Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем,здрасте,наблюдается жор масла 200-300г.на 1000,посоветовали сделать раскоксовку как думаете стоит ли.2.4 бензин

Для пробега в миллион км. это нормально

Можно попробовать. Пользовался Лавром несколько раз, на отечественном автопроме, эффект был.

ОлегRus,
Видите ли, уважаемый Алеххх!!!
Важен пробехххх
А его нет
Просто при определенных условиях это может дать обратный феффект

KлIмAвто, уважаемый Антошшша.
Просветите нас про обратный эффект.

ОлегRus,
НехАчу!!!
Пусть сначала напишет подробности

Да,про пробег забыл.На спидометре 130000,а приобрел не давно возможно скрутили, сам проехал 2000,правда один нюанс в пользу того,что не скрутили ,когда гофру варили на глушителе,глянули катализатор,так он не забит не оплавлен вобщем в приличном состоянии

никон писал(а):так он не забит не оплавлен

не показатель, у меня 260 пробег и тоже недавно смотрел — состояние норм.
на 200-та жрала масло, даже поболее твоего. раскидал движок: в итоге кольца — в порядке, а колпачки были задубевшие.
Заменил и то и то, жор ушел.
Раскоксовку тоже хотел лить, но решил пойти "дедовским" путем.

Как там Эггер, пашет?

Откройте крышку маслозаливной горловины и посмотрите, как оттуда дуют картерные газы. Сравните с кем нибудь. Если у Вас сильнее, явно проблема с кольцами.
Если дует так же, как у соседа, то проблема в маслосъемных колпачках на клапанах.
Толковый моторист это определит сразу, покажите авто опытному человеку, прежде чем что-то делать.

ЭГГЕР,пашет,с…а отравляет,спасибо за инфу всем

Добавлено спустя 9 минут 41 секунду:
А от масла здорово зависит,мож на полусинь перейти сейчас кастрол 5-40 синтетика

никон писал(а):А от масла здорово зависит,мож на полусинь перейти сейчас кастрол 5-40 синтетика

я переходил, мне не помогло.
Но с Кастрола попробовать перейти стоит

VAL090 писал(а):Но с Кастрола попробовать перейти стоит

+100500, у меня Кастрол кушал с удовольствием, а перешел на другое и все стало в норме

Если машину только купили, возможно поменяли тип и вязкость масла (Обычно после покупки новые владельцы начинают все судорожно менять).
Это может быть одной из причин.
Сам по себе мотор из всех стоящих на этой модели является самым слабым и капризным. Проблемы на них встречались уже на пробеге в 50.000 км. В сети думаю информацию по ним найдете без труда.
Что касается раскоксовски, то это самый дешевый и простой способ решить проблему масложора. Ну или как минимум понять в каком направлении лучше двигаться.
Если машина до покупки эксплуатировалась мало/редко, то шансы решить проблему с помощью лавра увеличиваются.
Для начала я бы замерил компрессию, а уже после принимал бы решения. Если компрессия будет низкая (ниже 11), то лаврушка скорее всего результата не даст, если выше 13-14, то путь прямой для нее.
Многим у нас помогало — дешево и сердито.
Правда на одном Спортаже споткнулись слегка. После первой промывки начался МЕГАмасложор. Сделали еще раз и сменили тип масла на 5W50 (после 5w40) и проблема сошла на нет. Масло было Мобил.

спасибо,за исчерпывающий ответ,марка масла указана на бирке под капотом, я так понимаю когда ТО делали и меняли.

Кастрол г….вно

kniper писал(а):+100500, у меня Кастрол кушал с удовольствием, а перешел на другое и все стало в норме

140 ткм на кастроле, общий пробег 200 ткм, кушает четверть между метками за 10 ткм (смена масла)
Причем думаю что основной уход — по турбине

Тоже долго ездил на Кастроле. Лет 7… Ничего не кушало (в пределах допусков), никаких проблем!
Сейчас на другом — накупил по случаю… )