Владельцы Cerato (2004 - 2006). Часть 2.

Вылетел целиком зеркальный элемент, при ближайшем рассмотрении выяснилось, что у этого элемента посередине есть подвижный шарнир, который приклеивается к корпусу зеркала. За счет приклееного шарнира зеркало держится и регулируется. Думаю снять зеркало и приклеить аккуратненько дома. Но боюсь попортить обшивку.

хоть немного не по теме ссылка, но там хорошо видно как снимать зеркало и что с самим зеркальцем:
[url]http://www.koravto.com/catalog/car_accessories/element.php?ID=1385[url][/url]
в появившемся окне нажмите на "ЗДЕСЬ" во фразе "процедурой установки новых корпусов зеркал на автомобиль в картинках здесь". и всё будет гуд

В Ижевске будут выпускать КIA Cerato http://auto.mail.ru/text.html?id=24774&rubric=38

Ездили в москау на семинар и аттестацию. Четыре дядечки общей массой около 320-350 кг + багаж 20-30кг. С утра летели 120-150 (пробок не было), ближе к вечеру 100-120. За день проехали около 300 - 320 км, расход составил 22-28 литров(чуть-чуть меньше половины цифирблата топливоуказателя).Арифметикой не задавался, но выходит по-любому меньше десятки на сотню. Я когда один езжу, у меня расход больше. К чему бы это? Из-за отсутствию пробок или инерционная масса большая? Кстати поведение автомобиля с полной загрузкой значительно меняется.

Здрасте всем!
У меня вопрос: нормально ли, когда на скорости 100-105 км/ч тахометр кажет 3000 об/мин? Не многовато? Или у всех так?

У меня вопрос: нормально ли, когда на скорости 100-105 км/ч тахометр кажет 3000 об/мин? Не многовато? Или у всех так?

да, это есть норма.

после обкатки (7-10 тык) = 3 тыс.об для 100-120, 3,5 тыс. для 120-140 и +/- 5 тыс.об для 170
до этого пробега обороты на ~ 0,5 тыс.выше. Потом упадут

зы: я после низкооборотистой Нексии тоже долго не могла привыкнуть к нашим оборотам

вон, Олега 97 поспрашай... он же тоже с 1,6 на 2,0 литра пересел насколько у него расход изменился?

Как ни странно, но у меня как был средний расход (по городу 70%, по трассе 30%) на 1.6 105 л.с - 10 литров, так и на 2л. CVVT 143 л.с остался 10литров
Конечно все зависит от стиля езды. Сейчас спокойный профессиональный водитель уже на служебной сироте 1.6 тратит 8,5 литра

Да кстати я тут чипанулся! Результат - положительный.

Да кстати я тут чипанулся! Результат - положительный

подробности в студию [/quote]
Чиповался здесь.
http://www.upsolute.ru/index.php?page=c ... ip_id1=Kia
Данная фирма является партнером нашего клуба. За что огромное спасибо тем, кто этому способствовал, т.к. цена чип-тюнинга для членов киа-клуба понизилась с 399 евро до 6000 руб.
Да и вообще удивительно, что уважаемая австрийская фирма занялась КИА.

Касаемо моих впечатлений.
ИМХО, увеличение максимального момента, его смещение в область более низких оборотов действительно соответствует обещаниям. Ездить стало комфортнее.
1.Машина стала очень легко трогаться на первой передаче (в пробке - класс!)
2. Быстрее реагировать на педаль газа и интенсивнее ускоряться без включения пониженной передачи.

Вообщем, как написано на сайте, так оно и есть:

Так есть ли во всём этом смысл? Каждый сам решает делать или нет, но тот кто хоть раз проехал на машине прошедшей чип тюнинг, решает этот вопрос для себя однозначно - да! Дело в том что мало кто ездит на режиме максимальной мощности - намного более важные параметры для повседневной езды это крутящий момент и эластичность двигателя. Если Вы рассмотрите диаграмму мощности и момента двигателя до чип тюнинга и после - обратите внимание на то, что равные величины момента достигаются на разных оборотах двигателя. Что это означает: При резком нажатии на педаль акселератора на автомобиле прошедшем чип тюнинг, подхват двигателя произойдёт на более низких оборотах. То есть зачастую Вам просто не нужно будет переключаться на пониженную передачу, а переключившись вниз вы получите ещё большую интенсивность разгона.

http://www.cerato-ceed.ru/index.php?gl_ ... or_t_part=

Уважаемые господа и дамы... Проехавшись на cerato 1.6 2007 года выпуска на дистанцию в 25000 км, я заметил что расход топлива в городе летом при средней загрузке равно 7.5-8 литров, зимой 8.5-9. По трассе приблизительно около 6-6.5 при скорости 100-120 и около 7-7.5 литров при скорости 150-170.
С пожеланием счастливого нового года!

Всем привет
Давненько не заходил на огонек, смотрю на флудили - ну чтож будем потихоньку чистить

З.Ы. Аккумуляторная батарея, которая стоит на моей машине от рождения принадлежит кисти корейского бренда Global Battery Co.Ltd, емкость имеет 60АН, пусковой ток 550А, носит гордое название ROCKET, помрет, куплю на замену VARTA SILVER 62AH.

Именно, такой у Церато аккумулятор и есть. Позавчера вытащили. Отказался заводить машинищу после 2 дневного простоя в - 24(два дня и три ночи). Может я побоялась жечь стартер: держала менее 6 секунд (в мануале прочитала, что можно до 10 секунд было держать). Да, маленький он по размеру. Купила новый на зиму(Словения) - такой же децильный, но тоже на 60АН(ведь места под аккумулятор не много по капотом, стандартный тоже влезает, но провода больно натянуты получаются). Родной аккум - на лето оставила. Хотя после того как вынули на морозе его и поставили на теплую машину - так легко завел. Вобщем, теперь их два у меня.
Кстати, в НН аккумуляторы подорожали - больше 3,2 тысяч получаются. вот сезон.

