Владельцы CERATO FL (2006 - 2009)

Это ты хочешь сказать елси я буду в вашем районе он меня отошлёт куда подальше?

Я им позвонил, хотел на ТО записаться...сказали что обслуживают только авто нашей сборки..и дали телефон дилера от Сокиа...

дак хотть в вашем районе или сосдений город?..Я так посмо=рел от автотора дилеры есть в Сургуте , Екатеринбурге и ффсё ..это ближайшее уж они то точно ТО корейкам делают

Здрасьте уважаемые форумчане. Помогите осознать одну вещь. Взял Церату с климатом и не могу понять логику климат-контроля. Включаю авто, ставлю температуру на 22 градуса. Климат включает кондиционер, начинает дуть. За окном +8 и в машине вообщем то не жарко по очучениям. Это так и должно быть?
Включение кондишна при режиме Defrost (когда на лобовое стекло дует) уже отключил.

[Цератозавр]

Nikolaich
Ставь на 24. Дуть не будет.

так и должно быть?

эт нормально. А я в таких случаях кондей отключаю.

а также как в режиме дефрост низя чтоб кондишн включался и отключался по мановению хитрых комбинаций клавиш? Ну то есть самому определить что в +22 климат включает кондишн сам а в -10 не включает?

не торопись. подожди. просто машина на солнышке видимо стояла.

[Цератозавр]

Nikolaich
Я по этому вопросу не парюсь и полностью доверяю автоматике.
Rainbow
+1

изначально проблема в том что на холостом ходу есть ощутимая вибрация в салоне когда кондишн работает. При выключении кондишна вибрации нет. Вообще вибрация на холостых насколько ощутима у вас? Коробка в положении P температура жидкости чуть ниже середины, обороты по тахометру ниже 1 000. При доведении до 1000 оборотов газом вибрация проходит. У меня на японском Ниссан санни вибрация значительно ниже. Или просто двигатель еще не обкатался? Пробег 31 км А вообще прикольная машинка. Привыкаю пока, все так необычно.

При выключении кондишна вибрации нет. Вообще вибрация на холостых насколько ощутима у вас

Это нормально. Компрессор кондея у сироты сидит на ремне генератора отсюда и вибрации.

Nikolaich
у меня вибрация довольно заметная бывает, когда двигатель и коробка еще не прогреты, включен кондей и стоишь на тормозе в режиме D, а в салоне еще жарко )
Когда двигатель и коробка разогреты уже, в той же комбинации вибрация в разы меньше, ее почти нет. Вибрацию можно ощутить только в момент включения кондея, на пару секунд она проходит по кузову. Потом опять нет.

За ответы спасибо. Новый автомобиль вызывает такую тревожность. После правого руля так непривычно на левом. Как вы ваще на левом руле ездите?

[кузька]

Компрессор кондея у сироты сидит на ремне генератора отсюда и вибрации.

Паш, объясни мне суть пусть хоть на отдельном ремне будет
в чем соль то?

в чем соль то?

соль в нагрузке. Когда нагрузка подается резко (если кондей на ремне висит и производительность свою не меняет), то дрыгатель на холостых чуть-чуть сбивается с ритма - вот и получается легкая дрожь в первые секунды. А на сиде производительность меняется у компрессора, поэтоме фиг поймешь, работает ли кондей или нет

Кстати, про ниссаны. Не совсем по теме, но довелось тут покататься на японской альмере. Так вот, мимолетное знакомство с ее климатом сделал мне большие глаза и дар речи пропал на некоторое время Не знаю, общая это фишка для климата на ниссанах или только здесь, но:
Чудный совмещенный комбайн "климат-аудио система" в одном флаконе хотел заставить меня усомниться в моем аналитическом уме =))
Переключение супер режимов для управление аудио и климатом одними и теми же кнопками - это страшно. Включение режима "авто" как-то не очень заставляло включиться кондей в жарком салоне, а то, что в режиме, когда кнопки с цифрами 1-9 переключают радиостанции, но кнопка "5" при этом отключает климат(!) заставила меня поверить, что я в дурке ))

Причем для управления климатом cerato мне не хотелось читать инструкцию, оно само все понятно было, а там без этого никак.

P.S. совершенно ничего против ниссанов не имею, но конкретно это инженерное решение мне кажется даже не спорным, а просто сильно ошибочным.
Именно после этого случая я понял, почему же есть много людей, который категорически не любят климат как таковой. Раньше я не понимал, а теперь понял, что им просто везло встречаться с такими решениями, как описано выше.

[кузька]

связи с ремнем все равно не усек

что в режиме, когда кнопки с цифрами 1-9 переключают радиостанции, но кнопка "5" при этом отключает климат(!) заставила меня поверить, что я в дурке ))

В анеки

Добавлено спустя 6 минут 21 секунду:

связи с ремнем все равно не усек

Ремень - это я не то имелл ввиду...
Производительность компрессора правильно надо иметь.
У сироты она постоянная: Нажимаем кнопочку и полтора кило мощщи у дыгателя начинам забирать. Конечно, ЭБУ все исправляет, но на это нужно хде-то 1-1.5 секунды. Вот и возникает дрожь.

remun
Да жуть просто. А в неком "другом режиме", эти же кнопки (1-9) регулировали скорость вентилятора.
Вот только к сожалению не знаю, не помню, что делала кнопка "5" Совсем не удивлюсь, если выключала аудио, например Или включала-таки радио станцию, запрограммированую на цифру 5

Народ у кого нить есть фотки двигательного отсека снизу? Хочу посмотреть как там че устроено и надо ли защиту ставить двигателя в принципе.

[Цератозавр]

надо ли защиту ставить двигателя в принципе.

не надо. Если не жалко денюжку и 10мм клиренса, то можно и поставить. Я поставил для уверенности.

Хочу посмотреть как там че устроено

Толстенный металлический лист закрвает всё наглухо от бампера до коробки. Приезжай в Мегу, я те покажу. Фоток нет.

сори, подъехать не смогу. Я с урала

[Цератозавр]

Я с урала

Ааа... теперь вижу.