[Picanto] Кому зазоры клапанов проверяли?

Листал сейчас мануал - смотрел, когда ремень ГРМ меняют, так вот,наткнулся на интересный момент. Зазоры клапаном проверяются согласно графику обслуживания - каждые 30 тыс. Кому нибудь хоть раз проверял на ТО? Нам точно нет

Добавлено спустя 7 минут 22 секунды:
Глянул нынешнюю сетку ТО от КМР - проверка каждые 75 тыс

MAX F,
На пиканте обязательно надо регулировать клапана на 30000км. Если этого не делать, то машина теряет в мощьности и начинает грохотать как ведро с болтами

Нам точно нет

Может по умолчанию делали, ты просто не видел, не спрашивал.

Зазоры клапаном проверяются согласно графику обслуживания

Фантастика блин!!!

обязательно надо регулировать клапана на 30000км. Если этого не делать, то машина теряет в мощьности и начинает грохотать как ведро с болтами

Романыч, вот ты серьезно или прикалываешься
Знаю - не лазили под клап крышку - я обычно на ТО возле машины тусуюсь

вот ты серьезно или прикалываешься

Я серьёзно

не лазили под клап крышку - я обычно на ТО возле машины тусуюсь

Тогда в сервис, и в бубен мастеру.

Всем Привет,
Пиканте чуть больше 3-х лет, пробег 99 т., ТО делал до 45 тысяч у официалов, потом в менял только свечи и масло. На тридцати тысячном ТО мне клапана точно не регулировали, и до сих пор езжу без регулировки. Машина не грохочет как ведро и мощность держит на все сто. На 95 тысячах пробега поменял ГРМ с роликом (при замене выяснилось что сальники распред и коленвала подтекают, заменены тоже. Состояние старого ремня и ролика нормальное) + топливный фильтр поменяли. Недавно ездил за город 300 км в одну сторону, делал замер расхода топлива, при езде в диапазоне 85-110 км/ч расход 5 литров 92-го, коробка механика.

Стараюсь не насиловать машинку и поменьше допускать шаловливых ручонок сервисников, 100 т. пробега полет нормальный . Летом возьмусь за подвеску, т.к тоже ничего не менялось, да и не стучит ничего.

Тогда в сервис, и в бубен мастеру.

те официалы, давно уже не официалы.
Ром, а есть данные по зазорам. Мы и сами от скуки на все руки

Ром, а есть данные по зазорам?. Мы и сами от скуки на все руки

Сильно процедура отличается от регулировки на восмерочном движке?
На выходных буду с сидом ковыряться - заодно и в покемона хочу залезть

...

фигасе У покемона три клапана на цилиндр? И регулируется как на классике . Капец. Ну это тогда вообще просто. Осталось величину зазоров узнать

Вот таблица.

Вот таблица.

супер.
а по сиду 2л (G4GC) нет такой картинки?

а по сиду 2л (G4GC) нет такой картинки?

Вот тебе и по СИДУ

Добавлено спустя 6 минут 1 секунду:
Вот ещё.

Мне ни разу не проверяли. Официалы - козлы. А я дура, что ими пользовалась. Все было расшатано. Зазоры были очень большие..на 60 тыс..больше 0.27 Отрегулировали. Теперь все отлично

и в бубен мастеру

Ха! А ведь я ТО-2 у Вас делал, и клапана мне не регулировали.
Можно заехать? В смысле в бубен?
Кто мастера держать будет?

и клапана мне не регулировали.

их проверять надо каждые 30 тыс. И при необходимости - регулировать.
Но в наш покемон точно под крышку никто не лазил

их проверять надо каждые 30 тыс

Вот ссылка
http://www.kia.ru/upload/download/Pican ... nto_SA.pdf
Где про 30 сказано ?

и клапана мне не регулировали.

Ну не факт что не регулировали. Я по базе посмотрю....
В СК с 06ого года по 09й везде стоит 30т.км.

фигасе У покемона три клапана на цилиндр?

Макс, эта информация везде доступно изложена: 4 цилиндра, 12 клапанов

Где про 30 сказано ?

Первый раз такое слышу про клапана и мало вообще кто делает регулировку через 30 т., а уж сервисники не проверяют зазоры это точно через 30 т при прохождении ТО, проверить через 60 тыс зазор (при необх. отрегулировать)- в это я еще поверю.
А вообще проверить клапана просто, при не разогретом двигателе погазовать под 5 т.об , если посторонних шумов нет, значит все в порядке.

Добавлено спустя 58 секунд:
ООО я ефрейтор