Владельцы CERATO FL (2006 - 2009)

Jovian, этот форум дружелюбнее, это точно. Народу мало, вот что плохо.

Чисто психологический портрет. Люди которые выбирают киа - однозначно не понторезы. Иначе за те же деньги были бы куплены хоть и подержанные но: "чОрнАй бумер", красная мазда или оранжевый фокус, и с наклейкой "стритсракинг" в комплекте.
Короче, Мы - вполне адекватные люди.
---------------------------------------------------
Как-то не скромно получилось.

Jovian, этот форум дружелюбнее, это точно. Народу мало, вот что плохо.

Чисто психологический портрет. Люди которые выбирают киа - однозначно не понторезы. Иначе за те же деньги были бы куплены хоть и подержанные но: "чОрнАй бумер", красная мазда или оранжевый фокус, и с наклейкой "стритсракинг" в комплекте.
Короче, Мы - вполне адекватные люди.
---------------------------------------------------
Как-то не скромно получилось.

да и ездиим мы аккуратнее!
Москва, от ВАС пришел снегопад в Челны! Спасибо, будет где попробовать зимние шины.

Добавлено спустя 8 секунд:

Jovian, этот форум дружелюбнее, это точно. Народу мало, вот что плохо.

Чисто психологический портрет. Люди которые выбирают киа - однозначно не понторезы. Иначе за те же деньги были бы куплены хоть и подержанные но: "чОрнАй бумер", красная мазда или оранжевый фокус, и с наклейкой "стритсракинг" в комплекте.
Короче, Мы - вполне адекватные люди.
---------------------------------------------------
Как-то не скромно получилось.

да и ездиим мы аккуратнее!
Москва, от ВАС пришел снегопад в Челны! Спасибо, будет где попробовать зимние шины.

Бегал по всему Киа-форуму - искал какую купить резину. Приобрел Gislaved NF-5. Это сказка. На трассе 140 держит лучше, чем летняя Кумно.По снегу, по льду вообще без проблем. Торможение без юэа. Есть только один недостаток - шумновата, где то до 70. Дальше без проблем. По совету форумчан прошел обкатку резины без резких торможений и ускорений. Спасибо.

И как избежать пескоструйки?

Прозрачный антигравий "Велс". Стоит 100 рублей. В три слоя забрызгиваем пороги и двери, можно и бампера с туманками. Летом дает эффект. Я пороги облил по самую пластиковую накладку - открывал двери. Теперь при посадке-высадке краска не затирается. Летом камешки били по порогам, антиграфвий сдирает, а краска цела! Его еще и не видно, если брызгать граммотно - с перекрытием слоев. Но это я прочитал на банке уже после того, как пролил по малярному скотчу. Зато пороги будут целы.

Лыжарь
у самого такие же шины...после первого сезона станут намного тише....коготки подсточатся и встанут на свои места.

Конечно, климат это классно, электронные регуляторы, кнопочки, автоматические режимы, это все классно, но, не принципиально.

Это как сказать! Возможно, впечатления субъективные, НО! На буковке "А" летом морозит лучше, а зимой греет. При этом зимой не надо жать левую кнопочку обогрева лобового стекла - "А" сам все включает!
Опять таки, по субъективному мнению, Церато - нечто среднее между пятым Пассатом и Ланцером (2005 года).
Как в Пассате отличный салон, комфорт, мощный двигатель, поганая управляемость. Именно поганая по сравнению с Ланцером. И погремушечная подвеска, особенно по холодам. Заметил сразу, как только купил - пересел в салоне из Ланцера в Церату и услышал.
Зато разгон лучше, коробка работает мягче, двигатель звучит приятнее. По разгону мнение не субъективное - мое, жены и сына. Если на Ланцере в обгоне надо было топить, чтобы коробка переключилась вниз, то здесь и на четвертой прокатывает. Зато не хватает момента на холостых - Ланцер в гараж на холостых закатывался, а Церате надо подгазовывать.
Существенный плюс Цераты, хоть и Евро4??? - менее капризная по бензину. На Ланцере от ТО до ТО не докатывал, приезжал на чеке в сервис - свечи, инжектор, точно не помню, но где-то от 2 до 4 тысяч. Пассат и Церату лью там же, тьфу-тьфу-тьфу, пока без чека. Кстати, а на чеке ездить можно? На Ланцере можно было.
Уже спрашивал раньше, почему, но внятного ответа не получил - тормозные колодки на заводе ставят из ..... чего? За 15 тысяч стерлись. Или сервис развел?
Кстати, у кого неменяные колодки - вопрос - какого они цвета? Мои снятые черные, а поставленные взамен - коричневые. А у вас?
Управляемость, раз затронул. Видимо, как на Пассате, недостаточная поворачиваемость. Крутишь руль, а машина еще думает - стоит ли туда ехать? Заметили опять-таки все трое. Прискорбно. Да, к этому привыкаешь, как к рычажку дворников. Но! Это еще и безопасность! А дурака на дороге рулем обмахнуть? Пожалуй, не выйдет.
Да, и фары головного света. Ну что это за свет? Я в 30 метрах уже не вижу, а встречка моргает, словно я на дальнем качусь. Словом, ночью 60 км - предел для ближнего, и едешь в напряжении. На Пассате до 100, на Ланцере до 80 без напряга для глаз. ( На сервисе сказали, что фары отрегулированы как положено, и крутить они ничего не будут.).
В целом же машиной доволен, самая большая ложка дегтя в ней - это наш родной сервис! (Отзывы о нем писал раньше).
Жду ответа про колодки!

