Масло на резьбе свечи.

[Asspirin]

проблем не вижу

золотые слова)

проблем не вижу

золотые слова)[
/quote]
+ 100000000000

Как правило масло в свечных колодцах а в следствии и на резьбе свечек это прокладка в центре под крышкой клапанов,масло вы там могли и не заметить так как свечку вы вывернули и оно ушло в цилиндр!Вообще то это распространённое явление и в этом страшного не чего нет,масло диэлектрик и искра от этого не пропадет!

…все 4 свечи одинаково в масле?

Да одинаково.

…свечи в таком состоянии из-за масла в свечном колодце скорее всего прокладка между головкой и блоки подтекает, либо голову извело маленько, либо голова не обтянута была на заводе как следует….Колодца, как и у тебя сухие (на вид) — возьми отвертку с длинным жалом, намотай на нее кусок тряпки(белой желательно) и протри колодец — все сам увидишь….

Колодцы идеально сухие, масла и чего-то похожего в них нет. Светил фонариком сначала, потом протер отверткой, в колодце всё сухо. Только когда резьбу начал вытирать внутри, то было немного грязновато.
П.С: У товарища такая же машина как и у меня. Пробег 80 000. На новых свечах пробег 15 000. Выкрутили у него свечи, такая же байда. Только немного меньше. Колодцы сухие. Специалист сказал, что свечи бывают разные, некоторые пальцами вкручиваются до уплотнительного кольца, а некоторые ключом. Заводские легко крутятся, и между витками резьбы свечи и блока есть пространство после закручивания, в него попадают пары масла, бензина и всего, что есть в цилиндре, там и остаются, а за уплотнительное кольцо всё это не идет, поэтому и сухо в колодцах и уплотнительное кольцо со стороны катушки сухое. Если вкрутить Денсо, дали даже модель, то такое не наблюдается, если снова ставить заводские то резьба вспотевшая. Предложили выкрутить свечу у горячего двигателя, сказали будет менее мокрая, заказал свечи, попробую, посмотрю, когда буду ставить.

[кузька]

не мешай машине ездить!

Масло на резьбе свечи появляется обычно из-за ослабления крепления клапанной крышки. Делов-то, надо затянуть гайки (либо болты) по кругу, либо менять прокладку. Сначала затяни гайки, но не переусердствуй, т.к. можно свернуть резьбу. Затягивать тоже надо по схеме: сначала средние потом постепенно к краю крест-накрест. Если не поможет, то замена прокладки. У меня такое на многих машинах было. На Каре1 первый раз подтянул на 30 т.к., через 60 т.к. заменил прокладку.

Масло на резьбе свечи появляется обычно из-за ослабления крепления клапанной крышки. Делов-то, надо затянуть гайки (либо болты) по кругу, либо менять прокладку. Сначала затяни гайки, но не переусердствуй, т.к. можно свернуть резьбу. Затягивать тоже надо по схеме: сначала средние потом постепенно к краю крест-накрест. Если не поможет, то замена прокладки. У меня такое на многих машинах было. На Каре1 первый раз подтянул на 30 т.к., через 60 т.к. заменил прокладку.

Если бы течь была из под клапанной крышки, то масло было в свечных колодцах. Клапанная крышка намного выше чем посадка свечи.

Клапанная крышка намного выше чем посадка свечи.

Не смеши,а соединение между ними ниже!А еще там во время работы масло под клапанной крышкой разбрызгивается под давлением и найдет любую брешь!

А еще там во время работы масло под клапанной крышкой разбрызгивается под давлением и найдет любую брешь!

Именно так и происходит! Поэтому в свечных колодцах масло не обязательно должно быть, а бывает только при очень сильных протечках по выше приведенным причинам.

Поэтому в свечных колодцах масло не обязательно должно быть

Оно там бывает обязательно и с этим встречаюсь постоянно,откройте пробку для заливки масла во время работы двигателя и поймете наконец какое там давление и что происходит!

а бывает только при очень сильных протечках

Извините НО бред!

[Shark 3.5]

Это не масло.

Это не масло.

Точно антифриз!!!А может DOT-4

Оно там бывает обязательно и с этим встречаюсь постоянно

А у меня как раз в свечных колодцах и не было, а на резьбе было.

поймете наконец какое там давление и что происходит!

Для этого существует система вентиляции картера, а давление большое может быть от износа поршневой.

А у меня как раз в свечных колодцах и не было, а на резьбе было.

Ну видимо вы особенный!

Для этого существует система вентиляции картера, а давление большое может быть от износа поршневой.

Ой,а я и не знал об такой,может она еще и в всасывающий коллектор входит ? Америку не открывайте это пройденный этап еще в молодости!

[Asspirin]

может быть от износа поршневой.

ага, при пробеге 25 000

Клапанная крышка намного выше чем посадка свечи.

Не смеши,а соединение между ними ниже!А еще там во время работы масло под клапанной крышкой разбрызгивается под давлением и найдет любую брешь!

Ну не знаю, называется она "крышка двигателя"

От прокладки под ней, до места посадки свечи больше 5 см. Свеча ниже, находится в колодце. Если бы из под данной крыши бы давило масло, то оно бы было в колодцах, соответственно и свечи были бы в масле, и катушки (та часть что в колодце), я так понимаю. А в колодцах сухо.

Поэтому в свечных колодцах масло не обязательно должно быть

Оно там бывает обязательно и с этим встречаюсь постоянно…

У меня сухо. Уже не раз писал.

У меня сухо. Уже не раз писал.

Вам уже много людей сказало что надо делать,а если обобщить то перестань голову морочить из за не чего!

она "крышка двигателя"

Там в программах иной раз такое напишут что сам понять не можешь что это пока не проверишь,а ты тут пальцы гнешь по чужой писанине,свою голову надо иметь на плечах!

Вам уже много людей сказало что надо делать,а если обобщить то перестань голову морочить из за не чего!

Я то уже успокоился.

…Там в программах иной раз такое напишут что сам понять не можешь что это пока не проверишь,а ты тут пальцы гнешь по чужой писанине,свою голову надо иметь на плечах!

Ну-ну, судя по Вашей фразе

Как правило масло в свечных колодцах а в следствии и на резьбе свечек это прокладка в центре под крышкой клапанов,масло вы там могли и не заметить так как свечку вы вывернули и оно ушло в цилиндр!Вообще то это распространённое явление и в этом страшного не чего нет,масло диэлектрик и искра от этого не пропадет!

Вы знаете, где крышка клапанов. Подскажите. Посмотрим.

Вы знаете, где крышка клапанов. Подскажите. Посмотрим.

Тупите без меня,вам всё уже сказано!

слишком глубоко копаете, надо забить и ездить.