Владельцы Cerato (2004 - 2006). Часть 2.

Егорёк, дачик под жопой тогда нужен, что ктото сидит на пассажирском сидении

а кто какие лампочки с рождения машины уже менял? я только в головной оптике и подсветке номера.
типа ап, что ли...

я менял:
- лампочку подсветки заднего номера 1 шт.
- лампочку ПТФ правую 1 шт
а до меня, если не ошибаюсь, меняли:
- лампочку ПТФ правую 1 шт

Лампы головного света менял 2 раза за год. Обычные перегорели - поставил аля блювижн за 600р 2 штуки, хватило на полгода. Плюнул, купил обычные за 120 р комплект, пока работають. Подсветка номера не горела с покупки, при прохождении то 60тыс поменяли - хватило наверно недели на 2))) Так и езжу с темным номером.

Лампы головного света менял 2 раза за год

такая же фигня, и всё бы ничего, только левую там где аккумулятор менять непросто, рука плохо пролазит
и в подсветке номера один раз поменял.

несколько раз головные лампочки дальний/ближний обе
одну лампочку подсветки номера

обе задние габариты/стопы

обе лампочки подсветки кнопок подогрева сидений

один передний габарит

вроде всё ...

Егорёк, А патрубок воздуха заборника снимал?
У меня тож рука не пролезала - сняли нормально все заменил
По теме - головной свет менял и два раза подсветка заднего номера

D.Lector, дада я тож трубу вынимал чтоб сбоку подлезть

D.Lector, снимал, конечно, всё равно неудобно корячиться туда.
летом предпочитаю всё-таки аккумулятор снять, хоть и геморройно.
а вот зимой умудрился поменять не снимая, но тут видимо и мороз подгонял, и на холоде рука уменьшилась

я без раздражения просто приказываю присьтенуццо, всем, и задним тоже, просто в приказном тоне

а я просто говорю "как хочешь, но заранее тебе сообщаю что ГАИшная такса за непристёгнутый ремень = 500 рублей за счет НЕпристёгнутого, а так же ремонт лобового стекла и ремонт самого лба - тоже будет не за мой счет "
как правило все быстро складывают 2+2 и я тут же слышу заветный "щёлк"


Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:
лампочки меняла только передние, по паре раз основные и по разу каждую переднюю габаритку.
а жопка у нас с моим машином - неприкасаемая.

а жопка у нас с моим машином - неприкасаемая

мож те просто не видно =)))

смотрю таки что у всех проблема с головной оптикой. и очень часто лампы меняются на сиротах. а у вас постоянно в положении ВКЛ подрулевая крутилка на ближний?
купив себе новый комплект ламп перестал постоянно пользоваться включенным ближним (думаю что в момент зажигания очень сильно прыгает напряжение и лампы просто теряют десятки часов жизни). а если и пользуюсь, то в момент завода крутилка включена только на габариты. но как ни странно, уже 2 года и ни намёка. работают. может на лампы ближнего света какая-то своя схема подачи напряжения?

Sher-Khan, первые прожили 2 года, одинаково, потом стал ставить уж простите за мой французский , всякое дерьмо =) щас стоят осрам купленый в нормальном магазине, год точно проработали уже

slon, пардон за непонимание, но думаете что на заводе ставят что-то приличное?
сам штатные лампы сменил на IPF, IPF, а потом CATZ. перегорали, заразы. штатные лампы выигрывали по сроку службы... может на заводе их как-то освещали?

Sher-Khan, сильно подозреваю что там они хоть не подвальные, а у нас филипса сделаного кривыми ручонками месных умельцев больше чем настоящего

постоянно в положении ВКЛ подрулевая крутилка на ближний?

у меня очень редко бывает, что забуду в таком положении, обычно всё выключаю.

а жопка у нас с моим машином - неприкасаемая

регулярно проверяю, пока всё т-т-т

в общем-то раз нам, сератоводам, делать нечего, кроме как водичку менять и лампочки обсуждать, предлагаю совместный агроменный проект под названием "Дополнительные розетки". собственно само название уже обозначило цель моего поста. на данный момент штатная розетка занята камерой. прикуриватель занят навигатором. а вот телефону места не осталось. =(
что имею?
а имею сироту в стандартной комплектации. то бишь без попогреек и без каких либо лишних и никому не нужных наворотов. так же имею три разных зарядных устройства (штекер на выходе у всех разный)
что хочу?
чтоб не было лишних проводов! с камерой думаю вопрос не так сложен - там все провода сныканы, а через дырку в заглушке идёт шнур на розетку. со временем думаю разобрать этот штекер и напрямую к розетке его прикрутить.
вопрос навигатора. проводов тоже хочу по минимуму. как следствие, надо тоже разбирать зарядники прятать все провода под панель. плюс помимо провода питания надо ныкать AUX провод.если всё это делать, то встаёт вопрос о местоположении навигатора, ибо он становится привязан к проводам. есть мысля проделать отверстия в боковой заглушке панели и фиксации навигатора у левой стойки. насколько я понимаю, эта заглушка является самым дешёвым пластиковым элементом. теперь хочется понять куда присоединять все провода? опять к розетке? а не поплавится предохранитель, если я туда ещё что-то вздумаю подключить?
вопрос телефона. и опять таки хочу минимум проводов. может в подлокотник вывести ещё одну розетку? или в бардачок? или куда ещё можно?
поделитесь своими мыслями, а?!

Sher-Khan, мощность выдаваемая розеткой 120ватт, если всё что нацепляеш будет меньше то ничего не поплавит , к слову на крышке розетки это и написано

slon, это я в курсе. но не на всех приборах пишут потребляемую мощность. к примеру, на навигаторской зарядке написан ток потребления до 3000 мА!!!это 3 А. при стабильном напряжении в 12 В мощность получается в 108 Вт! бредовое значение для навигатора...

Sher-Khan, мдаааа уж ... тогда хрен знает, у меня нафигатор в магнитоле ...
я тока аварийно мобильник в розетку пару раз пихал