Владельцы Cerato (2004 - 2006). Часть 1.

[Niente]

андреич

Знаете, если уж машина "за 17", то всё остальное при ней - не так уж существенно перекосит Ваш бюджет. Самое тяжёлое, конечно - это КАСКО (если вообще Вы собираетесь это делать).

На что действительно не стоит тратиться - это на

1) - Допы в салоне дилера.. Вообще. Если только устанавливать у них.

2) - "крутейшую" противоугонную систему. Моя - вызвала одобрение у мастера-приемщика "Автомира", а стоит 100 долларов (ну просто нет там НИЧЕГО лишнего. Сам Автомир продает ее за 11800 р. Кхм... Правда - с установкой.

3) - всё то, без чего Вы первый год и так проживёте:
- "крутую музыку", "бубухалку", "инсталляцию" всего этого аудиодобра...
- "кожаные чехлы"
- "бихенон"
.....

Она УЖЕ БУДЕТ ЕХАТЬ - безо всех этих крутизн. как ни странно.

В ГАИ ставить самим или нет - зависит от ситуации с этим у Вас. У меня "естественным образом" постановка никак не занимает больше дня с отъездами по делам. А у кого-то - номерки на руку "на среду записываемся".

о-о-о-о скоо-о-о-ч! двустронний!

А самому догадаться? %-)

Совет дам заодно: клейте его вертикатьно, и никак не горизонтально. Чтобы он не задерживал воду после мойки, и она сама вытекала.

Знаете, наверное, - о чем речь: помыл машину, всю вытерли-вылизали... Трогаемся - в три ручья льется вода из-под номера на бампер...

в наличии есть много, но нет чёрной, а чёрную ждать 2 мес

Вполне возможно - в регионах продажи не такие активные и могло остаться всяких машин. "2 мес" - это последние паромы из Кореи. Идут, идут... Пока до Вас доберутся.

Точно не рестайл.

slon

Андреич вообще-то из Новгорода, из Великого... Вроде бы... По подписям судя...

Niente
ну я долго выдумывал чтоб прилепить то, у нас МОРЕ скотча , розетки ЛВС на него лепим, насчот вертикально-горизонтально ... у нас он квадратиками ... уже нарезан.

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

Андреич вообще-то из Новгорода, из Великого...

а звонил то он в Дакар в Питере

[Niente]

Седанов 1.6 мт. всего две комплектации EX и LX

Ну, строго говоря, EX и LX - это не совсем "комплектации", а, так сказать, - их уровни... В пределах как EX, так и LX - полно всевозможных вариантов комплектаций. Возможно, Ваша частичная догадка и верна, что принципиально буквы меняются с появлением климат-контроля (в LХ-ах - просто кондиционеры), но смотрите сами, сколько существует комплектаций только от СоКИА:

http://www.altek.ru/rus/index/mobil/kia?id=44

Возможно, просто у Вас предлагают всего две... Мы, когда покупали, - имели кууууда более широкий выбор.

У меня, в частности - Комплектация 2404. Точнее - CDADR6B

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:

.....Боже упаси... В салоне сказали что сборка корейская

Не волнуйтесь - у Вас будет "родная Корея".

Niente
позволю поправить
в ЕХ именно климат

[Niente]

slon
Пардон, я описАлся:

Исправил

принципиально буквы меняются с появлением климат-контроля (в LХ-ах - просто кондиционеры),

Спасибо за "поправку" У самого - "простая" LX с кондеем...

http://www.kia-club.com.ua/kia/viewtopi ... c&start=10
это про хачбеки церато отзывы на украинском форуме

Добавлено спустя 58 секунд:

основные жалобы: ...Единствено омрачают скрипы в торпеде и стали репеть сайлентблоки....

собирают в Луцке и жалуются на качество отверточной сборки смотрите их форум

нууууу, я бы не сказала, что так уж жалуются.
была там ветка про "недостатки Церато".... их почти нет а большинство существующих - излишние капризы (или кокетство) владельца

ну вот могу и что то сообщить что смоей машинкой было: купил 15 июня и накатал 1666 км не замечено ничего подозрительного, типа скрипов шумов, чему очень рад. тупить перестала при кондее где-то после 1-ой тысячи пробега. заправляюсь 92 на лукойле. проблем нет. тфу-тфу. Правде уже обновил зад бампер- зачем - то решил пободаться с бетонной стеной при парковке , но к чести только отскочила как мячик от стены и машинке совсем ничего, кроме как мелькие точки до черного основания. то есть боевое крещение прошла. музыка 2 дин Мистерия без зазоров как родная вписалась. СИГНАЛКА С АВТОЗАПУСКОМ СТАРЛАЙН п нравиться легко юзать компактная карман не тянет и в роде всё пока.

