Копилка для FAQ по CERATO. Задавайте свои вопросы!

правую

[Niente]

Kazanec

Судя по этой картинке - http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec= ... EURK2F003A
должны выниматься наружу, в салон.

Снимите центр. накладку вокруг музыки и поразглядывайте спаренный воздуховод - правый (и левый) боковые - должны крепиться подобным образом. Надеюсь - найдёте защёлки, а не саморезы.

на N масло по коробке не особо бегает, поэтому прогрев будет несколько дольше

Согласен. Но этот совет исключительно для того, чтобы не терять время пока будешь прыгать вокруг машины с щеткой и снег сметать.

"рывок" - это громко сказано

Ну не правильно выразился

Спасибо за помощь в просветительских работах!

Незачто. Просто в свое время изучил вдоль и поперек материалы в инете относительно АКПП и как с ней дружить

учат вождению на механических коробках и отъездил я 9 лет на механике...поэтому для меня АКПП это неизведанный агрегат.

а режим P включать можно при работающем двигателе? или толкьо поставил на стоянку заглушил и поставил в данный режим.

я так понял что в режиме D машина без тормоза стоять не будет только отпустил тормоз не нажимая на нагаз машина уже потихоньку поедет?

а какже на автомате экономично сезжать с горки или подъезжать к светофору если режимом N пользоваться нельзя при движении....это ж получается что машина будет все время тормозить двигателем только при отпускании газа в режиме D.

извиняйте за глупые вопросы

А если автозапуск и машина работает 10-15 минут масло в коробке все равно нужно греть или оно уже теплое будет?

Socha
Теплое

У миня тоже есть один вопрос по скрипу/дребезжанию. Дребезжит "карман" под магнитолой. Как его снять? Тянуть легонько пытался, сильно - боюсь.
Можит там чё-нить отверткой отжать нужно для "безопасного извлечения??

Други! А ни кто не сталкивался с таким: заведенный двигун, стоим, педаль тормоза нажата и через некоторое время чуток проседает. Не путать с проверкой работоспособности вакуумника.

Други! А ни кто не сталкивался с таким: заведенный двигун, стоим, педаль тормоза нажата и через некоторое время чуток проседает. Не путать с проверкой работоспособности вакуумника.

ИМХО
Все сталкивались. Это работа БрейкАссиста (БА). Только происходит это после длительного и плавного торможения. Мне кажется, что при подобного рода тормозных циклах БА увеличиват производительность вакуумника для "резервирования" энергии на "всякий случай". При остановках, БА уменьшает производительность вакумника для сохранения ресурса и уменьшения энергопотребления, поэтому педалька слегка "падает"

Вообще Сиротовким тормозам позавидовали бы многие а/м класса D
На С-классе вообще такие отточенные настройки тормозной системы БОЛЬШАЯ редкость

С механикой проще...как тебе захотелось, так и сделал...

и не говори .... почитала по АКПП - ужасть "туда не хади - суда хади, ато снег башка пападёт - савсем мёортвий будиш"

заведенный двигун, стоим, педаль тормоза нажата и через некоторое время чуток проседает

это "фича" не парься.
Действительно, есть такое. Лично я списала это на то, что просто её "отпускают" наши ABS+EBD+BAS но могу ошибаться, т.к. это мой личный домысл. Профессор, вам слово

Дребезжит "карман" под магнитолой. Как его снять?

при помощи подручных инструментов типа "карточка пластиковая, обыкновенная, ненужная" аккуратненько отковыриваешь нашлёпку на панели с ручками-кнопками-музыкой с карманом, и зришь по периметру. наверняка тебе этот карман прикрутили.... дальше объяснять?

remun

O'lexx
Сенькс.
O'lexx
Дык и не парюсь Просто для меня пока неясна полностью укомплектованность моей авты всякими там брейкасистами и т.п. Поскоку в прайсе указано тока абска. Комплектуха у мну LX (2387 помоему).

Balu

БА в базе

в прайсе указано тока абска.

