный "шум после 3000" - чаще всего является следствием того, что особо никаких других звуков и нет. Один человек здесь распалялся по поводу скрипа накладки лобового стекла (есть такая фича, лечится): его после девятки это "бесит: раньше вот он бы утонул в общей какафонии, а тут - в полной тишине - он просто бесит".

Привыкайте.

На других машинах гольф-класса за эти деньги - ничем не лучше.

Поздравляю! А шум движка лечится громкой музыкой...

Как говорят "нивоводы": Шум в салоне -это гуд!!! Есть повод слушать Оззи на "правильной" громкости...

Один человек здесь распалялся по поводу скрипа накладки лобового стекла

Я...Я...Я ЭТОТ ЧЕЛОВЕК...../Приключения Буратино/

Добавлено спустя 57 секунд:

Niente
Я вот щас гоняю "Крылья" Катарсиса...

[Niente]

ПРОШЁЛ ТО-1, ПРОБЕГ БЫЛ 15281 КМ, ПРОБЛЕМ НИКАКИХ, ОБОШЛОСЬ ПО ЦЕНАМ САМАРЫ 2468 РУБЛЁФФ

Что-то сверх "прописанного" делали? Или только то, что в книжке?

Я...Я...Я ЭТОТ ЧЕЛОВЕК

Да... Прошу прощения, если неточно цитировал эмоции....

ты прав коллега Я тоже от неё в восторге, всяко лучше предыдущей модели)
_________________

ХОЧУ-У-У..... *тока она 36000 американских рублей стоит...где щас стока заработаешь.....


Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:

Niente
Попросил чтобы защиту посмотрели, а то брюхом пахал не раз и скрип под панелью, защита в порядке, а про панель грят что ничё не нашли...врут гады... я им открытым текстом и сказал "А вы хоть смотрели ваще туда?"

Ну, нафик, что-то стучок начинает напрягать на торможениях и поворотах руля, не верю что это защита (тормоз то тогда тут причём). Грешу на подвеску, в выходные может съезжу к сервисменам, пусть смотрят. Бла-бла, досадное событие на 3000 км, даж не верится.
Кстати, когда по таким случаям обращаешься (это ведь не ТО) с меня за работу какие-нить деньги должны брать или нет?

У меня еще вопрос по теме: крышки багажника х/б у кого-нибудь из присутствующих за время эксплуатации стали лучше закрываться или требуется регулировка?

DVL

Неа, как было, так и хлопает как консервная банка, надо с сило закрывать. Но звук еще от номера лязгает. Ниенте писал, как справиться с этим.

да и на седане рамка гремит.
я приклеил на скоч, двусторонний, как тут присоветовали.

Здравствуйте товарищи, владельцы обалденной машинки Cerato. Рад влиться в Ваши ряды. javascript:emoticon(':bye:')Уже три месяца читаю форум, но зарегистрировался недавно, так как пришла моя машинка. (у меня седан, черный, 1.6л, автомат, полный комплект, только без кожи). Ждал три месяца и набирался от Вас опыта по эксплуатации. По Вашим сообщениям страха натерпелся, когда читал сообщения по задержке доставки аж жуть. Где-то читал, но не помню,что впереди под резинкой может скрепеть от пыли по-моему. Пожалуйста поясните мне тупому еще раз что это такое. Заранее благодарен.

Ну, нафик, что-то стучок начинает напрягать на торможениях и поворотах руля, не верю что это защита (тормоз то тогда тут причём). Грешу на подвеску, в выходные может съезжу к сервисменам, пусть смотрят. Бла-бла, досадное событие на 3000 км, даж не верится.

Я более чем уверен, что причина стука - в задевании защиты картера за элементы подвески. Прежде чем доверять сервисменам дербанить подвеску, снимите защиту и поездите.

[Niente]

крышки багажника х/б у кого-нибудь из присутствующих за время эксплуатации стали лучше закрываться или требуется регулировка?

На первой моей Сироте, которой было полгода, - крышка закрывалась ТОЧНО ТАК же, как и на новой. Сильно хлопнуть.

В принципе понятно, зачем и почему так сделано: в отличие от седана, имеющего за спинкой заднего сидения своего рода силовую арку, - хетчбек должен бороться за жёсткость своего кузова сам. И задняя дверь тут не последняя. Именно ее "ловят" уголковые резинки-клинья по бокам проема. Если всё "закрытие" задней двери будет держаться на силе прижима самой двери к контурной резинке-уплотнителю, - он скоро начнёт "играть".

