Владельцы Cerato (2004 - 2006). Часть 1.

Запах появился в районе глушака - где то 7 января - как раз дождик был хороший.
Схожий тому, когда машинка только обкатывалась и глушак обгорал.
Думаю что и сейчас запах только из-за того что на глушаке грязь обгорает.
А при чём тут бензин то???
Лью ТНК 95 - как правило только на одной колонке около офиса.

O'lexx

Не подскажешь грязь с сидений чем лучше оттереть Ванишем для ковров или есть специальные штуки для этого?

я машину чищу химчисткой - пена TurtleWax, зелёный баллон с желтыми буковками и крышкой.
но тут ещё и Ваниш для ковров тоже рекламировали. Я пока Ваниш не испытывала.

Добавлено спустя 39 секунд:

У кого "пахло палёным" - не припомните ли, на каком бензине вы в этот момент ехали?

92й

на каком бензине вы в этот момент ехали?

На паленом 92-м, заправленным в деревенской бензоколонке.
Правда название у нее Волга-Петролиум...

Добрый день, господа. Вопрос следующий - а вам не жалко ваших цератных коней кормить 92-м бензом, да и еще непонятно с каких бензоколонок,а? У меня "кияшка" уже вторая и кроме 95-го ничем не подчевал, тем более зимой, чего и вам всем советую и желаю!!!

tetor
слушай, друг, прости - забыла вчера залезть за пизурком (что для торпеды) обещаю исправиться

езжу на 92-м от Сургутнефтегаза...запах палености был в самом начале и то спереди...сзади запахов пока не замечал.

а вам не жалко ваших цератных коней кормить 92-м бензом, да и еще непонятно с каких бензоколонок,а? У меня "кияшка" уже вторая и кроме 95-го ничем не подчевал, тем более зимой, чего и вам всем советую и желаю!!!

а в еёйных докУментах чОрным по белому сказано, что ей 92й надо лить.
Хотя, не спорю, 95й она тоже хавает с превеликим удовольствием

Добавлено спустя 52 секунды:

карочи, народ! все болезни - от сырости

O'lexx
эт гдейтто там так сказано то прям тока 92
уменя вот написано от (если не ошибаюсь) 90 до 96 вроде
Вот 98 низя а 95 мона!!!

D.Lector
а исчо загляни в "всё что вы хотели знать..." и найди тему "что где когда в бензобаке твоём" - исчерпывающие ответы на обсуждения в N-ный по счёту раз религиозного вопроса о бензине для наших коней

O'lexx
а вот и не буду
с этого вопроса помнится я и сам начинал тут

Я о том, что 92-95 для машин наших норма, и думаю кому что нравится тот пусть и льёт И не будем снова начинать эти споры [/quote]

я понимаю людей у кого ино без адаптации к 92 бензику ..им просто приходится лить 95, и травить своих коней всяческими октан присадками..а тут лей 92 на нормальных заправка и будет счастье на долгие годы..проверено..свечи после 30 тыс как новые на прошлом авто.

Циратенок


Тема по поводу бензина обсуждалась и обсасывалась уже много раз! вывод если в кратце один: в наши можно лить и тот и тот. Лично я лью 92. т.к. разницы не ощущаю, а по отзывам многих своих опытных товарищей (один из них работает на заправке) 95-ый это 92-ой плюс присадки. Видели когда-нибудь на головках свечей красный нагар - так вот это именно от присадок к бензину, а многие думают, что это нормальный цвет.

слушай, друг, прости - забыла вчера залезть за пизурком (что для торпеды) обещаю исправиться

Да не страшно, сам бывает забываю Мне все равно не к спеху...

У нас всю неделю прогнозируют обильные дожди так что желания экспериментировать на открытом воздухе у меня точно не будет, а до теплого гаража раньше выходных я все равно не доберусь

эт гдейтто там так сказано то прям тока 92

Страница 5|2 Мануала к Cerato

Ваш новый автомобиль Киа был
разработан для использования
исключительно неэтилированного
бензина с октановым числом по
исследовательскому методу 91/
антидетонационным коэффициентом
87 или выше.
Ваш новый автомобиль Киа был
разработан для получения
максимальной мощности при
использовании НЕЭТИЛИРОВАННОГО
ТОПЛИВА

tetor
ну правильно есть такая страница
но где написано чёрным-по белому что 92

87 или выше, вот ключевые слова Не ниже 87 лить можно всё

Неверно!

