Владельцы Cerato (2004 - 2006). Часть 1.

вообщем можно самому поставить

в общем, можно... но тадыть лишаемся гарантии на электрику. а у салона ставить - установка = стоимости самой сигналки

ну автопуск это немного нето.
цель какраз поберечь мотор, сам то я как нибудь незамёрзну.
а то в мануале корейцы -18 уже называют экстремальной температурой ...

в общем, можно... но тадыть лишаемся гарантии на электрику. а у салона ставить - установка = стоимости самой сигналки

ничего подобного, ты можешь поставить сигнализации в любом автосервисе у которого есть лицензия на установку сигнализаций. А не обязательно в салоне, в салоне вообще лучше этого не делать а уехать на голом авто.

tanit
я всёж остановился на 95-м
както она правильнее на нём работает

[Niente]

Кстати через две недели мой очень хороший друг начнет езжит на церате, год он наблюдал за моей и решил взять тоже церату, правда побогаче с климатом и т.д.

Я вообще заметил, что после осеннего "прорыва" таможни, когда Сирот стало довольно много - народ дружно стал ими интересоваться. В той же авто.ру - что ни день спрашивают... А поздно...

озачился вопросом предпускового подогрева.
цена вопроса 42тысячи рублей

Вебасту что ли? А на фига?!
Если делать нечего - то можно, конечно... Мы понаблюдаем.
Тарантино более верную мысль сказал про автохапуск по температуре/по таймеру.

Расход смешанный 10-10,5.Кондеем пользуемся редко.Что-то все-таки многовато,мне кажется,или это после 93, у которой 7-9 всего был расход

Ну Вы сравнили? Перечисляем, на что Вы тратите на 1-3 л. больше, чем в девятке:
ГУР - кормить надо
105 л.с. против ??? у девятки - законов сохранения энергии никто не отменял. Только на мощность - больше бензина надо.
Масса автомобиля - на 200-300 кг больше возить бесплатно не получится...

И тем не менее, всё это - всего-то 1-3 литра разницы.
(заодно вопрос про "7-9 л. на 93-ей" - это когда "7" и когда "9" всё-таки? )

Да, напоследок... Хотите знать, сколько отжирает Nissan Patrol 4.5 GR в городе, рывками по пробкам да с полным кондеем? Кхе... до 45 л/100 км. 98-го...

Хотите маленький расход - купите маленькую машинку с маленькой массой и без ГУР, без Кондея и прочего.
Хотя бы Гетц. Масса 960 кг. 1,3 л./82 л.с. (Фу, скажете? )
Город + трасса на скорости под 150 (далеко не самый экономичный режим для трассы, я вам скажу) = порядка 8,5 л./100 км.

"Вам шашечки или ехать?" как тут любят говорить...

А вопрос, какой бензин юзать остается открытым..
Люди, ау, кто на 95 или на 92?

лила и тот, и тот... на 95м звучок посочнее но сейчас последние 3 раза заливала 92й... тож ничё но вроде как для неё 92й - как раз основной.

[Niente]

просто когда прицеливалась на Серафиму,слышала мнение.что она очень экономична,а пока мнение не подтверждается наблюдениями.

В каких гаражах Вам это напели? Корейские моторы никогда не числились в особо экономичных.

А вопрос, какой бензин юзать остается открытым..
Люди, ау, кто на 95 или на 92?

Вам тоже пора запомнить, где FAQ и копилка для него. Давно по сто девяносто седьмому разу обсуждено тут:
http://kia-club.ru/forum/viewtopic.php? ... 6ed91c96dc

Если коротко (подозреваю, что Вам лень будет читать)
- 92 стабильнее 95-го у нас в стране. Напороться на палёный 95-ый - рискованно.
- 95-ый = 92-й плюс добавки. Чаще всего ферроцены. Двигателю ничего, а свечи придётся менять чаще из-за красного налёта и пробоя по нему.

