Клуб владельцев корейских автомобилей

**Lexa 90** » 28 мар 2006, 23:51

А у меня вот стекло сегодня скрипеть начало когда вниз опускаю, поеду в пятницу электропривод зеркала по гарантии менять, пусть смотрят. Походу тросик ослаб! :cry:

**M@LOY** » 29 мар 2006, 02:12

Вот еще просидел пол ночи в инете и почитал разные отзывы владельцев Черато... вот основные минусы которые пишут все:
- очень шумная
- проблемы со сколами (жалуются на качество покраски авто, есть ли на капот отбойник или как он там называеться мухобойка пластмасывая накладка на капот от сколов?)
- не сильно информативный руль... в общем проблема в гидра-усилители руля...
- багажник, говорят когда закрываешь звук похож как на наших отечественных....
- аудио подготовка...
- ну и так по мелочи светлый салон.. и т.д.

что можете сказать по этому поводу что правда что нет... меня самое большее беспокоит сколы на капоте... есть ли отбойник на капот говорят что его в природе нет.. неужели такая плохая покраска у меня на Ланосе за 4 года только 2 маленьких скола на капоте и нет намека на ржавчину... а здесь говорят с этим проблема как получишь скол начинает сразу ржаветь, говорят потому что кузов не оцинкован... а какайта другая технология применяется.. (

**avtoprofi168** » 29 мар 2006, 03:34

M@LOY писал(а):что можете сказать по этому поводу что правда что нет... меня самое большее беспокоит сколы на капоте...

А это зависит не от машины, а от состояния дороги и скорости и дистанции за идущими машинами...

**Bad** » 29 мар 2006, 07:37

M@LOY
Насчёт руля не согласен, ныряю тока так....а скол у самого один есть, но не цветущий. а шумный двигатель- это вообще не проблема, ЗАЧЕМ ЕГО ВООБЩЕ СЛУШАТЬ??? СЛУШАЙТЕ МУЗЫКУ! А механики на диагностике пускай его и слушают...

**321** » 29 мар 2006, 11:00

Согласен, сколы не от качества покраски, а от стиля вождения. Сам грешен, дистанцию не держу, да и скорости ого-го. Ржа появилась там, где камень пробил оцинковку. А на счет руля, то управляемость великолепная, особенно в сочетании с жесткой подвеской.

**Croc** » 29 мар 2006, 16:50

Уважаемые владельцы дизельных Церат, поделитесь пожалуйста информацией, как ведет себя дизель 1.6 на ваших ласточках, как у него с экономичностью, в приемистостью, с заведением в морозы. А то есть возможность взять дизель, а кроме того, что он экономичней чем бензиновый (6л ДТ против 12л АИ-92) и чуть менее мощный, сил на 5 слабее, я ничего не знаю.

**Bad** » 29 мар 2006, 18:13

Скажите как мне лучше кто-нить в подвеске менял что-то?

**Andy3d** » 29 мар 2006, 18:20

Croc писал(а):Уважаемые владельцы дизельных Церат, поделитесь пожалуйста информацией, как ведет себя дизель 1.6 на ваших ласточках, как у него с экономичностью, в приемистостью, с заведением в морозы. А то есть возможность взять дизель, а кроме того, что он экономичней чем бензиновый (6л ДТ против 12л АИ-92) и чуть менее мощный, сил на 5 слабее, я ничего не знаю.

6л на 100 км -где? в городе? ИМХО. БРЕД. ну литров 8-9 против 12, хотя у меня 1.6 АКПП и то меньше жрет - литров 10.

НЕ ВЕРЬТЕ СКАЗКАМ ПРОДАВЦОВ!!!!!!!!!!

Сайт · **sova555** » 29 мар 2006, 19:19

M@LOY писал(а):а здесь говорят с этим проблема как получишь скол начинает сразу ржаветь, говорят потому что кузов не оцинкован...

на капоте за полтора года 2 скола, ничего страшного.
На правой задней скол от камня до металла - никаких намеков на ржавчину. Потеплеет - отремонтирую.

**Иваныч** » 29 мар 2006, 19:35

Bad! А что конкретно в подвеске интересует?

**Bad** » 30 мар 2006, 07:10

Иваныч
Я имел ввиду прочность подвески, менялось ли что-нить за всё время эксплуатации..

Добавлено спустя 1 минуту:

avtoprofi168
См. выше..а пиво я пью ежедневно, люблю его, заразу... :z)

**Иваныч** » 30 мар 2006, 08:33

Для Bad

Есть автомобили с пробегом 130 тыс. км. За это време поменяно 2 к-та торм. колодок и бензонасос( поймал плохой бензин). У машин с пробегом 60-80 тыс. тоже замечаний по подвеске нет

**sergor10** » 30 мар 2006, 21:44

321 писал(а):Согласен, сколы не от качества покраски, а от стиля вождения. Сам грешен, дистанцию не держу, да и скорости ого-го. Ржа появилась там, где камень пробил оцинковку. А на счет руля, то управляемость великолепная, особенно в сочетании с жесткой подвеской.