тебя обманули, тебе дали значительно лучше
на наши ласточки ABS+EBD+BAS идёт "комплектом", т.е. одной связкой. В довесок к ним ещё добавляют TCS как доп.опцию
у меня такая есть - в LX 2645. В любом случае - катайся и наслаждайся

ПАМАГИТЕ СНЯТЬ ЭТО!!!!

при помощи подручных инструментов типа "карточка пластиковая, обыкновенная, ненужная" аккуратненько отковыриваешь нашлёпку на панели с ручками-кнопками-музыкой с карманом, и зришь по периметру. наверняка тебе этот карман прикрутили.... дальше объяснять?

Какую нашлепку, мона поподробней? Покажи дураку куда сувать карточку?

[Niente]

Все сталкивались.

Добавлю от себя: отчего-то это заметно именно при работающем кондее (неважно - климат его включил или Вы сами вручную)

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

Профессор, вам слово

Вон есть настоящий профессор - remun звать. Он уже ответил.

на N масло по коробке не особо бегает, поэтому прогрев будет несколько дольше

Согласен. Но этот совет исключительно для того, чтобы не терять время пока будешь прыгать вокруг машины с щеткой и снег сметать.

Я так понимаю, в положении P масло в коробке не прогревается? Или прогревается медленне, чем в N или в последовательном переключении всех передач?

Niente
ни прафесар я!!! Хотя приятно, конечно.

А вообще, компрессор кондея жрет больше 1.5 кВт, и, если моя логика правильная, БА "резервирует" в вакууме побольше

[Niente]

для меня пока неясна полностью укомплектованность моей авты всякими там брейкасистами

ВСЕ Цераты, поставдявшиеся в Россию - уже в базе имели связку ABS+EBD+BAS. Не думаю, что только от СоКиа (а это 70% продаж Киа в России).
Впрочем - O'lexx уже ответила.

Дребезжит "карман" под магнитолой. Как его снять?

Та серебристая ("под металл") накладка вокруг магнитолы - крепится на пистонах. Снимается - "отрывом на себя". Как уже правильно порекомендовала г-жа O'lexx - принято прибегать к помощи кредиток, чтобы не исцарапать отвёрткой пластик самой накладки
и вокруг.

"Дребезжит"? Интересно, как Вам её ставили. Потому что штатный крепеж кармана (да и самой музыки), выглядящий вот так:


- привинчивается "за уши" металлических кронштейнов к самой бороде (внутри неё, естественно. И никаких шансов не то чтобы скрипеть - даже пошевелиться у него нет.

Быть может - Вам как-то иначе наколхозили. Или - наколхозили музыку, которая и скрипит об карман.

Короче - срывайте центральную накладку. Смелее.


P.S. И что я тут делаю?! Все и так всё знают.

а режим P включать можно при работающем двигателе? или толкьо поставил на стоянку заглушил и поставил в данный режим.

Можно включать и при работающем двигателе. Например, в долго-стоящей пробке, как описано выше.

я так понял что в режиме D машина без тормоза стоять не будет только отпустил тормоз не нажимая на нагаз машина уже потихоньку поедет?

Да, поедет, если нет уклона вверх. Если уклон достаточно большой, машина может или на месте стоять, или даже назад откатываться (это если уклон совсем уж большой).

а какже на автомате экономично сезжать с горки или подъезжать к светофору если режимом N пользоваться нельзя при движении....это ж получается что машина будет все время тормозить двигателем только при отпускании газа в режиме D.

Я так понимаю - это одна из причин повышенного расхода с АКПП по срвнению с "мешалкой".

Niente
Спасиб!!!!

[Niente]

Я так понимаю - это одна из причин повышенного расхода с АКПП по срвнению с "мешалкой".

Верно, да не совсем.
Ведь блокировки гидротрансформатора у нас нет, и когда машина идёт "накатом" даже на D - обороты падают.
Истинная причина в том, что механизм гидротрансформатора всегда хлеба просит. Насос, понимаете...

Чтобы машина стала совсем экономична, надо убрать всех "паразитов" двигателя: ГУР, кондей, гену, музыку, фары и т.д. Но тогда это будет почти ТАЗ.