Подмигиваем фарой

Согласен.Кстати и вредный ультрофиалет не излучают,и пучек света правильный (в отличии от "колхозного" ксенона), но ..... и штраф за них тот-же,что и за ксенон в галогеновой оптике;) 2500 руб и штафстоянка,если в течении 15 минут не устранить "неисправность".
У филипса и у Койя есть лампочки "холодный белый", или просто "белый". +30% и + 50%, разницы у них большой нет.Но вот по качеству освещенности дороги перед машиной дадут фору любому "колхозному ксенону".Особенно Койя.Она создает отличную видимость и контрастность. Поставил себе такие-третий год езжу,не нарадуюсь.И не дорого 260 руб.штучка.

Хм , а я пользую те лампы с которыми купил авто , вроде тож неплохо.

Хм , а я пользую те лампы с которыми купил авто , вроде тож неплохо.

Мы бы тоже пользовали если бы на третий год эксплуатации одна не перегорела бы. А менять решили обе сразу потому что не комильфо будет когда одна лампа старая штатная, а вторая Филипс +30%. Прчием последняя реально ярче светит и дальше, чем штатная. Я ощутил после замены.

Вот кстати,наверное это будет интересно любителям ксенона.Татарстан правда,но история показывает,что опробованное там,обычно приходит к нам через несколько месяцев.

За «левый» ксенон начали лишать прав!
27 апреля 2009


Управление ГИБДД Татарстана учло жалобы водителей и начало кампанию по отлову автомобилей с незаконно установленными ксеноновым фарами. Напомним, что такие фары обладают значительно более ярким световым пучком, поэтому при неправильной регулировке вызывают сильнейшее ослепление остальных водителей и других участников дорожного движения. Бывает, что это становится причиной аварий, в которых сами виновник может даже не знать о том, что именно его фары спровоцировали беду.

Уточним, что речь ни в коей мере не идет о штатных ксеноновых фарах, установленных производителем или в специализированном центре. Сотрудники ГИБДД займутся отловом автомобилистов, самовольно установивших вместо обычной лампы ксеноновую. Этот способ «тюнинга» привлекает многих простотой и дешевизной, однако полноценная ксеноновая фара отличается от обычной не только лампой, но рефлекторами, отражателями, а также наличием обязательного блока автоматической корректировки светового пучка. Доморощенные любители ксенона, естественно, такими тонкостями не заморачиваются.

«По сравнению с лампами накаливания, газоразрядные источники света (ксеноновые) имеют большую долю паразитной засветки, – объясняет ситуацию заведующий отделом перспективных световых приборов ФГУП НИИАЭ, кандидат технических наук Леонид Новаковский. – Нить накаливания и электрическая дуга совершенно по-разному формируют световой поток. Отражатели галогенных и ксеноновых фар совершенно разные. Никакая регулировка фар, конструкция которых не приспособлена для установки газоразрядных источников света, не спасет от ослепления! Яркий свет с длиной волны менее 470 Нм (ксеноновые лампы) способен вызвать отслоение сетчатки глаз».

К нарушителям будут применять жесткие меры – лишение прав от шести месяцев до года плюс конфискация устройства, которое помимо ламп включает блок розжига и другие элементы.

Напомним также, что любые ксеноновые фары обязаны иметь автоматический корректор, обеспечивающий правильное направление светового пучка не только при различной загрузке автомобиля, но и при проезде неровностей (то есть «в прямом эфире»). Отсутствие такого корректора, а также омывателя фар, не позволит владельцу пройти государственный технический осмотр.

«Никаких специальных групп, или лабораторий создаваться не будет, любой инспектор ГИБДД сможет самостоятельно проверить наличие в фарах ксеноновых ламп, – объясняет заместитель начальника отдела технического надзора и регистрации УГИБДД Радик Рамазанов. – Причем не только на стационарных постах, но и в любом другом месте, будь то трасса или улицы города. Никаких специальных приборов для этого не требуется, так как свет ксеноновых фар различается на глаз, а на лампах имеется соответствующая маркировка. Да и по форме они специфичные. При выявлении несоответствия фар и этих ламп, последние изымаются, о чем составляется соответствующий протокол. Так как лампы прикладываются к протоколу в качестве доказательства, то никаких споров и жалоб со стороны водителей быть не может».

«В ПДД существует перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, – говорит референт начальника УГИБДД МВД по РТ Рауль Тинчурин. – А методы проверки приведенных параметров регламентированы ГОСТом. В частности, установка газоразрядных (ксеноновых) источников света в фары отечественных автомобилей – прямое нарушение пункта 3.4 перечня: «На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора». Кстати, определить соответствие несложно – на них нанесена заводская маркировка: CR – двухрежимные лампы накаливания; HCR – галогеновые источники света; DCR – фары с газоразрядными источниками света. Заменить всю фару в сборе запрещает пункт 3.1 перечня: «Количество, тип, цвет, расположение и режим работы световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства».