По поводу стиля вождения не соглашусь. В прошлом веке дороги песком посыполи обильнее. Я работал на Мерсе и на Омеге. Гонял и дистанцию не соблюдал(машин было много меньше). Капоты были сильно побиты, но не до металла. Лично я на капот наклеиваю малярный скотч, перед поездкой за город.

**avtoprofi168** » 31 мар 2006, 00:55

sergor10 писал(а):В прошлом веке дороги песком посыполи обильнее

От песка сколов не будет. На капотах безпредел состояния дорог, особено обочин.

sergor10 писал(а):Лично я на капот наклеиваю малярный скотч, перед поездкой за город.

Это мне напоминает одевание трусов поверх брюк для защиты от вытирания...имхо

**321** » 02 апр 2006, 21:51

ПРО БЕНЗИН.

Езжу на 95м., как поначалу посоветовали при обкатке. На 92й переходить не стал, хотя на сервисе отрекомендовали в категоричной форме (из-за свечей). При прохождении ТО-20000, сказал, что использую 92й, на всякий случай. Когда я поинтересовался, а как там свечи, ответили, что они, впринципе, не особо подизносились, но регламент требует замены. Одновременно, со мной, девушка проходила ТО; ездила на 92м, а свечи убитые. Если это наносит вред только свечам, то буду ездить, как ездил. Может, кто подскажет, чего еще можно ожидать от 95го?

**007** » 03 апр 2006, 13:23

Внимание владельцев Церат - поведаю об одной проблеме.

На днях проходил ТО 20 тыскил и глянул на машинку на подъемнике.
К своему удивлению я обнаружил, что отсутствует несколько загрушек отверстий в порогах! Я точно помню, что перед зимой они были все и долго не мог понять, куда они делись. А дырочки-то расположены в том самом месте, куда летит грязт от передних колес.
Через некоторое время доперло.
Зимой, перед постановкой машинки в гараж, я, дабо не разводить в оном сырость, обычно соскребал снег с порогов. Так вот видимо соскреб вместе с заглушками, поскольку штатные достаточно хлипкие.
Теперь придется промыть пороги изнутри и пролить каким-нибудь мовилем. :cry:

Что касается заглушек - зашел в первый попавшийся магазин с образцом заглушки и нашел почти такие же - идеально подошли толи от волги, толь жигулевские - примерно по 2 рубля за штучку. Правда они потуже, но надеюсь не вылетят. Так что ежели хотите продлить жизнь машинке - срочно осмотрите нижнюю часть порогов - при наличии отверстий инструкция выше.

**sir** » 04 апр 2006, 08:54

Всем привет! В выходных был такой прикол - в общем я, чтобы не замарать только что вымытую машину, проехал пару км на 2 передаче не нажимая на педаль газа.. и у меня стала моргать лампочка chek engine :think:

заметил я ее только когда остановился... заглушил мотор, сходил в магазин, завожу - все нормально....... что это было? обиделась машина что ли?

**Igoreks** » 04 апр 2006, 13:51

ser214 писал(а):Сегодня обнаружился прикольный глюк: при скоростном прохождении достаточно крутого поворота неожиданно загорелась лампочка не пристегнутых ремней безопасности!
такого раньше не наблюдал.

У меня такое частенько бывает когда прогреваюсь зимой непристёгнутым и ёрзаю на сидении. А ездию я всегда пристёгнутым. Имхо датчик наличия водителя срабатывает

**ser214** » 04 апр 2006, 19:33

для 321: срабатывала.
для sir: нечто подобное было у меня при погоде около 0 с утра или после работы, выходил, заводил машину и через несколко секунд обороты движка немного падали и начинала моргать лампочка chek engine (тоже несколько секунд) потом все само сабой проходило.

**321** » 04 апр 2006, 20:14

У меня эта ерунда началась 3 недели назад. Так совпало, что сразу после ТО. Периодически, при включении зажигания, сигнал "пристегни ремень", либо вообще не проходит (не горит и не пищит), либо проходит, но без звука. Срабатывать начинает уже в дорге, изрядно действуя на нервы. Звонил на сервис, гаворят, где-то контакт плохой. Когда совсем достанет, поеду к ним, пускай смотрят.

Клуб владельцев корейских автомобилей

Владельцы Cerato (2004 - 2006). Часть 1.

Кто сейчас на конференции