Это только у Тойоты дрочаться туда сюда обороты,дебильная система какая то,у остальных ровно. Слышен только щелчОк включения компрессора. Чаще наоборот ,обороты падают при включении,потом стабилизируются. Это первый косвенный признак того,что пора мыть дроссельную заслонку.

на новых (с автовоза) тоже чутка проседают, тоже мыть надо?))

Чуть понятие разное,разница в чуть заметна к 80 т.км пробега .

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
Кстати если включить аварийку,вибрация по кузову ощущается в такт миганию,нагрузка

дохлый аккум

как так то? я за 8+ лет и 270ткм ни разу не заправлял. холодит хуже уже, конечно, но справляется.

Некоторые через 15 минут уже дома

Так о чем и речь . Многие ждут чуда,а получают только сопли вместо комфорта . У нас в деревне ,нагретую на солнце машину,кондиционером и за 30 минут не охладить,поэтому на коротких поездках по прежнему предпочитают ездить с открытыми окнами

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:

Аккумулятор Димонамногоцифр,с Соренто,хоть и 6 лет ему,но крутит бодрее родного с магазина,маленькой ёмкости . Меня не напрягает,но я про "чуть" оборотов писал.

За 10 лет ни разу не заправлял. Все норм.
Недавно стал плохо холодить, заменил салонный фильтр (с позапрошлого года забыл поменять)-снова норм.
П.С. Фильтр угольный был. УГ. Действительно, быстро забивается… И хочется заправить фреон… )