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:

нууууу, я бы не сказала, что так уж жалуются.
была там ветка про "недостатки Церато".... их почти нет а большинство существующих - излишние капризы (или кокетство) владельца

согласен просто на нашем форуме пока темы не устоялись так конкретно как на украинском и у них чаще пишут проскрипы . по крайней мере это моё мнение так как просто читал пару месяцев там но ен ввязывался в дискусии . так как 68 дней ждал свою сиротку

Добавлено спустя 8 минут 16 секунд:

челябинские владельцы где вы вливайтесь в форум!!! по городу и голубые льды ездят седаны ЕХ И ТД ау откликнитесь

Прожу это уже на пятой подряд машине - от Пассата через Гетц к Сиротам.
Как только покупаю новую машину -
Откручиваю рамки и обклеиваю их с тыла "магким" двусторонним скотчем. Семикратно примеряв место - отклеиваю защитную бумагу и меедленно, не дыша прицеливаюсь... Касаюсь бампера.... Прижимаю. Второй попытки не существует.
Привинчиваем рамку...

А я сделал немного по другому- вместо двухстороннего скоча использовал резиновую трубку , которую вставлял по периметру рамки с стороны кузова и клеить не надо к кузову! .Это косаемо задней двери.

Так вот вопрос а разве дырки в защите не предусмотрено для сливания масла? Забыл спросить просто в сервисе, снимали ли они защиту при замене масла (просто в проделанных работах цена за снятие и установку защиты не была поставлена).

Отверстия в моей защите есть и отверстие для слива масла и снятия масленного фильтра. Сервися аргументирует, что при сливе масло заливается на защиту, и чтобы ее не пачкать гадо снять. Но кстати есть оборудование, которое дает возможность удалять масло из двигателя не откручивая сливную пробку, тонкая железная трубка вставляется в отверстие для щупа и выкачивает все масло Во как!!!

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:

Вот мне кстати тоже интересно - почему на Украине есть защита со специальным лючком-отверстьицем для замены масла и фильтра, и у них ничего на сервисе не откручивают (заметьте - за отдельную плату ) а нас - разводят как кроликов

Потому что мы сами разрешаем это делать
Странно что они еще двигатель не снимают с машинки, чтобы слить масло

Приветсвую всех!
Есть ли на форуме владельцы Церато 2л. автомат? Что о ней знаете, может уже что то обсуждалось, но 75 страниц форума мне не осилить...

Расскажите в чем недостатки и плюсы этой машины. Спасибо.

да кстати крики по хреноваю покраску неправда!!!
вчера грузовик буквально обсыпал меня гравием
сердце стукнуло и остановилось
хотел убить гада,
вышел осмотрел СКОЛОВ НЕТУ
пролез по милдиметру всё! НЕТУ

Добавлено спустя 4 минуты 15 секунд:

Predator
чтоб видеть где зад очень мне помогает наличие спойлера, с завода стоял

Predator
чтоб видеть где зад очень мне помогает наличие спойлера, с завода стоял

Зад то я вижу, просто чтобы видить когда с зади подъезжает низинькая машинка нужно смотреть в зеркала, а если смотреть через заднее стекло напрямую то много можно незаметить, особенно если пристегнут. А вот обзор при движение вперед офигенный, такие милиметры в пробках на большой скорости можно делать обалдеть.

Кстати я машину покупал на Речном вокзале в АвтоМире, подскажите в этом районе нормальный сервис... через 1000км на то поеду, и не надо на меня орать на 7000-7500км буду проходить ТО-0 в инструкции так написано и дилер так сказал Машина не савковая на 1000 ниче менять не надо, проблем пока не было, будут сливать масло гляну на цвет...

чтоб видеть где зад очень мне помогает наличие спойлера, с завода стоял

Да ну ты не учитываешь, что стоящее препятствие, может находится ниже сполера, тогда как???

sancho
догда капец
потому что жыгулёнка
никак не видно, даж в боковые он полностью скрываеться

Правда уже обновил зад бампер- зачем - то решил пободаться с бетонной стеной при парковке , но к чести только отскочила как мячик от стены и машинке совсем ничего, кроме как мелькие точки до черного основания. то есть боевое крещение прошла.

Тоже была подобная тема. .... Царапинку, хоть бы маленькую какую, а нет посмеялись немного и разъехались.