Добавлено спустя 6 секунд:

просто когда прицеливалась на Серафиму,слышала мнение.что она очень экономична,а пока мнение не подтверждается наблюдениями.

В каких гаражах Вам это напели? Корейские моторы никогда не числились в особо экономичных.

А вопрос, какой бензин юзать остается открытым..
Люди, ау, кто на 95 или на 92?

Вам тоже пора запомнить, где FAQ и копилка для него. Давно по сто девяносто седьмому разу обсуждено тут:
http://kia-club.ru/forum/viewtopic.php? ... 6ed91c96dc

Если коротко (подозреваю, что Вам лень будет читать)
- 92 стабильнее 95-го у нас в стране. Напороться на палёный 95-ый - рискованно.
- 95-ый = 92-й плюс добавки. Чаще всего ферроцены. Двигателю ничего, а свечи придётся менять чаще из-за красного налёта и пробоя по нему.

тоже всетаки на 95-й перейду, хоть и знаю что он не намного лучше, а на некоторых заправках и хуже

[Niente]

вроде как для неё 92й - как раз основной.

"Тише едешь - дальше будешь"?
А можно и комбинировать. Так сказать...
Всё время тошнить по пробкам на 95-м - ну никакого смысла не вижу. А вот по трассе за город сгонять - можно, наверное и 95й залить.
В любом случае хорошо, что выбор есть.

[Niente]

To all. Про "легендарные стуки в подвеске".


Как я уже сообщал в одной из своих предыдущих передач Армянского Радио, исследования поведения владельцев Сирот и Елантр показали, что "легендарные стуки в подвеске" в подавляющем большинстве случаев являются следствием установленной защиты.

Пришла и моя пора повстречаться с этим крупным пушным зверем.
Уже говорил как-то, что первичную обкатку осознанно проходил без защиты. Кроме тех разумений, коии относились к дилерским ценам на саму деталь и её установку, я просовокупил и свои, касающиеся проверки теории стуков. Иначе говоря, посыл был следующий: если до установки защиты ничего не вылезет - значит всё ок. Если же после установки хоть что-то посмеет вылезть...

Расклады были таковы:
Готовясь к поездке в деревню за родичами (200 км) - на пробеге 2650 км сменил масло и поставил защиту. Оставшиеся перед поездкой дни - внимательно, со Штирлицевским прищуром вслушивался в звуки...
Ничего криминального не услышал, только тому порукою была не тугоухость моя, как виделось мне вначале, а то, что их, стуков, видимо и не было...

Это стало мне ясно не далее как сегодня, на третий день по возвращении из рейда, где мне пришлось пару раз приложиться этой самой защитой к гравийке... Защитой, которая сама по себе съедает немалую часть дорожного просвета в передный части машины.

Теперь я ОЧЕНЬ хорошо знаю, что это за звук. О, боги, что это за звук!! "при трогании, при торможении, при начале движения с вывернутым рулём"... Я упиваюсь ими уже целый день. Бумс, бумс, бумс. Попались, голубчики!

Ну, что думаете? Снимаем защиту?

Заодно всем ко всем "стучавшим" сиротоводам - нижайшая просьба зайти в "копилку", рассказать о своём опыте (вот сюда). Вопроса там всего два: "Какая защита ставилась" и "Как лечилось". Не только Ваш покорный слуга, но и те поколения, что придут следом - будут очень признательны за инфу, которую мы соберем.
Достаточно вспомнить холодный пот и тихий ужас первых "пострадавших", решивших было, что в гости к подвеске пришел зверь песец....

slon
Поддерживаю!
Только 95й !!!
Что в 92м присадки, что в 95м. Никуда не дется... : ( Во всех случаях красный налет.
В волгаре свечи стали дольше жить на 95м.
Можно несколько продлить срок службы свечей увеличением зазора между электродами... НО могут быть косяки при пуске в минусовую температуру. ИМХО...

За то на 92м моторчик как ведро с гайками работает. Кому нравится, пусть ездят...
Я за 95й. В Европе от 92го отказались, не производят, не продают.

