Клуб владельцев корейских автомобилей

ИМХО: Как и всякая прогрессивная вешчь, ефти вееры требуют нежности( сорт жидкости и т.п.), другими словами - дополнительного внимания и расходов.
Мы уж в три струи пописаем. В бою сапог надёжней!

Сегодня прокатился на VV Passat, специально разогнались для меня более чем на 120 км/час.
Омыватели веерные работают нормально, мне понравилось.
Хозяина спросил он говорит и на 150 км/час работают нормально, не жалуется.
На счет угла полива согласен, надо учесть, но закономерность здесь такая.
Чем меньше угол, тем меньше разница между лобовыми стеклами с разным наклоном.
Чем выше угол, тем больше различие по максимальной высоте полива.
Не думаю, что на Cerato наклон стекла больше чем на Volvo S60, примерно одинаково (+/-).
Посмотрите здесь на Volvo S60 (можно оценить угол наклона лобового стекла)
http://www.obuhov.ru/yourvolvo/model/mo ... NT_ID=2060
и здесь на Cerato
http://kia.russmotors.ru/model.php?id=4

Добавлено спустя 4 минуты 55 секунд:

Magra писал(а):Отлично и на морозе, и в слякоть и в ветренную погоду. А еще в пользу таких омываек могу сказать: если следить за уровнем воды в бачке, то и засаряться ничего не будет и работать все как надо будет. Да и еще я тоже слышала, что даже у некоторых официалов, типо хондовских, что ли, меняют на вольвоские.

Вот мнение, которому доверяю.

Shumный Бродяга писал(а):Веерные хороши тока в пробках. Не мучайтесь - родные трёхструйные корейские - самый классный вариант.В итоге на скорости от 100 и выше - весь этот верр сдувает под щетку. Воды перерасход ужасный, а стекло трётся посуху.

+ много!
(на сиде такие №;%?* омывайки стоят )

у меня веерные. правда не на сироте..
очень доволен. в любую погоду и на любых скоростях - отлично работают

писелки писелкам рознь
на сиде веерные хамно
на шкоде веерные супер - на любых скоростях моют без вопросов

веерные стоят на вольве s40, филиции, траилблейзере к примеру.

у меня по опыту (есть с чем сравнивать) веерные очень даже ничего
при езде в городе - медленно и быстро по трассе.

Хочу переделать себе на акценте на веерные - расход жидкости пофигу,
5л за 100р - не та экономия, в смысле не наэкономишся. Литр разницы не видно.



http://www.m3club.ru/forum/lofiversion/index.php/t35306.html

На моем ситро тоже веерные. Классно моют, но жалко что там подача омывайки дозируется компом а не ты ручкой, т.е. я дернул один раз на себя, омывайка брызгает 2 секунды, моет стекло, опять брызгает 2 секунды и опять моет стекло.

VladPowers
Подскажи плиз:
а на рио2 мона поставить??? И какие?

Добавлено спустя 2 минуты:

кузька писал(а):на шкоде

у меня на фильке-1998 г.в. простые

в авто-ру поиском в конфе hyundai или skoda или митсу попробуй было даже с номером

По расходу омывайки не скажите!
На пятнашке, при установленных прыскалках с двумя дырками, уходило 2-3 бутылки за зиму,
а на одинадцатой, при веерных, 7-8 да ещё и не моют нифига, ни на скорости ни на стояке!

Yann писал(а):а на рио2 мона поставить??? И какие?

Я 5 лет отъездил со стандартными, даже и не знаю

Ну и я скажу. Додж Стратус был у меня. Писалки веерные. Скорость практически не влияет на эффективность "пИсания". 2 зимы - пару раз незначительно замерзли писалки (решается за 30 сек. держания писалки (форсунки омывателя, т.е.) рукой). Вязкость омывательной жидкости - по барабану. Жидкость покупалась в Ашане самая дешевая и не бадяжилась. Ну а морозы у нас, слава Богу, не заполярный круг. Скучаю по тем замечательным веерным писалкам. Хочу на Маджик свой такие. И еще, после Стратуса был Крайслер 300м с обячными струйными писалками - так вот на нем расход омывайки был гораздо больше, чем на Стратусе с веерными.

Сегодня на трассе проехал вначале на скорости 140, брызгают низко - практически на щетки, сбавил до 120 - брызгают нормально.
Так, что вывод о том. что типа с веерными при большой скорости брызгают низко - на щетки, а со струйными всегда нормально, независимо от скорости, необоснован. Законы физики одинаковы для любых видов писалок, а также зависят от давления воды, подаваемой насосом.
Веерные лучше и главное равномерно смачивают стекло перед тем как по нему пройдутся щетки, убедился вчера на VW Passat (с веерными омывателями).
Будет потеплее, если не забуду, куплю веерные от Вольво или от другого авто. Если до этого кто-нибудь поставит на KIA, в т.ч. Cerato, прошу пофоткать и показать публике.
Не знаю как другим, мне интересно.

Николай-01 писал(а):Законы физики одинаковы для любых видов писалок, а также зависят от давления воды, подаваемой насосом.

Вот именно, а теперича розкаже, как поток действует:
1. на каплю.
2. на струю.

Z.A.V. писал(а):после Стратуса был Крайслер 300м с обячными струйными писалками - так вот на нем расход омывайки был гораздо больше, чем на Стратусе с веерными.

