Владельцы Cerato (2004 - 2006). Часть 1.

хм подкапотом на выпускном типа горит ... и вонять перестало вазможно после установки защиты
у меня она без дырок, изумительный пыльник от грязи
и тогдаж гдето ванять и перестало ... вазможно дествительно горела бяка на выпускном ...

Niente

Согласен! вчера вечером ездил на высоких оборотах! дорога позволяет и иногда хочется поотжигать, ездил и вспоминал наши споры про расход, что типа он не должен быть больше и пр.

Потом поставил машину в гараж, выхожу - запах! Ну я как всегда грешу на сцепление, т.к. в гараж заезжаешь под уклоном, надо педалькой поддавать, а то скатишься назад. Но запах был чуть-чуть не похож на запах от паленого сцепления

Теперь думаю что это действительно либо колодки, либо грязь на тракте!

Но лучше проверить все! У нас тут недавно на работе у одного машина загорелась чуть не выгорела за пару минут, оказалось неправильно установленная сигнализация, через пару месяцев дала о себе знать!

Mclaud
хренасссе! за сигналку сигнализаторщикам оторвать руки и вставить туда откудова они у них ростут

ну вот начались страхи - пра пажары
Давайте всё таки остановимся на версии на глушаке грязь обгорает она более приятная

D.Lector
грязь тоже может оказаццо горючей
и загореццо ....
страшно? это шутки у меня дурацкие

Но вот чичас по воде и каке, при скорости от 100-120 точняк воняет.

При 100-120 не замечал, а вот после покатушек по мкаду на скорости 130-160 точняк воняет. И имхо это не в колодках проблема, а на выпуске что-то обгорает.

Я знаю,
народ... у нас у всех машины воняют потому что они Серато

Прошу ногами не бить

Mclaud
отлично!
будем бить руками и подручными средствами.
домкратами и балонниками.

температура уже не такая высокая: он стоит последним, "дальше всех". Хотя температуры этой достаточно для сгорания чего-нибудь...

В праздники ездил за город и впервые в жизни увидел такую хрень:
Двигались колонной из нескольких машин на скорости 120-130 км/ч, впереди ехала семерка родственничка... Время ночь. Смотрю у него из трубы искры повалили, а через пол минуты и вообще пламя открытое образовалось . Моргаю ему, встаем, мля ПОЖАР!!! Еле затушили ему выхлопную, стоим гадаем что на нахрен такой... Тут он вспомнил, что народный умелец из соседнего гаража ему под глушак старый воздушный фильтр подложил чтоб труба не грохала... Он его палкой выталкал, а он еще горит себе по тихонечку...
Так что температура этой "банки" достаточная чтобы на ней устроить костер.
Теперь на 99% уверен что запах был от глушака т.к. в туже ночь чуял этот запах паленой резины.

Я как-то писал, что у меня сцепление вроде как не совсем хорошо выжималось, но т.к. всё-таки выжималось я на это забил и радовался жизни, пока... , не поехал в Башкирию кататься на горных лыжах.

Именно за 500 км. от дома сцепление вообще начало отказываться включаться, как будто специально ждала.
Т.к. далеко от крупных городов гарантийный сервис искать проблематично, а кому попало свою красавицу отдавать не хотелось, то начал думать.
После различных экспериментов установил, что двойной выжим немного помогает. Если активно попедалить сцепление, тоже становится лучше. И не включается оно после того, как долго его не трогаешь, например, по трассе на одной передаче идешь или после стоянки.

Так дро.. , сори, играясь педалькой, с небольшим потрескиванием в коробке передач и добрался до дома.

Проблема, как и предполагалась, оказалась в воздухе в сцеплении.
В гарантийном сервисе его прокачали за 15 мин.
Хотя тормозную жидкость менять не захотели, сказали, если мол опять появится, тогда и приедешь.

Посмотрел я как прокачивали... Знал бы до эго, сам в полевых условиях прокачал бы. Слили совсем чуть-чуть, даже в бачек с тормозухой ничего не доливали, уровень нормальный остался.

sav
бррр - невкурил, поправьте меня, а причём тут прокачка тормозов и сцепление???
вернее причём тут тормозуха при замене сцепления!!!!
я знаю унас вроде усилок сцепления есть, мож его качали??? если да, то что там тоже тормозную используют???
задумался

Господа, а кто-нибудь ключ зажигания заказывал?
Как это происходит, много ли времени занимает?

И можно ли, чтобы контроллер (имобилайзер) про старый забыл?

А то я один успешно посеял и обратился к местным сервисменам, чем поверг их в ступор. Сейчас жду пока выйдет из больничного главный местный сервисмен. Сказали если можно решить эту проблему, то только через него.