По поводу расхода.
На 38 залитых литрах 95го, удалось проехать 487 км.
С дачи по пробкам, потом за Рязань и обратно (без пробок), из них 1/8 времени с кондеем. В скорости не отказывал, если удавалось за кем-то пристроиться, то катил 130 - 160. По большей части ехал 110 - 130.

[Niente]

slon

Сервер глючит. И не только - людей ещё. Видел бы ты, что сам ВладМощный пишет!!!
( http://kia-club.ru/forum/viewtopic.php?t=7182 )

А что - Крионика:
http://kia-club.ru/forum/viewtopic.php?t=7189


Добавлено спустя 6 минут 3 секунды:

Что в 92м присадки, что в 95м. Никуда не дется...

Красные свечи - от ферроценов. Их в 95-м в разы больше, чем в 92-м.

На 38 залитых литрах 95го, удалось проехать 487 км. (....). По большей части ехал 110 - 130.

Похоже на то. 110-130 - самая, пожалуй, экономичная скорость при движении на высшей передаче. И не только у Сирот, а вообще у всех 4-цилиндровых бензинов со впрыском...

Да, кстати, - про звук гидрокомпенсаторов. Не знаю, в масле ли дело, но их на холодную мне слышно мало... Во всяком случае, - грохот включаемого кондея много сильнее. (Это Вы спрашивали про то, не лил ли кто масло 5W50 и что стало со звуками ГК на холодную).

tanit
Нормальный расход. Не волнуйтесь. После 10000 будет меньше, это проверено. Я на 92 катаюсь, почти 1,5 года. Все в порядке.
В мануале написано не ниже 91. В Сандоле сказали - только 92.
В теме народ разделился, кто на 95, кто на 92. И у каждого свое мнение на этот счет....

Niente
ну грохота конечно нету
но слышнее гораздо чем после прогрева

Добавлено спустя 14 секунд:

это я о ГК

[Niente]

но слышнее гораздо чем после прогрева

Про "грохот" = это только про кондей.

А какое масло сейчас? Вязкость только интересует.

5-30

Добавлено спустя 18 секунд:

Niente
5-30

Надо что то делать с аккустикой... БуБнеЖ штатных надоел. : (
Голова болеть начинаетЪ. : (
Как бы пружины крышки багажника извернуть... Тогда бы наши 25 ГДНы встали. Меня по салону вообще размазало б под вудупипл... А передние через фильтра, что б бас подрезать и бубнеж убрать.
Возьму пива и буду на даче кумекать как сиё реализовать...

Либо какие то шестнажки с большим ходом дифузора назад + твитеры, но опять не влезут, пружины мешают эти...

Boatswain
слушай, а ты где территориально обитаешь, если не секрет? а то я вчерась вечером через одну впереди себя видела Цератку, тёмно серый седанчик (в Ясенево, на Литовском).... догнать не успела - ушёл в поворот к дому

Да что вы к этой защите привязались? она не является источником шума. Эта жепроблемма очень остро стоит и на хёндай Элантре. Подвески, двигатели и конструкция у сиротки и Элантры идентичная, хоть с одной снимай на другую ставь. Только кузова разные. Дело не в защите, дело в особенности конструкции подвески, подрамника и т.д. Например, по моим, сугубо личным наблюдениям, после того как я поставил защиту, стуки у меня прошли, ибо защита придаёт дополнительную жёсткость всей конструкции подрамника, а значит ивсему тому, что на нём смонтированно. В общем ЗАБЕЙТЕ.

[Niente]

Да что вы к этой защите привязались? она не является источником шума. Эта жепроблемма очень остро стоит и на хёндай Элантре.

Именно поэтому и интересно: на том же елантра-клубе у подавляющего большинства возникновение стуков в подвеске было вызвано именно установленной защитой. Контрольный съём защиты - устранял и стуки...

Или Вы про какие-то другие "шумы" говорите?