Клуб владельцев корейских автомобилей

Сегодня началась долгожданная весна. Как обычно, ни кто из коммунальщиков к этому не был готов и во дворах творится хрен знает что. В общем сел на брюхо, предварительно попытавшись вырулить по "мокряку" и на пониженной и отключал ESP, результат нулевой. В итоге дернули УАЗиком, спасибо добрым военным. После этого начал мигать значок 4WD out, и видимо как следствие что-то неладное с переключением передач и даже при переводе в ручной режим (машина-автомат, дизель). Сорентоводы, помогите добрым советом, если кто сталкивался или знаком с такой проблемой. Заранее благодарен!!!!!!!!!!

Дима! Убери 1е сообщение,сегодня праздник, люди в основном отдыхают,от того что ты каждые 5 минут будешь писать-только горчишник заработаешь

проверь масло в раздатке.

и тут посмотри http://forum.sorento.kia-club.ru/viewto ... %BA#p46198

Уважаемые коллеги, подскажите плиз, о блокировках? Сколько и какие установлены в машине? Смотрел корейскую 2004 года- там, по-моему 3 или даже 4 блокировки на переключателе.
Посмотрел корейскую 2006 года- там всего две! Авто и блокировка еще чего то.

на рестайле с TOD режима два - главная и пониженная передача. Все! не считая кнопки отключения есп. на олде не в курсе =)

на олде парттайм
задний привод
полный привод
понижайка+полный привод

кузька, Точняк! из головы совсем вылетело

кузька писал(а):на олде парттайм ...

А что это за звёр???

Вик62 писал(а):А что это за звёр???

Постоянный задний привод! Передок только в говнах!

парт тайм - привод по требованию гласит перевод помоему
http://amastercar.ru/articles/transmiss ... r_12.shtml

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:
разговор про ОЛД соренто
было два типа привода - парт тайм и TOD
TOD это

Система полного привода «On demand»

в статье

кузька, последний абзац про парт тайм по твоей ссылке вызывает.... улыбку что ли)))) как раз такой тип привода и оптимален для говен, а там обратное кажут

ну это очередной холивар
не обращать на это внимание просто, из статьи вникнуть в принцип работы только надо

кузька, Ну голову на плечах в здравии ни кто не отменял
Офф. повторим вылазку в бронницы?

Всем добрый день! Помогите с проблемой! У меня Сорик 2007 г.в., дизель, автомат, пробег 90000 км. При езде по трассе со скоростью 140 км/ч через 70-80 км начинает мигать индикатор 4WD. Останавливаешься, глушишь, затем заводишь-гаснет. Если едешь 110-120 км/ч и по городу- всё нормально. В сервисе сказали, что возможно проблемы с раздаткой и надо срочно к ним ехать. Масло в раздатке недавно поменял- не помогло. Считывали ошибки- пропадала связь с блоком управления двигателя, вторая-какие-то проблемы с понижающей и повышающий передачами (так сказали диагносты). До ближайшего нормального сервиса 600 км, боюсь не доехать. Подскажите, что это такое и как лечится!

sden_78 писал(а):Подскажите, что это такое и как лечится!

Эх, знать бы точно код ошибки..... Я так понимаю ошибки считывали только с блока 4WD? Надо было с блоком ESP связаться и посмотреть там. Возможно "дурит" како-то датчик на колесе. Возможно что-то по CAN -шине.

киа соренто 2007г.2500тд.автомат.пробег 67000км. При пробуксовке задних колес при включенном авто приводе передние колеса не подключаются.При ЛОВ все работает,гребет как танк,при АВТО буксует на месте.На компьютере ошибок не обнарухено,что менять не известно,машину менять рано ,только купил.На форуме встречал подобное,но переписка оборвана на словах буду ремонтировать-потом напишу.Вопрос к сорентоведам-подскажите,что делать и что менять,машина всетаки нравится.?

ВалераМВ, Валер, посмотри еще на этом форуме: http://sorento.kia-club.ru/forum/. Может, там кто затрагивал аналогичную проблему?

Andro70 писал(а):Привод по требованию это — TOD (torque on demand) (учите аглицкий язык), а парттайм — частичный привод (т.е. один из мостов, видимо задний)

Иногда лучче действительно учить, а не писать

удобная штука….я на полном приводе только зимой катаюсь)))