Да... Есть ещё отбойники на углах двери. Быть может - попробовать сделать их чуть короче/мягче? Они сплошные, можно попробовать поменять их на "винтовые", и покрутить-поэкспериментировать?

Про регулировку кто-то тут писал, что "два раза ему регулировали положение дужки замка, - результат всё тот же".
Значит - дело не в замке, а в уплотнительных упорах по бокам и в отбойниках по углам. Они "упираются". И "уперевшись" в них, - замок держит дверь относительно жестко...

"ВСЁ ИМХО! (это мне так кажется, со слов бабушки. Да и пишут и говорят...)"


Добавлено спустя 41 секунду:

Я более чем уверен, что причина стука - в задевании защиты картера за элементы подвески.

+100!

Добавлено спустя 4 минуты 40 секунд:

не верю что это защита (тормоз то тогда тут причём).

Вы далеко не первый здесь с такой проблемой. И уж тем более - на Елантра-клубе. Сотни раз люди проходят этот путь заново... Что с "Шерифом", что с карбоновой какой защитой.
Случаев, когда "дело было не в защите" - по пальцам пересчитать.

Я бы на Вашем месте посделовал совету Oleg97 - человек может и мало пишет но много читает и его совет - вовсе не только из его опыта.

P.S. Именно поэтому я прохожу обкатку БЕЗ защиты. Смекаете? Если так ничего не вылезет до ее последующей установки, и вылезет после установки - у меня не будет вариантов, "кого винить".

[Niente]

Это я писал про 2 регулировки. Сейчас плюнул и захлопываю сильно.

Аналогично.

Раз так у всех и со временем ничего не менется, - "значит так надо!" Так задумано или - фича... Неважно. Суть всё равно в том, что дело не в "кривых замках", а в самой конструкции.

Добавлено спустя 7 минут 1 секунду:

pArtiZan


Спасибо большое за собственный взгляд на звук в Сироте (и вообще), и особенно - за ссылку! Именно из нее я смог понять, что "ошибся я головой", - в прямом и переносном смысле.
(http://www.peps.ku.ru/bluesmobil/head.html)

Впрочем, - и не мудрено: брал не "прощупав", а "по наследованию". Предыдущие "головы" понравились - взял следующую... И малость обломился. Что странно: как раз про JVC говорится, что у них есть своя концепция звука, прослеживающаяся во всех моделях, независимо от ценовой категории.

Всё верно говорите: наиболее приятную "для рук" девушку можно найти только наощупь в темной комнате, а не по внешнему виду или по ТТХ... Равно как и музыку - только "пощупав ушами".

Ладно. Будем бороться дальше. Думаю, - смогу обойтись без замены головы (во всём остальном она меня устраивает).

Да, я сам туда ещё не залезал, но по информации Тарантино (у него тоже хэтч) - вроде 6,5" (16 см), но снаружи посмотреть - как то..не верится... В седане-то запросто, а тут... Мелковаты решеточки.

Вот это и смущает...влезут ли туда потом блины нормальные?
Потом отчет напишешь? Как там чего? И что вообще там стоит?

[Niente]

Потом отчет напишешь? Как там чего?

Обязательно.
В принципе - полуразбор-показ с фотами - будет достаточен для ФАКа с громким названиме "замена штатной задней акустики в Cerato HB"... Какая разница, какие АС на фото...

Мультилок на коробку kia cerato хэтчбек механика, стоит ли его устанавливать?

Я более чем уверен, что причина стука - в задевании защиты картера за элементы подвески. Прежде чем доверять сервисменам дербанить подвеску, снимите защиту и поездите.

это всё конечно хорошо, НО защита у меня стоит с самого начала, и раньше почему-то ничего не стукало, как ни странно.
Но попробывать попробую, загоню на выходных на какую нить обычную СТО, пусть открутят, поезжу денёк. На СТО-Сандола 1 нормочас 900 руб., совсем оборзели
И если дело всё же окажеца в защите, то что надо предпринять чтобы устранить стуки? (вопрос прежде всего к тем, кто уже устранял эту пакость!)