[Cerato]Наверное я первый. Ремень ГРМ.

BAKA, ремень просто вовремя менять нада, не дожидаясь перитонитов(с) =)))

slon,
И все остальное каждые 10 тысяч, на всякий случай...

Валера, это уже перегибы н местах ...

у нас вечно всё из крайности в крайность
но так это механизм и ему войственно изнашиваться

по поводу ремня и пробега вообще всё просто, пробег то в основном в городах и пробках
машина то стоит а мотор тарахтит, моточасы идут ремень работает

средняя скорость движения 20км/ч

Уменя на ноахе дизелье 3сте перескачил на 4 зуба повезло нечего не загнуло теперь боюсь этих ремней.хочу купить киа бонго дизель а из за ремня незнаю че делать. а гнет на всех:? бонгах

Пробег на машине 80,000км скоро то на 90 делать, заезжал в сервис спрашивал меняют ремни или нет, сказали что у меня должна быть цепь, машина 1,6 2006 года 105лс, не подскажите это так?

нет, не так. Цепь на движке со 122 лошадками. 100 раз писалось на форуме уже об этом.

Пробег на машине 80,000км скоро то на 90 делать, заезжал в сервис спрашивал меняют ремни или нет, сказали что у меня должна быть цепь, машина 1,6 2006 года 105лс, не подскажите это так?

если ты еще не менял ремень - срочно менять

Для всех любителей Киа Церато!!!!!!!!!!!
Валера, ты не первый и думаю, не последний.
Если порвался ремешок на 1,6 двигателе то никакого загибания клапанов не будет, включайте логику, а логику я вам сейчас поясню на примере отечественного ВАЗа.
У меня была машина ВАЗ 21120 16 клапанная 2003 года объёмом 1,5 (цифры естественно округлены), потом я увидел, что появилась та же машина, но объёмом 1,6, я задался целью узнать почему и узнал, что инженеры сделали это для того, чтобы клапана никогда не встречались с поршнями.
Загиб клапанов на двигателе 1,6 это от лукавого. Если вам на станции говорят не смотря в двигатель, что у вас загиб клапанов при обрыве ремня, плюньте говорящему в глаза, а лучше нассыте, так ему будет более понятно.
А теперь о ремонте.
У меня, как и у Валеры заглохла машина на ходу.
Дотянул я её на галстуке до дома, согласился за почти 1 час только один Серёга на вшивой пердящей 9-ке, все остальные находили здравомыслящие отмазки.
Обращение ко всем!!!!!!!!!!!!!
Не бросайте на дороге собрата, если у вас не умирает кто-нибудь из близких!!!!!!!!!!!
Ощущения у меня были не из лучших. Я был легко одет, даже шапки не было, на улице мороз, двигателем не прогреться. Думаю все поняли.
Открыл верхнюю крышку ремня ГРМ с помощью ключа на 10, плюнул на палец отметил на ремне, пошёл провернул стартером отметка осталась в том же месте, ремень не рвётся, просто вылетают зубья. Стало понятно, что "обрыв" ремня.
Начал обзванивать диллеров с целью купить ремень с роликами. У них цена регулировалась от 4000 до 4500.
Решил позвонить в Кореану, там оказалось 1950 весь комплект, я не верил что это моё до тех пор пока не поставил, а, оказывается, всё это Хюндай. Просто диллеры зарабатывают на незнании клиента, что Киа тот же самый Хюндай.
Когда я во дворе разобрал машину, на меня все смотрели как на идиота, а теперь мною жена гордится и соседи стали почтительно здороваться.
Откуда Валера взял 90 тыс на замену, я знаю, это из технического обслуживания, но Валера, как и я, не дочитал до конца эту книгу, а там сказано, что 90 тыс в нормальных условиях, а в тяжёлых условиях 60 тыс.
Причём Валера, как и я, считывает замену со спидометра и не учитывает время распития пива под хорошую рыбу с обогревом салона.
Теперь, конечно, можно поспорить, что корейцы подразумевают под эксплуатацией автомобиля в тяжёлых условиях.
Одно ясно, что обрыв ремня не ведёт к капитальному ремонту двигателя, инженеры додумали и решили эту проблему, увеличив объём.
Теперь подскажу, как моряк, чаще используйте хорошую верёвку.
Не используйте для снятия шкива коленвала приём сервисменов: упирают ключ в полуось и проворачивают стартером.
У них и у нас (владельцев автомобиля) разные задачи.
У них: чтобы вы их посещали чаще. А у вас: чтобы никогда к ним не ездить. Понятно, что после такого откручивания, вы к ним приедете через 10 тыс менять шрус, а это хорошие деньги. СТО "программирует" вашу посещаемость.
Я использовал для откручивания болта со шкива коленвала верёвку, отличный метод и никакого ущерба дорогостоящему агрегату. Обматываете по часовой стрелке оставив хвостик, чтобы прижался другими витками 3 оборота достаточно, а конец верёвки обматываем вокруг крепления двигателя, там есть хороший торчащий болт, вокруг него и обматывайте (полезите увидите).
После замены ГРМ возникла другая проблема, горел свет в багажнике и лампочка открыт капот или багажник.
Полез откручивать замок багажника, открутил два болта, а он не вываливается дальше. Смотрю, надо снимать обшивку. Закрутил обратно эти болты. Смотрю вышел сосед выгуливать собаку, сели с ним в машину посоветовались. Пришли к мнению, что не в багажнике надо искать причину, а там где лазил (под капотом). Там есть размыкатель, просто когда я упирался пердячим паром и задел платформу этого размыкателя и согнул её. Выгнул обратно и проблема исчезла. Вы представляете сколько бы мне это стоило на СТО? Там надо всех накормить.
И напоследок.
Ваша машина сделана в расчёте на дурака!
Если болт не крутится, значит что-то вы делаете не так. Когда будете снимать ремешок кондиционера, чтобы ослабить его там есть натяжной ролик, на самом ролике ослабъте гайку, а потом уже крутите его натяжной болт, его не видно, но левой рукой вы его нащупаете.
Всё!!!!!!!!!!!!!!!1
Что не ясно, буду рад подсказать.
И не бойтесь вы этого агрегата, он сделан для дурака. Я когда открыл и у видел, что там все меточки стоят, там всё видно.
Вчера меня считали идиотом, что полез в иномарку, о сегодня я стал уважаемым человеком.

