Клуб владельцев корейских автомобилей

??? и сколько это стоит зделать ?

А зачем?
У меня аппарат 2002 и ничего не делал. Заводская обработка
Это же не руссиш кар.
Не заморачивайся и не мешай машине работать.
Там днище уже с завода заклеено чем-то вроде вибропласта+ куча мастик герметиков по сварным швам. Не бойся не сгниёт. И плюс ко всему хорошее качество металла.

Когда твой мастер скажет, тогда и делай.

я смотрю по состоянию. В этом году на Байкале чиркнул в пару местах днищем - ободрал аникор родной - поехал, локально восстановил

MAX F писал(а):я смотрю по состоянию. В этом году на Байкале чиркнул в пару местах днищем - ободрал аникор родной - поехал, локально восстановил

В этих случах не спорю, но как понял Матвей-1986 собирается этим заниматься так сказать по промежутку времени, без видимых на то причин.
Ну или может раньше машина была из серии АвтоВАЗа, вот и сохраилась привычка где-нибудь да что-нибудь подмазать.

Уповать на корейское покрытие думаю не стоит(конечно это не ВАЗ,но...)думаю еслиб кореейцы
поездили по нашим
солям,то относились бы по другому к покрытию днища.Допустим под теплоотражателем и около него(над глушителем который)
вообще не нанесена мастика.Ещё одним слабым местом считаю тормозные трубки-1-2года и пошла точками
выскакивать окись.В порогах кстати запылён воск с завода-это молодцы.
В общем то считаю это дело хозяйское-если 2-3года кататься на новой и на продажу-ничего не стоит делать,если больше-
лучше побеспокоиться.У нас покрытие днища стоит 120-150долл.(в зависимости от машины)Самому делать и
дешевле (если нет компрессора-банка мастики+пару баллонов воска+баллон мастики в спрее-максимум 40 долл)и надёжнее.Сам запылишь в каждую щель,В двери не помешает-там нет покрытия,а водичка то тудой,через
отверстия вытекает.Но делать всё надо в тепле по сухой поверхности.Соберёшься делать сам-расскажу про свою
проделанную работу.

Мне в салоне на новую машину предложили подарок - антикор. А нужен ли он на новой машине?

Вообще антикор желательно делать на новой машине, корейцу он не помешает.

Ну а поскольку машинке уже год, то ИМХО нужно выбрать контору которая на этом специализируеться и делать его там. Дилерры не очень охотно этим занимаеються, т.к. машину нужно тщательно мыть, а потом не менее тщательно сушить, а это для них головняк.

На Спектре антикор делал у ОД сновья и антигравийную защиту днища и арок тоже, раз в год ездил на осмотр, зато когда увидел, что в одном месте днище ободрал (клиренс у машинки дюже низкий для моих покатух был), то мне как нестранно его подновили бесплатно.

На новой машинке антикор дополнительный-идеальный вариант!Поверхность то свежая-сцепка с дополнительным слоем будет хорошая.Как только выехал с салона-сразу на яму и сам сделал обработку.

Мы не делали за пять лет ничего. Все заводское и все отлично. Не вижу нужды - это не жигули)

Ray Ben писал(а):Мы не делали за пять лет ничего. Все заводское и все отлично. Не вижу нужды - это не жигули)

Согласен.
Но у нашего народа менталитет таков, выдрессированный качеством российского автопрома, везде залезть и хоть что-нибудь починить подправить, улучшить так сказать конструкцию, устранить ошибки конструкторов.
Ну нравится у нас народу с машинами заниматься.

Можно сколько угодно спорить про наш менталитет-но,господа!Зачем тогда удивляться жучкам под уплотнителями и заклинивающими поводками(их тоже прицепом можно отнести к антикор.работам)
Спор бесполезный но по мойму это наши с Вами дедушки(а не корейские)сказали-кашу маслом не испортишь...

potap писал(а):Спор бесполезный но по мойму это наши с Вами дедушки(а не корейские)сказали-кашу маслом не испортишь..

Вот и вывод из этой темы и хочу заметить очень правильный тем болея что антикор не стоит уж таких больших денег

Раз в 3 года обязательно, и не надо уповать на хваленую корейскую обработку. И обезательно после покупки из салона.

Конечно по науке антикор надо делать раз в два-три года, но это если расчет машины на собственное владение лет на десять-пятнадцать. А так зачем антикор делать? За 5 лет машина корейской сборки точно не заржавеет, а далее... все равно лучше машину поменять. У меня на Шуме 2 был достаточно хорошо порог подмят под правой дверью, так я еще несколько лет потом ездил и ничего не ржавело. На момент продаже машине было 6,5 лет, новый хозяин был рад, что не подстава, а всего лишь вмятинка и без всякой коррозии. На эту тему хорошая статья в "Авторевю" была осенью, где проводили опыт с китайцами и российскими авто, а также помойму с ДЭО -так те авто и нуждаются в анктикоре, а нам помойму беспокоится не о чем.

Да тут сколько людей столько и мнений, антикор хорошая штука, а вот как и когда делать это уже на усмотрение каждого, к тому же это не таз, и не китаец, мне кажется раз в два года нормально будет, это если действительно оставлять себе авто лет на 6-7, я больше 3-х лет не езжу на авто, я не делаю, не заморачиваюсь с антикором...

Корейский антикор не рассчитан на коктейль Лужкова..На этот коктейль не рассчитан даже алмаз..Тут просто вопрос времени пользования машинкой. Если лет на 8-10, то почему бы и не сделать. А если лет на 3-5, то зачем?