Владельцы Cerato (2004 - 2006). Часть 1.

А у меня около дома мойка bp там дно моють струей под давлением, никаких щеток не видно... Это около рамстора на шереметьевской, никто не мыл ни разу?

Я несколько раз мыл машину на BP (Севастопольский пр. рядом с Рамстором), речь наверное шла не мойке щетками дна, а о том что щетки царапают лако-красочное покрытие автомобиля. Технология там такова, сначала смывают грязь сруей под давлением, потом автомобиль перемещается на платформу и тут начинается мытье щетинистыми валиками

Аксель
ой! я незнаю ничего про 11 и 12

Я слышал, что есть 11 тый и 12 тый антифриз, смешивать их вместе нельзя, иначе химическая коррозия радиатора обеспечена. И где можно посмотреть эту маркировку, какие производители подходят?

Обычно(применительно к авто) антифризы подразделяют на синий ,зеленый, желтый и красный.Разница в сроках службы(приимущественно): так синий надо менять 1 раз в год, желтый и зеленый(которые кстати можно мешать между собой)- раз в 2-3 года, красный-раз в 3-5 лет.И я за 17 лет эксплуатации разных авто ни разу не слышал , что бы кто нибудь заморачивался над маркой(G11 там или G12). Важно еще кто производитель.(это на предмет контрафакта)

ну вот ... я тоже по цвету ориентировался.
вынул пробку, поглядел , что там из трубочки вытекает?
вытекает зелёный.
зелёный и купил долить.

воду в антифриз

естественно. он прав. если конечно он имел ввиду концентрант да и залить дист воду полстакана погоды не сделает в пропорции смеси

Выписка из каталога Шелл:
ЖИДКОСТЬ ДЛЯ РАДИАТОРОВ
Anti-Freeze
 рекомендуется для всех видов радиаторов, в том числе алюминиевых
 срок использования мин. 2 года
Разбавление: концентрат (%)/ темп. замерзания (°С):
33/ -18, 50/ -38
Упаковка / количество в коробке:
Концентрат 1 л / 12шт., 5 л/ 3шт, 20 л, 55 л, 209 л
Готовый 20 л, 55 л, 209 л

ЖИДКОСТЬ ДЛЯ РАДИАТОРОВ
GlycoShell
 рекомендуется для всех видов радиаторов, особенно алюминиевых
 обеспечивает длительный срок использования (в среднем 3  4 года)
 соответствует требованиям и утвержден по стандартам: KHD, BMW N600 69, Volvo 1286083, GM B 040 0 240
И QL 130100, MAN 234, Saab 6901599, VW/Audb TL774C, Renault 41-01001 type D, BWB TK-BAZ-3-6850-008, Mercedes-BENZ DBL 7700 00, MTL 5048
Разбавление: концентрат (%)/ темп. замерзания (°С):
33/ -18, 50/ -38
Упаковка / количество в коробке:
Концентрат 1 л / 12шт., 4 л/ 4 шт, 20 л, 55 л, 209 л; готовый 1 л 20 л, 4 л/ 4 шт., 20 л, 55 л, 209 л

ЖИДКОСТЬ ДЛЯ РАДИАТОРОВ
GlycoShell
Longlife
 рекомендуется для всех видов радиаторов, идеальна для алюминиевых радиаторов
 опирается на технологии органических кислот (ОАТ), может использоваться в два раза дольше, чем традиционные жидкости (410 лет)
 соответствует требованиям ведущих производителей автомобилей, таких как: Audi, MTU, Skoda, Seat и VW (G12/G12+)
Разбавление: концентрат (%)/ темп. замерзания (°С):
33/ -18, 40|-25, 50/ -38
Упаковка / количество в коробке:
Концентрат 1 л / 12шт., 4 л/ 4 шт, 20 л, 55 л, 209 л;В
Как говорилось выше все концентраты разбавляюся в зависимости от температуры

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

Вот еще одну графу забыл
Круглогодичные жидкости высокого качества, предназначенные для использования в системах охлаждения всех типов двигателей внутреннего сгорания, охлаждаемых жидкостью легковых и грузовых автомобилей.
 высокое качество используемых ингибиторов обеспечивает антикоррозийную защиту, значительно превосходящую требования стандартов BS 6580 (1992), ABNOR (1991), ASTM D 3006
 эффективно препятствуют появлению отложений и засорению каналов в системе охлаждения
 содержат эффективные добавки против пены
 не содержат нитритов, аминов и фосфатов
 для обеспечения антикоррозийной защиты рекомендуется использование водного раствора в концентрации не менее 33% (по объему)

а про кресло никто ничего нескажет?

У мменя то же щелкало, жутко раздражало. Потом как-то незаметно пропало и больше не щелкает.

Блин. А у кого что с расходом? Вернее какой он?
Я по городу на полном баке максимум 350 км прохожу...
Это получается 16 литров. Чёт многовато...

Столько кушает теперь уже не у меня мой старенький волгарь 2.5 литра мотор и то если раскручивать постоянно.

Всетаки это прогрев и пробки.

У меня хоть и ручная коробка, но сколько литров не заливаю проезжаю столько же километров сколько литров залил + еще нолик в конце добавить.
Расход в среднем держится в ра-не 10л (все равно много), возрастает с увеличением числа прогревов.
Ближний свет + габариты + туманки + еще чего-нибудь умцующее свои пол литра а то и 0.7 выпьют.

гонять как сумасшедший....3000-4000 об держать же

Почему гонять... Гонять начинается с 4000 !

