Скорость и коробка передач

В субботу всех мучала вопросами покупать не покупать. Ну вот купила.
А теперь другие вопросы, тоже думаю для вас глупые.
Потерпите немножко я к ней привыкну. Пока только страх
У меня тахометра на Моте не было. Хочу знать как правильно действовать.

Какой показатель на тахометре должен быть для переключения передачи и еще тупей вопрос Какая скорость какая передача.

На любой передаче не раскручивай двиг. больше 4000 оборотов. И ещё:
- первая передача - трогаться;
- вторая и третья - разгоняться;
- четвёртая и пятая - ехать. И будет тебе счастье!

Какой показатель на тахометре должен быть для переключения передачи и еще тупей вопрос Какая скорость какая передача.

Ээээ как бы это объяснить попроще...
Тут от каждой машины индивидуально всё зависит, на это влияет коробка передач, и двигатель, насколькоя понимаю речь идёт о механической коробке... Была у нас Пиканта, расскажу как мы разгноняли её, первая передача разгонная, примерно до 20км/ч, вторая до 40 км/ч, третья до 60 км/ч, четвертая до 80-90 км/ч, и пятая свыше 90...
А тахометр, на Пиканте раскручивали до 4000, тогда машина разгонялась очень быстро, а по правильному сложно сказать как положено быть и по скорости и по тахометру, тут сколько людей, столько и мнений... Ну в нормальном состоянии примерно в районе 3000 старались придерживатся, и тут опять тахометр "работает" от нажатия на газ, естесственно, чем выше обороты на тахометре, тем больше нагрузка на двигатель, и на набирание скорости...
Вообщем как-то так...

Не раскручивайте двигатель до красной черты на тахометре.

только страх

пройдет и вы

к ней привыкну.

поймете сами при какой скорости и какая передача.

Спасибочки
У меня сегодня получалась примерно так
все переходы на тахометре 3000
1 -0
2- 20
3- 40
4-60
Мне казалось что я что то не то делаю. Объяснить немогу.

Номана!
А что с автоматом не взяли?

Про автомат даже недумали. Наверное с автоматом я бы еще глупее вопросы задавала.

даже недумали

это зря, очень удобно, особенно в городе

глупее вопросы задавала

боятся задавать вопросы не нужно, а с автоматом их бы вообще не было - воткнул и поехал:z)

Чтой-то все про красную черту, про максимальные обороты...
А есть ещё и минимальные обороты двигателя! И на литре они очень важны. Поэтому, не дожидайтесь, когда "застучат пальцы" (на самом деле, начнутся детонационные стуки)- переходите на пониженную передачу. Обороты не должны падать ниже 1200-1300. Тогда ещё остается возможность маневра, без резких ускорений, естественно.
Есть два стиля езды.
1. Плавненько, без резких и резвых ускорений. Я при этом стиле на первой только "скатываюсь"- т.е. скорость до 15 км/час, потом вторая до 30, третья- чуть больше 40 и четвёртая. Всё это на горизонтальной дороге, естественно.
2. Динамичный. Это когда надо резво стартануть. I- до 3000, II- до 3000, III- туда же... Короче, для динамики больше 3500 раскручивать смысла не имеет. Выше 3500 она (динамика) не живёт.
Всё выше сказанное- сугубо личное мнение.

Какой показатель на тахометре должен быть для переключения передачи и еще тупей вопрос Какая скорость какая передача.

Прошу прощения за вопрос: "Права покупали?"

Даже обидно
Я сама мучалась сдавала на права со второй попытки получила. За рулем 5 лет. Но на Дэу матиз, там не было тахометра. Вот хочу познакомится с этим зверем. В этом вопросе я хотела узнать как лучше для машины. Очень переживаю как за живого человека за свою машинку.
А вроде как получается вы думаете я хочу, чтобы вы научили меня ехать за рулем. Извините если что.

Танюш, с машинком надо подружиться и мотор сам подскажет, когда переключать передачи ..

Даже обидно
Я сама мучалась сдавала на права со второй попытки получила. За рулем 5 лет. Но на Дэу матиз, там не было тахометра. Вот хочу познакомится с этим зверем. В этом вопросе я хотела узнать как лучше для машины. Очень переживаю как за живого человека за свою машинку.
А вроде как получается вы думаете я хочу, чтобы вы научили меня ехать за рулем. Извините если что.

Как гласит старая заповедь: "Лучше спросить и узнать, чем не знать и промолчать!"

Уважаемые друзья, обращаюсь ко всем с просьбой, не обижайте новеньких одноклубников, а то не очень хорошие впечатления остаются. К тому же предупреждения ещё никто не отменял...

Даже обидно
Я сама мучалась сдавала на права со второй попытки получила. За рулем 5 лет. Но на Дэу матиз, там не было тахометра. Вот хочу познакомится с этим зверем. В этом вопросе я хотела узнать как лучше для машины. Очень переживаю как за живого человека за свою машинку.
А вроде как получается вы думаете я хочу, чтобы вы научили меня ехать за рулем. Извините если что.

еще бы, ведь за свои деньги куплена (хотя бы даже так)

как гласит фак от быкова (вроде бы) : движку комфортно работать на 2,5-3,5 тыс.
я сейчас между 3 и 3,5 переключаюсь-вроде бы норм. и скорость не успевает терять...и расход вроде как снизался с 11 до 8.

больше 4000 оборотов

Мое мнение больше 3000т не крути, до 3т и переключай, а вообще слушай двигатель.
Как слышишь, что он громко ревет или так скажем тяжко ему переключай. Не переживай, привыкнешь
Но больше 3т, по-моему, крутить двигатель, смысла нет.

Сегодня пятый день как я катаюсь на свой машинке. С вашей помощью можно сказать привыкла к тахометру в ходе движения. Переключаемся на 2500-3000. Успеваю переключатся, чтобы обороты не упали.
Ну люблю я свою машинку и переживаю по всякому поводу.
Только камнями в меня не бросайте. Будет еще куча вопросов со временем.
Теперь новые сомнения по тахометру. Когда завожу машину у меня показатель на 1500. Прогреется опускает на 1000. А в книжки написано должно быть 1000. И чего это такое????

У нас в - 20 после пуска обороты под 2000, по мере того как машинка прогревается опускаются. На горячий двигатель где то 800.
так что если стрелка и зашикали на холоде это норма , а на горячем должна быть в пределах 1000 (чуть меньше )

Taninat
всё правильно. режим прогрева. да и тахометр как написано в мануале "примерно" показывает скорость вращения коленвала. у меня греется где-то на 1300 об/мин
да и чё на него смотреть? ты же водила машину и без него! маладца ! больше внимания будешь уделять дороге и окружающим. а так тебе сейчас приходится следить и за дорогой и за тахометром.

Вот вот море внимание этому зверьку "Тахометр".

Вот вот море внимание этому зверьку "Тахометр".

не обращай на этого зверька никакого внимания, особенно во время езды, слушай внимательно, о чём, и как тебе поёт движок ... каким голосом и в какой тональности ...