Ну ладно, промолчать не удастся.... (профессор Niente, вы где? )
КОроче, дядьки, рассказываю на пальцах про достоинства наших с вами Цератовских бамперов, но надеюсь что вы их будете продолжать беречь и в матадоров со стенами не играться
достоинство 1 - на наших бамперах мягкий пластик (попробуйте подойти к заднему бамперу и просто пальцем продавить его посередине - тока без лишнего фанатизма, плииззз)
2 - под бампером идёт своего рода резиновая шина - при попытке чуток продавить пластик вы как раз в неё и упрётесь.
3. Крепится вся эта конструкция не жёстко, т.е. направляющие-крепежи, которые входят в лонжероны, не приварены намертво, а вставлены и закреплены типа шпильками.
При ударе у нас сначала пружинит пластик, потом - резина, а уж потом сминаются и срываются шпильки и направляющие (или как там этот крепёж называется - ) уже входят дальше в места своего крепления.
Так что бампер корейцы придумали грамотно, последовательность гашения энергии удара довольно эффективна.
Вот вам и простое-примитивное объяснение общей радости про "я его стукнул, а он - живой"

[Niente]

Убедительная просьбы - не обзывайте меня профессором - я ещё молод и пожить хочу!

про достоинства наших с вами Цератовских бамперов, но надеюсь что вы их будете продолжать беречь и в матадоров со стенами не играться
достоинство 1 - на наших бамперах мягкий пластик (попробуйте подойти к заднему бамперу и просто пальцем продавить его посередине - тока без лишнего фанатизма, плииззз)
2 - под бампером идёт своего рода резиновая шина - при попытке чуток продавить пластик вы как раз в неё и упрётесь.
3. Крепится вся эта конструкция не жёстко, т.е. направляющие-крепежи, которые входят в лонжероны, не приварены намертво, а вставлены и закреплены типа шпильками.
При ударе у нас сначала пружинит пластик, потом - резина, а уж потом сминаются и срываются шпильки и направляющие (или как там этот крепёж называется - ) уже входят дальше в места своего крепления.

Оль откуда такие глубокие познания, ни уж-то в мануале написано???

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:

Убедительная просьбы - не обзывайте меня профессором - я ещё молод и пожить хочу!

Ты что не отказывайся от этого звания, многие его пытаются получить всю жизнь и умирают недождавшись

[Niente]

Разъясняю.

1 - на наших бамперах мягкий пластик (попробуйте подойти к заднему бамперу и просто пальцем продавить его посередине - тока без лишнего фанатизма, плииззз)

Это не бампер даже. Это называется - "декоративная облицовка бампера".

2 - под бампером идёт своего рода резиновая шина - при попытке чуток продавить пластик вы как раз в неё и упрётесь.

Перевожу: "под декоративной облицовкой идёт демпфирующий (читай - смягчающий, принимающий на себя удар) материал. Он может быть разным."
В твоей прежней Нексии его роль играла пластиковая конструкия, напоминающяя одновременно и соты (её так и называют - "сотовый демпфирующий элемент"), и - форму для приготовления льда. В более дорогих машинах это что-то, напоминающие материал, которым наполнено сидение в советском троллейбусе, только намного жестче.
Смысл - сминается сам, поглощая удар и не позволяя ему дойти до самого бампера, а следовательно - и до несущего кузова.

3. Крепится вся эта конструкция не жёстко, т.е. направляющие-крепежи, которые входят в лонжероны, не приварены намертво, а вставлены и закреплены типа шпильками.
При ударе у нас сначала пружинит пластик, потом - резина, а уж потом сминаются и срываются шпильки и направляющие (или как там этот крепёж называется - ) уже входят дальше в места своего крепления.

Хм-м-м... Не совсем верно, в деталях.
До бампераа мы еще не добрались. Мы его даже ещё не видели. "Уплывает" (это верно) - декоративная облицовка. Одна из задач "скользящего" крепежа также состоит в том, чтобы не передать энергию удара (смещения) - на крылья. У них есть шансы избежать ремонта при среднем ударе.

Что до самого бампера, то это уже, как правило, - довольно жесткая металлическая конструкция (чаще всего - просто полая балка), которая является "последним бастионом" на пути к кузову как таковому. Он уже крепится к лонжеронам - это верно. Но прежде чем пойдут сами лонжероны (а это, ребятушки - СТАПЕЛЬ!...) - бампер должен сделать всё возможное: смяться, подломиться, загнуться на порог и т.д. В дорогих машинах, бывает, - бампер связан с лонжеронами не жёстко, а через подобие одноразовых амортизаторов, которые ещё эффективнее гасят тяжёлый удар (даром что все знают, для чего амортизаторы в подвеске).


Короче, "пирог" такой (изнутри - наружу) -
Кузов с лонжеронами - бампер - депфер - облицовка.

P.S. Был бит в зад на 7,5 тыс. долл. Ел, знаю. Машина, правда, - другая была, получше. Но сути конструкции это не меняет.

"Я так считаю", "ИМХО", "КакМнеКажется", "По моим наблюдениям", "Сдаётся мне", "Неоднократно слышал", "Говорят, что..." и т.д.

Добавлено спустя 6 минут 9 секунд:

я ещё молод

а вот этого никто не знает

Возраст Христа - устроит? Именно таков.

Друзья добрый день! Подскажите плиз, если машина 13 000 всего прошла а первое ТО в 15 000, а можно пройти ТО раньше?