По трассе приблизительно около 6-6.5 при скорости 100-120 и около 7-7.5 литров при скорости 150-170.

Я засек по БК что при средней скорости 74км/ч расход составил 6,9л., а при скорости 83 км/ч - 7,5л. В салоне было 4 человека и до 60кг в багажнике. замерял на трассе Наб.Челны-Смоленск, расстояние 1400км.

Всем привет!
Во-первых, с прошедшими праздниками, надеюсь, что все отметили и отдохнули хорошо!
Во-вторых, с наступающим Старым Новым Годом, кому как, но я считаю именно его настоящим Новым Годом

А в третьих, хотел немного поспрошать:
ситуация такая - сидение водительское стало поскрипывать... мелочь, а как неприятно... скрипит при ускорении машины... практически каждый раз
музыку делал погромче, но не могу так долго, ибо привык слушать музыку тихо...

мож кто-нибудь сталкивался с такой ситуацией?
буду рад услышать отклики...

Андрей@Cerato
у меня скрипела чуть и щёлкала когда в самый низ её опускал
на один щелчок поднял прошло

ну и тушка у меня канешно ... тяжолая кароче

про ускорение ничего не могу сказать но вот когда посидишь в авто и начинаешь вылазить..только пятую точку начинаешь отрывать и скрип...видимо пружинки скрипят....надо опять смазывать все.

Вопрос владельцам Сиротки. Может кто подскажет. Планирую через месяц другой прикупить себе новую Церато. Поездил по салонам поглядел. И вот что смущает. Насколько я понял в Россию Церато поставляются Киа Сандол и Автотором. Комплектации у них тоже разные. Да и со сроками гарантии не ясно, одни пишут 3 года, другие 5 лет. Причем у автоторвских Цератах нет комплектаций с климатом и противобуксовочной системой. А у Сандола есть. Это так или нет? И сколько все таки гарантия дается?

на счет поставок автотора не знаю...они по-моему Цератками не особо занимаются...а на Сокиа приходится процентов 70 импорта из Кореи...а Цератка как мы все знаем производится пока именно там. На счет комплектаций действительно они немного отличались у Сокиа и Сандола...Сокиа возила уж совсем бедные комплектации...но и богатые у них тоже были....вообще список комплектаций у Сокиа более широкий чем у Сандола.

Когда я покупал в Сандоле были комплектации с противобусковочной системой и климатом ex...сейчас у нас Сокиа...и также в салоне стоят Цератки в комплектациях с этими опциями..

на счет гарантии...в Сандоле 5 лет и в Сокиа тоже 5 лет...3 года производитель дает и +2 года дистрибьютер на двигун и коробку.

может Автотор дает три года от производителя и все на том..

у Сандола кстати ценник обслуги подешевле чем у Сокиа процентов на 30%

slon
да я и сам не маленький - около 125 кг
пробовал я опускать-поднимать (1 щёлк вверх - через 10 минут тоже самое, 1 щёлк вниз - аналогично)

надо опять смазывать все

а где именно, что и чем смазывать? если можно - поподробнее, плиз...

morkingt20s
у меня ДОрестайлинговая цератка, покупал у дилера "Сокиа", комплектация ЕХ - есть всё, что только возможно для версии с 1.6 мотором, в т.ч. и клима, трэкшен и т.д.
гарантия - 3 года.
насколько помню, заказать можно было в 4-х комплектациях с 1.6 - 1 LX и 3 EX, про комплектации с другими моторами ничего сказать не могу.
на новые (пострестайлинговые) цератки есть ещё комплектация SX.
да, в LX не советую брать - её на пострестайлинге урезали вообще донельзя, даже ЦЗ нет, всё "ручное", раньше LX не был таким бедным.
экономят-с...

Андрей@Cerato
у меня только одно спасение wd40...и скрипеть и щелкать перестает..щелчков уже год нету а вот скрипы только появились надо убить...на надо снимать сиденье...так тяжко наощупь то очаг найти..нажимаю рукой на центр сидушки и слушаю скрип такое ощущение отовсюду идет...а на самом деле наверняка с одного места...поэтому только снятие..но пока времени нету и погодные условия не те.....я представляю если бы я весил столько седла бы развалились бы уже...с моими 70 и то поскрипывает

да щас LX очень урезанная..у меня в LX все электроприводы..и зеркала покрашены..и ЦЗ имеется и подогрев зеркал...сейчас надо как минимум "комфорт" брать

и вот, наконец, добрался я до нормального нэта... вот пара фоток, сделанных совсем недавно при изучении технологии разбора двери. может бывалым это и не интересно(тогда прошу ответить), а вот новичкам как я, думаю, будет не лишним узнать...
при снятии подлокотника возникла проблемка:

были выкручены саморезы в указанных местах:

в принципе фотка такая где-то лежит...
обшивку сдёрнуть не удалось, поэтому пришлось рассматривать через снятый подлокотник:

тут я заметил интересную картину, про которую, вроде как, нигде не видел упоминаний.

если такие крепежи стоят, то как аккуратно их обойти и не сломать?
ну и на последок в тему про аккумулятор выставлю на показ своего умершего:


и вот ещё: куда делать часть страниц, которые были заполнены с 30 декабря по 9 января???