Принимайте в ряды.
С пятницы владелец Cerato FL 1,6 EX МКП, Deep Ocean Blue, пробег 50 км (регистрация). После предыдущей машины - сказка, только зеркала наружные маловаты, даже не столько маловаты сколько срезанный верхний угол убавляет зону видимости, оно конечно понятно что квадратные лопухи испортили бы машинку. К дорожному просвету привыкание идет с трудом - по рельсам строго на 1-ой. Тормоза супер, внутри супер, расход ~ 9 литров фигня (старая кушала минимум 16 подчеркну МИНИМУМ) в общем доволен на все 100.

старая машина УАЗ-Патриот

Сосед
поздравления с удачной покупкой, вливайся....и почаще заходи с хорошими новостями

Сосед
Ну после уазика, хоть и патриота, небо и земля! Правда к тормозам привыкаешь и кажуться не такими уж как хотелось бы.

Жду ответа про колодки!

А какой тут может быть ответ?
У меня на Сироте сигнализаторы износа на передних колодках сработали на 48000 км. Остаток был еще около 1.5 мм.

Вывод: меняй сервис
Хотя, это общая проблема: Сироты не ломаюццо, вот сервисмены и "скребут по сусекам"... Ко мне с заменой колодок на каждом ТО подкатывали - фсех слал чЕтать мануал , раздел про сигнализатор износа

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:

старая машина УАЗ-Патриот

ЖжОшь!
Сравнение Патриот и Сироты.... Плакал

Добавлено спустя 26 секунд:

по рельсам строго на 1-ой.

пацталом!!!

Излечивал сейчас жутко надоевшие скрипы в обоих передних сидениях, удивило одно наблюдение. Расскажу ниже.

Кстати, удивляюсь, что именно про такие скрипы как у меня (такой природы) никто не пишет Я еще понаблюдаю, потом отчитаюсь, что было, если правильно победил. Но почему только мне так с ними повезло...

А удивительным показалось то, что устройство обогрева на водительском и пассажирском сидении разное. Если снять пластиковую накладку сзади сидения, то в водительском нити обогрева идут снаружи, т.е. прямо под накладкой и греют через поролон сидения сзади. А в пассажирском нитей снаружи нет, провод уходит во внутрь, за поролон. Т.е. обогрев в спинке ближе к пассажиру. Я так понимаю, что нагрев спинки должен ощущаться быстрее и сильнее на пассажирском сидении, чем на водительском.
Есть ли разница в нижних подушка - не знаю.
Интересно почему так сделано?

Я так понимаю, что нагрев спинки должен ощущаться быстрее и сильнее на пассажирском сидении, чем на водительском.

из личного опыта - наоборот. во всяком случае, у меня. поскольку езжу то за рулем, то пассажиром, могу сравнить. так водительское сиденье прогревается быстрее и горячее, нежели пассажирское. вот так!

водительское сиденье прогревается быстрее и горячее, нежели пассажирское. вот так!

Хм, а по конструкции не скажешь.
Если только в пассажирском сидении нити хоть и ближе к телу, но наверное меньше.
Но меня все-таки заинтересовало сама особенность, что устройство именно разное. Мне кажется технологически проще сделать одинаковые.
Ну да ладно, фиг с ними

Ребята принимайте в ряды, машина класс после отечественной тем более, как всегда готов убить установщиков и гарантийщиков - после установки что-то гремит под панелью ( на 2й день гарантийщики попытались устранить - "устранили" выехал за ворота все вернулулось на круги своя) а так все отлично!

Казанский Сerato
добро пожаловать....и сильно не беспокойся машинка будет только радовать!

Кстати, удивляюсь, что именно про такие скрипы как у меня (такой природы) никто не пишет Я еще понаблюдаю, потом отчитаюсь, что было, если правильно победил. Но почему только мне так с ними повезло...

А меня периодически достает пресловутый скрип над ухом в левой средней стоеке. После борьбы (подтянул верхний болт крепления пластиковой накладки) вроде пропал, а потом вылез опять. так и езжу. А вот правая стойка не скрипит зараза. Наверно у них конструкции разные как и подогрев в седениях.

[b]Казанский Сerato[/
Велком.

Привет!
Ребят, а пасс. сиденье регулируется по высоте?
И правильно ли я понял, что у дорестайла были проблемы с антикоррозийной защитой порогов, а сейчас она поправлена?
На автомате по картинкам есть ручной режим, удобный ли он, кто-нибудь использовал?

Ребят, а пасс. сиденье регулируется по высоте?

На сиротах не регулируется. Да и вообще не слышал чтобы пассажирское сиденье регулировалось кроме вперёд-назад, и спинка.

пасс. сиденье регулируется по высоте?

Нет

И правильно ли я понял, что у дорестайла были проблемы с антикоррозийной защитой порогов, а сейчас она поправлена?

Там с пескоструем проблема была, около задних дверей краска отбивалась. Сейчас там пленка наклеена. О других проблемах с порогами не слышал.

На автомате по картинкам есть ручной режим, удобный ли он, кто-нибудь использовал?

Есть.
Я лично им практически не пользуюсь.
Единственная ситуация, когда пользуюсь всегда - это долгий и крутой подъем, на котором надо двигаться очень медленно. Например, выезд с многоуровневой подземной парковки или на даче у меня есть такой очень крутой подъем с ну ооочень плохой дорогой, там надо ползти как черепаха. Тогда я перевожу в ручной режим чтобы зафиксировать первую передачу и коробка не переключалась выше под сброс газа. Иначе на каждое отпускание она будет переходить на вторую, а когда нажму газ все равно понадобится первая, придется ей опять переключаться.

А больше мне как-то и не требуется. Она и педалью газа нормально управляется.