Сгнил номер рамы

Добрый день. Поиском не нашел темы подходящей под мой случай.

Есть ижевский сорик двухвиновый.

В документах числится ижевский вин.

На раме он сгнил, а корейский вин в отличном состоянии (как новый), как на раме так и на кузове.

Убогие (не побоюсь этого слова) из Ижевска наносят вин рамы таким образом что он абсолютно беззащитен.

Каковы перспективы перерегистрации?

В ПТС должен быть указан и корейский Вин,в особых отметках

В ПТС должен быть указан и корейский Вин,в особых отметках

Спасибо!!

Я успел целый кирпичный бизнес открыть. Добрался до ПТС, там в номере рамы (и кузова) изначально вписан корейский (я считаю — нереально повезло). Я подумал что если у автомобиля свой вин ижевский, то и остальные элементы с двойной маркировкой отмечены в документах как ижевские.

Зачем тогда ижевский вин на раме, если в птс корейский — непонятно.

По идее в таком случае проблем не должно быть.

Что также любопытно — сама рама абсолютно не гнилая, вся покрыта родной черной краской (так то авто мое с момента покупки у дилера, но пора уже думать), жучки разве что из мест вварки поперечин только-только полезли, и то тряпкой с маслом протер — чисто, даже краска не отлупляется. А где Ижевск делал — вспучился наружний слой миллиметра на два и отваливается вместе с цифрами как засохшая корка на ране (они не выбиты внутрь а наоборот наружу экструдированы).

Еще раз прошу прощения за ложную тревогу.

[Опоссум]

Зачем тогда ижевский вин на раме

Акцизную марку знаешь?

Должно быть:два вин номера и две маркировочные таблички. Если чего то не хватает. Отказ в переригистрации,и на усмотрения гаишника(может отправить авто на экспертизу)

и на усмотрения гаишника(может отправить авто на экспертизу)

Пусть отправляет.
Зато экспертиза будет бесплатная.
Но: нельзя трогать место, где был №, нельзя проводить какие либе механические воздействия на метал. Это: шкурить, болгарить, варить, производить кислотную обработку с целью поиска номера. Короче-не трогать. Если найдут следы мех. обработки, то напишут: механическое уничтожение номера.
Вот тогда капец. Авто на разбор.
Мало того: возбуждается уголовное дело.
Не поможет даже корейский ВИН, думаю.

Должно быть:два вин номера и две маркировочные таблички. Если чего то не хватает. Отказ в переригистрации,и на усмотрения гаишника(может отправить авто на экспертизу)

не совсем понимаю: если в птс в поле номера рамы корейский вин (KNE*), и он отлично читается, то разве могут быть проблемы? Конкретно по раме. Все остальные таблички в идеале, на кузове тоже видно прекрасно и KNE* и XWK*, а основной вин автомобиля XWK*

а основной вин автомобиля XWK*

По основному вину запчасти покупают,попробуй найди по ижевскому

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
С юридической точки зрения,ты чист перед законом,если возникнут сложности при регистрации ,смело предъявляй иск владельцам "основного" Вина

Но: нельзя трогать место, где был №, нельзя проводить какие либе механические воздействия на метал. Это: шкурить, болгарить, варить, производить кислотную обработку с целью поиска номера. Короче-не трогать. Если найдут следы мех. обработки, то напишут: механическое уничтожение номера.
Вот тогда капец. Авто на разбор.
Мало того: возбуждается уголовное дело.
Не поможет даже корейский ВИН, думаю.

Ну, не совсем так!
Я, когда продавал свой 9-и летний Спортик JA, оба номера на раме отчищал металлической щеткой на болгарке.
Гайцам понравилось — номера прочитали, правда, гоняли меня 2 раза чистить номера!

если в птс в поле номера рамы корейский вин (KNE*), и он отлично читается

KNE Читается на раме?
А российский сгнил?А фотку можешь прислать?Только четкую,можно фрагментально

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
lapua,
Если один из винов не читается,то это проблема!!!