Спокойно разгоняюсь и кручу мотор до 3500
Шустро разгоняюсь и кручу до 5000 смело.
Экономно ташню (хм... почему ташню?) релаксирую 2000 - 3000

А просто представьте, что ваш бензиновый мотор 1.6 ну можно сказать да же и ваш 2.0 литровый это всего лишь высокооборотистая жужжала.
Я вот тысячи 3 привыкал после волгаря. С низов на высокие обороты сложно перестроится.

Поддерживаю. Прогрев до более-менее стабилизации оборотов (1-2 мин), далее движение без активного "педалирования".

А стабилизация это как?

Ждем пока обороты на 1000 свалятся или все таки выше?
Я вот к примеру перестаю слышать дребезжание компенсаторов кода обороты падают до 1100 или чуть меньше. Можно не спеша ехать...



Кстати!
Моя проблема с крышкой радиатора решилась. Там всего лишь слиплась резиновая прокладка с впускным клапаном.
Я ее повернул немного, она отлипла и стала работать как положено.
Вот ведь, какой косяк с новья был. И трубки системы охолождения сжиматься перестали.
Так что если у кого на непрогретой машине сжимаются трубки что к радиатору тянуться, это свидетельствует о неисправности крышки радиатора. Может случиться что уровень ОЖ в бачке буде в норме, а в радиаторе будет пусто.

По-поводу затеканий позвоночника при длительной поездке. Пораспросил бывалых, мне сказали, в иномарках сиденья анатомические, т.е. предполагается, что водитель сидит попой в самом углу сиденья ( _/ ), плотно прижимаясь к спинке сиденья + спинка не завалена назад, а почти вертикальна( так меньше неосевая - неестественная - косая нагрузка на позвоночник), попробовал, в дальних поездках действительно спина затекает меньше.

Аксель
да я тож поначалу ездил как в шестёрке, стекая по сидению
потом научился сидеть номально.
действительно легче.

непонятно, а что тогда показывает цифра 12,4 если делишь 250 на 20.13

в том то и дело что эта цифра показывает - полный бред
нельзя делить километры на литры - математически не верно

На самом деле непонятно еще какой объем бака? т.е. понятно что 55 л, но кто говорит что в горловину влезает еще литров 8-мь, кто говорит, что это все ерунда и 55 это до отсечки считается вместе с горлом, это самое горло может повлиять на расчеты?

так для того и делался замер на одной и той же колонке, чтобы избежать больших погрешностей с отстрелом пистолета.
И потом - даже если бензин залит под завязку - он же сжигается, следовательно при следующей заправки до полного бака - он так же зальётся как и был.

И отсечка отсечке рознь. На некоторых заправках, например, заправщику говоришь полный а он так на глазок нальет почти полный и все, хотя там можно было еще пару тройку литров нацедить.
т.е. при данной системе подсчета это может хотя и не очень значительно, но повлиять на результаты!

Для чистоты эксперимента заправщику говорилось просто - заливать не нужно я сам - а пистолет ставился на автомат.

Повторюсь полностью в цифру 8 на 100 я и не верю - я добавляю погрешности и округляю до 9, а если уж совсем точнее, то можно сказать, что расход соответствует заявленному по паспорту (смешаный цикл).

[Niente]

НАРОД!

Есть у меня предложение - вынести обсуждения расхода на Церато в отдельную ветку.

(можно не прямо сейчас, попозже. Ссылку, естественно, - дам здесь)

Как отнесётесь?

Я не против
составим так сказать картину прожорливости наших лошадок

Я против,

[Niente]

Mclaud

Можно промотивировать (запятая есть, а букв нету )

Просто всё очень. Всякий свежепришедший - легче посылается в конкретную ветку, где "всё в одном месте по одному вопросу", чем лопатить все 55 страниц...

Добавлено спустя 31 секунду:

...как, например, - с лампами. Отдельная ветка живёт и полнится.

А то и поговорить то не о чем,
начнешь говорить о квадратных колесах на Церато - пожалуйте в ветку по квадратным колесам, начнешь говорить про царапину на левом крыле - пожалуйте в ветку посвященную царапинам на левых крыльях - где крутятся все марки с царапинами на левых крыльях, и так до бесконечности можно дробить!

Добавлено спустя 4 минуты 46 секунд:

Это чисто альтруистичный подход с заботой о новичках и всех интересующихся, но не всегда о самих коренных участниках...

[Niente]

но не всегда о самих коренных участниках...

Ну, многие постоянные участники в личку жалуются на флуд в теме. "Слова с вопросом не вставишь". Спрашивают "где в таком случае почитать"

но не всегда о самих коренных участниках...

Ну, многие постоянные участники в личку жалуются на флуд в теме. "Слова с вопросом не вставишь". Спрашивают "где в таком случае почитать"

Ну к нашей ветке это не относится - я не помню такого чтобы вопрос остался без ответа, но особо рьяных болтунов типа о том о сем о теще, о лесе, конечно, можно и резать!

Ну, многие постоянные участники в личку жалуются на флуд в теме.

но особо рьяных болтунов типа о том о сем о теще, о лесе, конечно, можно и резать!

Terran
да!
на оборотах выше 4000 разбегаеться о-о-оо-оч шустро

у него автомат
а у тебя на механике ещё шустрее должно быть!
А у меня на выходных пробег перевалил за 11 111 км., почти круглая дата))))))

Psycho
ты чего таксуешь?...и еще говорит я езжу только по городу...за такое небольшое время только по нашему небольшому городу ты бы столько не наездил Каждый день в Питер мотаешься наверняка.

Поздравляю с кругленькой циферкой!!! Чего то ты не рассказываешь чем завершилось то все с лобовым стеклом тебе его поменяли?? каков результат замены где менял, удовлетворяет ли качество работы?