Клуб владельцев корейских автомобилей

После непродолжительной стоянки 5-7 дней аккумулятор не только не может провернуть стартер, даже лампочки горят в пол накала. Причина ясна, АКБ разряжается через электроцепь. Сервисмены заменили какой-то диод под торпедой и сказали, что этого больше не будет. Варианта проверить не было, машина эксплуатировалась ежедневно. После этого машина месяц простояла. Результат АКБ полный ноль, даже лампочки не горят. posting.php?mode=post&f=123# Кто-то сталкивался с подобной проблемой? Машина жены, у меня Sportage и такой проблемы нет.

Может быть утечка через сигнализацию.Но все равно желательно зарядить вначале АКБ,а потом посмотреть.Может просто разрядился,а генератор по нашим пробкам его ни когда не зарядит.Тем более морозы делают свое дело,плотность электролита снижают.

M589BK76,
Баян.
Снимай плюсовую клемму. В разрыв включай амперметр. Смотри ток утечки. По ходу начинай вынимать один предохранитель за другим. Когда обесточишь цепь, через которую разряжается АКБ, ток утечки резко упадёт. В ту сторону и копай. Удачи.

Если при вытаскивании всех предохранителей ток утечки не найден , проверяем генератор , может разряжаться через него , но перед проверкой отключаем все НЕштатное оборудование , так будет легче искать.

К сожалению ФАК сейчас по техническим причинам не доступен - проблема с аккумулятором у Пикант известная и частая.
Скорее всего высосан частым использованием попогреек или обогрева стекла заднего. Рекомендую не сильно ими злоупотреблять, а аккумулятор поставить на полноценную зарядку - стопудово на годик - другой решит проблему! Проверял на себе не раз. Тоже не находили ничего.

вопрос такого рода: собираюсь ставить 2 усилителя к магнитолле, потянет ли аккумулятор их? Или сдохнет сразу?

Насчет полной зарядки эт правильно но после хорошо бы померять нагрузочной вилкой. Была такая бяка.