vlad_r, у меня недавно зубья вылетели (потресканные были) на ходу - мне показали мои клапана 6 из 16ти все таки погнуло (совсем чуть чуть но погнуло)

senser,
Если зубья вылетели, то Вы их будете собирать по всему пространству ремня ГРМ. А если потрескались, то и собирать нечего.
У меня тоже загнуло клапана, я их снял, сосед держал на ступеньке в парадной, а я кувалдой выпрямлял. Выпрямили, поставили и всё работает.

Добавлено спустя 26 минут 4 секунды:
Senser,
а Вы на 100 % уверены, что Вам показали Ваши клапана, а не от самолёта Т-34.
Вы в ремзоне находились? Может их погнули при разборке?

vlad_r, да мои мои. И у других людей гнуло. Хотя я думаю тут как кому повезет.
А выпрямлять кувалдой клапана - это сильно

Менял ремни, в т.ч. ГРМ на 90 т.км. (4 года эксплуатации) Ремни были в хорошем состоянии. Были мелкие трещины, корд не повреждён.

А выпрямлять кувалдой клапана - это сильно

...Да - уж!!! До такого наверное еще никто не догадывался И как ...притерлись нормально???

И как ...притерлись нормально???

присоединяюсь к вопросу

Притёрлись просто супер, при сборке сухарики использовать лучше ржаные.

У меня вопрос к тем, кто сам видел ГРМ снятый с его автомобиля!!!!!!!!!!!!!!!!!!
На моём не было никаких опознавательных знаков.
Зубья трухой лежали внизу, просто куча зубьев.
Обслуживался только у двух диллеров, после второго (КИА на Витебском) появилось более частое постукивание со стороны двигателя.
На вашем ремне были опознавательные знаки?

vlad_r, у меня тож просто черный грм без опозновалок - пару зубьев оторвалось (

vlad_r, у меня тож просто черный грм без опозновалок - пару зубьев оторвалось (

Перечитал тему. У меня двгатель 1,5 на Церате 2003 года. Выходит что если накроется ремень жди поцелуйчиков клапанов и по полной программе. По инструкции дествительно написано через 90 тыриков менять. В пробках подолгу не стою как то. Условия эксплуатации вроде не назовешь плохими. И через сколько же менять надо. Через 80 для пущей надежности. Не думал что если даже на наших Вазах сделали что не гнет. А Корейцы что не догадались. Или расчет на русский авось играет свое. У нас же до последнего не меняют. А у них может расчитано на своевременную замену. Но если пишут 90 то это уже с запасом должны написать. Значит пройти он должен и 100-110 тыриков как за здрасьте. Опечален такими вот новостями. А интерес появился когда вчера Спектру в 72 тыс. ремеь перескачил. По паспорту через 75 менять. Погнуло и разбило все что можно. А мастер сказал что гнет у всех Донковских движков. Очень мне это не понравилось.

Погнуло и разбило все что можно. А мастер сказал что гнет у всех Донковских движков. Очень мне это не понравилось.

...Считаю,что "испытывать судьбу" -дело хлопотное и дорогостоящее. меняй на 60...от греха по-дальше!

Погнуло и разбило все что можно. А мастер сказал что гнет у всех Донковских движков. Очень мне это не понравилось.

...Считаю,что "испытывать судьбу" -дело хлопотное и дорогостоящее. меняй на 60...от греха по-дальше!

А временные ограничения какие Если например пробег за год всего тыс 15. Т.е. как говорится иногда или через энное количество км или через столько то годов или месяцев. Есть такое по ГРМ. Да где 60 и где 90. Мне еще год езды. А что говорят официальные дилеры интересненько про замену ГРМ. Я имею ввиду нормальных дилеров, не тех которые лиж бы лишний раз с Вас копейку содрать.

А кто новые берет машины с салона через сколько ГРМ по гарантии меняют. Или меняли.