D.Lector
учи мат часть
сцепа на МКПП гидравлическая
и рабочй цылиндр иногда говорят в мороз почемуто разгерметизируеться

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

sav
ваще ключ заказываеться у дилера
а дилер имхуеться на заводе по НОМЕРУ который у тебя должен быть на пласмаске на котрой тебе ключ выдали

D.Lector
учи мат часть
сцепа на МКПП гидравлическая
и рабочй цылиндр иногда говорят в мороз почемуто разгерметизируеться

я и не против выучить - птаму и переспросил, что удивился взаимосвязи вот

sav
бррр - невкурил, поправьте меня, а причём тут прокачка тормозов и сцепление???
вернее причём тут тормозуха при замене сцепления!!!!
я знаю унас вроде усилок сцепления есть, мож его качали??? если да, то что там тоже тормозную используют???
задумался

У нас один бачек с тормозной жидкостью на сцепление и тормоза.
Прокачивали у меня именно контур сцепления.
Т.е., как я понял, открыли дырочку в цилиндре, который давит на диск сцепления, давили на педальку сцепления, чтобы жидкость по трубочке от цилиндра педальки прошла к цилиндру диска, а в цилиндр педальки поступала новая из бачка.

Не думаю, что у нас есть "усилок сцепления". Как я понимю, у нас просто гидравлический привод.

Добавлено спустя 5 минут:

sav
ваще ключ заказываеться у дилера
а дилер имхуеться на заводе по НОМЕРУ который у тебя должен быть на пласмаске на котрой тебе ключ выдали[/quote]
Ясно, что у диллера, поэтому к дистребьютеру и обратился.
Железка с номером тоже сохранилась.

Интересует вопрос безопасности, т.е. если вдруг какой-нибудь нехороший человек нашел мой ключ и попытается угнать мою прелесть, то дверь открыть ему удасться, да и фиг с ним. А вот чтоб имобилайзер ему отдался не очень хотелось бы.

Господа, а кто-нибудь ключ зажигания заказывал?
Как это происходит, много ли времени занимает?

насколько я знаю, заказать дубль можно через тот салон, где ты машину брал - у них в безе всё быть должно + надо им для заказа притащить маленькую металлическую бирку с номерм, которая у тебя на комплекте ключей висела, когда ты машину в салоне получал. Это важно! Салон тебе его закажет на заводе, и ждать новый ключ - почти 3 месяца. Да и бабла это (новый ключ) встанет

Добавлено спустя 4 минуты 13 секунд:

если вдруг какой-нибудь нехороший человек нашел мой ключ и попытается угнать мою прелесть, то дверь открыть ему удасться, да и фиг с ним. А вот чтоб имобилайзер ему отдался не очень хотелось бы.

чип иммобилайзера встроен в ключ (в его серую пузатую часть)
в этом и заключается фишка, что в ключ-замок = приёмник-передатчик иммобилуса, и "чужой" ключ не подойдёт.
могу предположить, что всё надо перекодировать но честно говоря, в этом конкретном вопросе я не шибко сведущий товарищ поэтому про перекодировку - чисто моё предположение, не подкреплённое точными знаниями

sav
вот теперь как говорится вкурил
на один вопрос стал более подкован

Пара ЭБУ ключ - одноразово приучается друг к другу, потом все

Насколько я знаю, для того чтобы поменять ключи надо поставить нвый (чистый) ЭБУ и прописать в него новые ключи... Во всяком случае именно так происходит с современными бошевскими контроллерами. У старых машин (старых контроллеров) коды ключей можно было переписывать т.е. производить обучение контроллера многократно...

Не пойму о чем Вы тут говорите?
У меня никакой бирки на ключе не было сто пудов!
А что у всех была бирка? И нигде этот номер не дублируется и по VIN пробиль нельзя у производителя?


sav
По вопросу безопасности: обращаешься в установочный центр по сигналкам (любой) и там тебе взамен старого иммобилайзера ставят новый, плюс сигналку. И то и другое в ассортименте страшном. Обратись в любой установочный центр тебе дадут подробную консультацию. Это все вещи важные,

А вдруг ты не потерял ключ а его умыкнули и ждут момента?

[Niente]

Салон тебе его закажет на заводе, и ждать новый ключ - почти 3 месяца.

Ет самое... Не пугай людей некомпетентно.

Новый ключ - он не "прописывается на заводе", а дописывается к имобилайзеру твоей машины "на месте", в сервисе. И код, который нужен - он нужен как раз для процедуры "добавления нового ключа". В случае, если бирки нет, то действительно, - они посылают на завод запрос по ВИНу и получают ответ. Но ключ тут не причём. Его, строго говоря, можно взять любой, лишь бы болванка подошла по профилю, да капсула была вшита в основание.

P.S. Проходил эту процедуру. Болванку доставили за неделю, в "Металлоремонте" выпилили сам ключ, в сервисе его прописали за 10 минут.