Ключевое это с октановым числом по
исследовательскому методу 91 т.к. октановое число это синтетический параметр - дополнительно указали, что антидетонационный коэффициент (измеренный другим способом) в этом синтетическом параметре не должен быть менее 87.

Вобще говоря существуют два основных метода определения октанового числа бензина: исследовательский (RON) и моторный (MON). В разных странах при определении октанового числа используют различные подходы (где RON, где MON а где и среднее арифметическое междуними(Америкосы)).

В нашей стране все еще интереснее - А-76 нормируется по моторному методу (на него RON не нормируется), а высокоооктановые сорта - по исследовательскому! Таким образом, если, к примеру, брать MON того же 92-го и 95-го, то вы получите цифру 85 в обоих случаях (по ГОСТ 2084-77). Следовательно в нашем случае (на наших АЗС) надо лить 92 бензин т.к. его октановое число, измеренное исследовательским методом наиболее близко к рекомендации производителя авто.

Антидетонационный коеффициент, упомянутый в мануале это т.н. AKI (Anti-Knock Index). Он вычисляется как среднее арифметическое между значением октанового числа по моторному и исследовательскому методу (у америкосов на заправках именно AKI вывешивают) т.е. RON+MON/2. Таким образом для нашего 92 бензина AKI = 92+85/2 = 88,5 (больше чем 87). Для 95 бензина AKI = 95+85/2 = 90 (тоже больше чем 87). Вобщем 95 лить конечно можно, - но смысла нет и производителем не очень рекомендовано...

tetor
ух как завернул
Ок меняем минимальные требования - значит не ниже 91 -так???

о! про запах палёным
на новом было
особенно чуствовала кагда в гараж приезжал
первая тышша тлт две пованивало
думал сцепу таки спалю
ан нет само прошло и кажеццо это было не сцепа ... последствий необнаружено

у меня на новом палёным не пахло - обкатка шла летом, посуху.
Но вот чичас по воде и каке, при скорости от 100-120 точняк воняет. Но я всё же грешу на грязь в колёсах.
а потом - чо морочиться зря? Все системы работают нормально, машин себя ведёт замечательно, без нареканий, на скорость ничо не влияет и ладушки. Повоняет и перестанет

да, кстати, я ж тут на праздниках всё-таки сгоняла в сервис (в Москэб), ликвидировала последствия злобного хулиганства студентов и побаловала Стёпушку - маслице сменила, тормозуху к зиме поменяла (шоб по морозам не замерзла) в общем, мы с ним оба довольны

ух как завернул

Прошу прощения - вырвалось! Больше не буду

[Niente]

Ну, смотрю, - явной зависимости "запаха палёного" от бензина всё-таки нет. Хотя у меня и были предположения... Вызванные вот какими сведениями... 95-й горит дольше и по этой причине не рекомендуется для автомобилей, которые на него не расчитаны. Остаточное, ещё не догоревшее пламя "выталкивается" поршнями через выпускные клапана и коллектор - вызывая их прогорание вследствие нагрева...

Теоретически я предположил, что при 95-м "горячая" часть выпускного тракта может быть "длиннее", чем при 92-м...

(надеюсь, достаточно понятно изъяснился? )

Но в любом случае - речь в итоге идёт об обгорании грязи с дороги на выпускной системе, которая открыта ей вся.

Правильно и то, что банка глушителя (не резонатора!) - находится как раз в районе заднего правого колеса... Но опять же - как раз в самом глушителе температура уже не такая высокая: он стоит последним, "дальше всех". Хотя температуры этой достаточно для сгорания чего-нибудь... Например - регентов против льда. Да и мало ли чего разлито по нашему асфальту...

Мдя...

Вспоминаю.
На Пассате В5 - пахло горелым, когда подъезжал к дому "на спортивных скоростях" и сразу выходил из машины. Летом. Зимой - не помню: наверное зимой так гонять не получается?
На Церате - запах тоже бывает. Тоже - после агрессивной езды. Почему-то чаще именно зимой. Возможно (см. пред. абзац) потому, что ЭТОЙ зимой пуляется, как летом? Жжем, греем выпускной тракт и т.д.

Резюме:
Жжем грязь на выпускном тракте. Зимой гадости много, а скорости (этой зимой) - позволяют отжигать и "дожигать".

Ну и колодки тоже не сбрасываем со счета. Ибо посуху только они способны жечь сухую пыль и грязь. При динамичной езде больше циклов разгон/торможение и диски не успевают толком остывать.

Так что вот такие размышления.

P.S. Про "новый машин - не всё ещё пригорелось-притёрлось" - само собой.