Добавлено спустя 3 минуты:

отчищал металлической щеткой на болгарке.

Не в коем случае этого делать нельзя!Только шкуркой можно,а то пропадает рельеф набития номера,там очень много умных слов!
Можно очистить болгаркой номер но вместе с этим уйдут все способы нанесения,и если тачка всё же поедет после болгарки на экспертизу,то сто процентов ей уже не выжить.криминалисты чуть другое смотрят

отчищал металлической щеткой на болгарке.

Не в коем случае этого делать нельзя!Только шкуркой можно,а то пропадает рельеф набития номера,там очень много умных слов!
Можно очистить болгаркой номер но вместе с этим уйдут все способы нанесения,и если тачка всё же поедет после болгарки на экспертизу,то сто процентов ей уже не выжить.криминалисты чуть другое смотрят

Шкуркой?
У меня на раме было два номера — российский и корейский. Российский — выпуклый, корейский — вбитый.
Имхо, российский после шкурки исчезнет.
А металлическая щетка на болгарке сбивает ржу, а основной металл не трогает.

если в птс в поле номера рамы корейский вин (KNE*), и он отлично читается

KNE Читается на раме?

да, прекрасно читается. Видимо корейцы все продумали, он на 99% как новый, в отличие от ижевского.

А российский сгнил?А фотку можешь прислать?Только четкую,можно фрагментально

не ранее чем через неделю — машинка на даче

вот интернетовская фотка такой же машины
http://photo.qip.ru/photo/292789198/200939950/large/217915828.jpg
верхний ижевский (впуклый наружу), его у меня практически нет, точнее всю площадь "подняло" на 2 мм ржавчиной с буквами и переходами и краской между ними, и все что подняло — тупо отваливается. он видимо при изготовлении не красится поверх знаков, изза чего сжирает сами буквы.
нижний корейский (вбитый внутрь), он в отличном состоянии

не ижевские рамы верхнего вина вообще не имеют, теоретически ижевского вина там вообще не должно быть, по идее должно быть достаточно того номера что указан в поле рамы в ПТС.

йский и корейский. Российский — выпуклый, корейский — вбитый.
Имхо,

Поверьте мне,я именно этим сейчас занимаюсь,и нам это всё объясняют

Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:

верхний ижевский (впуклый наружу), его у меня практически нет, точнее всю площадь "подняло" на 2 мм ржавчиной с буквами и переходами и краской между ними, и все что подняло — тупо отваливается.

Нужна фотка.можно на ватс ап!89I694I45I8

ну в общем как-то так
то что верхний номер читается на фото — лишь особенность оставшейся краски между буквами, краска посути держится на "поднятой" на 1+ мм ржавчине, слезая вместе с ней как между J и C, причем ржавчина "выше" чем уровень букв, да и буквы теперь тоже сплошная ржавчина.

нижний идеал, намазал все мовилем.


kia.png

как образец (фото далее стыбрено из инета) — верхний номер здорового человека, чтобы понимать что технологии нанесения разные, и верхний вин посути с завода ничем не защищен

217915828.jpg

lapua,
Я ни чего критичног не вижу,пару раз пройдись шкуркой P100,и протри либот обезжиривателем,либо трастворителем!У нас щас каждая вторая машина такая

вообще нет никаких проблем с Вашим номером. Он отмывается на раз-два электролизом. На фото номер с Тахо, но технология нанесения такая же: американский номер набивается под окраску, а российский номер на краску. В результате он сгнивает очень быстро.

вообще нет никаких проблем ……

Дружище, Вы не очень опоздал с советом? У него уже не только номер, а наверное уже вся машина сгнила

наверное уже вся машина сгнила

))) помолимся за его автомобиль. Ну так эта тема всегда актуальная. Народ просто в панике и готовятся к экспертизе и материальным расходам, хотя иногда пол часа работы и проблемы нет))