У меня на раньше на ВАЗ-2112 были веерные и я не со слов , а на своём опыте, знаю, что веерные расходуют меньше, в т.ч. в связи с тем, что для смачивания всего стекла нужно меньше времени.
С доводами об обратном не согласен, или не сравнивали, или просто показалось. Вода или омывайка все равно расходуются при любых омывателях. Всегда хочется чтобы расход был меньше, а тут расходуется и расходуется.
Давление воды, создаваемое насосом в Cerato, одназначно больше чем на ВАЗ-2112, так что однозначно должно быть не хуже, а скорее на скорости.

Добавлено спустя 11 минут 52 секунды:

remun писал(а):Вот именно, а теперича розкаже, как поток действует:
1. на каплю.
2. на струю.

Одинаково.
Только в струе может (подчеркиваю может) быть давление выше, но не факт, скорость капли тоже может быть высокой.
Учтите, что при движении авто давление воздуха не со стороны лобового стекла, а со стороны капота.
Да о чем говорим вообще. Установлено тестовыми испытаниями на своем и чужом авто.
Лично проверял.
Своим наблюдениям у меня лично нет оснований не доверять.
Никогда не слышал ни от владельцев Passata, ни от владельцев Volvo, что их не устраивают их омыватели и они просто мечтают о замене на струйные.
Мнение одного нашего участника форума о том, что его не устраивают веерные на его VOLVO, ибо на скорости ... , я расцениваю, как то, что действительно законы физики воздействуют на веерные, так же как и на струйные.
При езде на его VOLVO ему в тот момент не с чем было сравнивать. Я не думаю, что в тот же день или на следующий он сел на машину со струйными чтобы убедиться.
Конечно ему не понравилось, что на большой скорости работа омывателей стала хуже, но при этом он не учел, что это вызвано скоростью потока воздуха и что со струйными был бы тот же результат.
Вывод: соблюдайте скоростной режим

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:
После вчерашних испытаний на Passate и сегодняшних на Cerato меня могут переубедить только обоснованные доводы с представлением документов объективного контроля

Николай-01 писал(а):Вывод: соблюдайте скоростной режим

см. подпесь
У мя была Сирота, щас сид - есть с чем сравнивать.
А на Октавии распылитель вообще стоит - как пульверизатор работает.

Также считаю, что сам по себе расход воды от применения тех или иных омывателей за единицу времени не может быть больше или меньше при одном и том же давлении воды.
Расход может быть меньше только в случае если для смачивания и очистки стекла потребуется меньше времени полива.
Очевидно.
Или кто то не согласен.
Считаю, что смачивания стекла веерными требуется меньше нажатий, так как при каждом нажатии смачивается все стекло, что не наблюдается при использовании струйных, при которых струя воды попадает в строго определенные места.
Как думают поклонники струйных омывателей для чего изобретались веерные, если так хороши струйные?
По поводу тех дворников, к которым приклеплены омыватели - это не из той оперы. У таких дворников свои заморочки.

Добавлено спустя 14 минут 44 секунды:

remun писал(а):У мя была Сирота, щас сид - есть с чем сравнивать.

Представьте более существенные доказательства чем сравнение работы сегодняшних писалок с воспоминаниями о работе тех же устройств, но другого типа в более позднее время.
Я же тоже сравнивал. Вчера и сегодня. Правда ни на Ceed.
Не могу ручаться, что на Ceed веерные работают также хорошо, как и на Passate или на Volvo S60.
На всех сайтах, где приведены отчеты о смене писалок указано о том, что меняют на писалки от Volvo S60, вполне возможно потому, что они лучше аналогов, в том числе установленных на Ceed.
Лично утверждать не берусь, так как знакомых на Ceed у меня нет, проверить Ваши доводы не могу.
Не могу сказать, что работа омывателей на Ceed мне понравится или не понравится, но их модель явно не от Volvo S60.
Что Вам мешает представить фото работы ваших омывателей на малой и большой скорости. Для безопасности пусть их сделает пассажир на переднем сиденье.
Покажите, обсудим.
Но еще раз подчеркиваю, что модель не та.
Никто же не утверждает, что все авто на 4-х колесах имеют лучшие характеристики по сравнению с авто на 6 колесах, и те и другие бывают разные.
Да и от одних и тех же у разных людей бывают разные впечатления.
Я от работы омывателей на ВАЗ-2112 остался доволен, а другой участник форума от работы омывателей на ВАЗ-2111 - недоволен, притом, что омыватели одинаковые.
Одна и та же девушка одному мужчине нравится, а другому нет, это же не повод отказаться первому от неё .
О вкусах не спорят .
С этим я думаю все согласятся.

Добавлено спустя 52 секунды:
Да простят меня женщины от такого сравнения.
Просто мужчинам так понятнее.

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

remun писал(а):А на Октавии распылитель вообще стоит - как пульверизатор работает.

Вы тут и сами утверждаете фактически о том, что я написал, что у всех они разные.

у товарища на бэхе 5-ке стоят, с подогревом и никаких из описаных вами проблем он не знает и я не замечал при езде с ним и до 170км/ч бывало редко, так что главное - писалки хорошие и руки на месте и все будет пучком.

Flymax писал(а):у товарища на бэхе 5-ке стоят, с подогревом и никаких из описаных вами проблем он не знает

Не понял, какие стоят, веерные или струйные. Не знаю какие стоят на пятерке.

Вот здесь подробные фото.
http://www.pravomsk.ru/showthread.php?t=9618
Снимать под капотом для замены форсунок ничего не надо.