Еще более категоричен пункт 7.18: «В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел России или иных органов, определяемых правительством Российской Федерации». И даже в КоАП РФ можно найти: «Установка световых приборов, цвет огней и режим работы которых не соответствует требованиям «Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации» и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, влечет наложение административного штрафа: на граждан – 2500 рублей с конфискацией указанных приборов и приспособлений; на должностных лиц – 15 000–20 000 рублей с конфискацией приборов и приспособлений; на юридических лиц – 400 000–500 000 рублей с конфискацией приборов и приспособлений».

Добавим, что есть в КоАП и такое: «…Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствует требованиям «Основных положений по допуску…», влечет лишение права управления на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией данных приборов и приспособлений». Именно этот пункт закона должен заставить задуматься самых «упертых» сторонников самодеятельного тюнинга.


Артем КРАСНОВ, Александр ДАНИЛОВ, специально для Avto59.ru

Давно пора убраь с дорог неправильный ксенон
А то скоро получим увеличение заболеваемости глаз (и без того не малую).
Но ГАИ это одно, а вот те кто продают данные чудеса это другое - их бы тоже нужно обязать запретить продавать туфту

Случилась вчера неприятность. Погасла вдруг левая фара ближнего света (читай перегорела). То есть одна из тех Philips Vision Plus, что я ставил в прошлом году.



Для справки и информации тем, кто интересуется долговечностью этого типа ламп, устанавливал я их 25 ноября 2008 года. То есть первая перегорела лишь спустя 9 месяцев и одну неделю. Вторая при этом нормально горит.

Специально обращаю внимания на срок службы этой модели ламп, так как светят они ярче на 50% и, как следствие, ресурс у них ниже обычных. Да и в интернете встречаются отзывы о том, что эти лампы больше 3 месяцев не служат. Вот из моего опыта сужу, что 9 месяцев минимум живут!

Ну так вот. Как только обнаружилась перегоревшая лампа, а дело было вечером, решено было заехать в ближайшие автозапчасти по пути домой и купить такую же на замену.

В магазине не оказалось их в продаже по отдельности, поэтому был приобретен комплект из двух штук в фирменном блистере за 650 рублей. Видимо для успокоения меня, огорчившегося отсутствию ламп по отдельности, продавец сказал, что все равно лучше поменять обе сразу, а оставшуюся рабочую старую положить про запас, ибо, с его слов, они горят одна следом за другой. И все равно скоро вторую менять буду.



В общем приехали в гараж и наученные горьким и мучительным опытом по снятию фар для замены ламп, я, сжав в руке рожковый ключ на 10 и кусок веревки (такой обычно торты завязывают — ее крайне удобно протискивать со всех сторон фары, чтобы потом за нее фару выдернуть), ринулся на "врага".

Снятие-установка фары по опробованной уже не раз мною методике заняло у меня ровно 10 минут (привык уже). Вторая фара также заняла 10 минут, но, затягивая последний из двух винтов крепления фары на кузов, я не рассчитал и буквально чуток перетянул его — сорвав головку болта! ТВАЮ Ж МАТЬ! (((

Потом еще полтора часа я выкручивал жало этого винта из крепления, потому как оставлять фару закрепленной всего одним винтом нельзя было — она вся шатается… А затем искал ему замену. В общем спустя пару часов мучений с винтом я все сделал.

Вот такие теперь мы глазастенькие и красивенькие!



П.С.
Всем Пикантоводам рекомендую не затягивать слишком сильно болты крепления фар (их там по 2 на каждую) — оказывается шляпка легко срывается((( Не повторяйте моих ошибок.

Цена вопроса: 650 руб.

Перегорел правый передний габарит. Открываю мануал, там все просто - откройте капот, вытяните из устройства розетку... Открываю капот... а дальше весело - доступ к розетке перекрыт той планкой, что великолепно видна на фотках Ray Benа. Жаль, что cool-lub так и не показал, каким чудом ему удалось поменять лампочки следуя мануалу. Сама корячиться конечно же не буду, муж не любитель возиться с машинами, придется ехать в сервис. Кто-нибудь в курсе, чего это нынче стоит?

Думаю у официалов то стоит рублей 250-350 (в Москве).

Ray Ben, приношу огромную благодарность за исчерпывающую инструкцию! По очереди перегорели лампочки в правой фаре, сначала габарит, а потом и ближний свет. В тоске печали уже собралась ехать в сервис, но с помощью Вашего описания и фотоотчета, дяденьки на работе все довольно быстро поменяли сами. Все удовольствие обошлось всего-то в 180 руб, и без потерь времени.Спасибо огромное!

На здоровье! Для этого форум и существует)

Начиталась со страхом советов по замене лампочки габарита и пошла к своей красотке, готовясь к длительному разбору моего авто. Всё просто! Просите жен, сестер, и т.д. с тонкими пальцами. откручиваешь рожковым ключем на 10 верхние крепежи фары. "оттопыриваем" как можем, фару на себя. Она указательными пальчиками крутим против часовой стрелки розетку с лампочкой, втаскивает лампочку с кончиком гнезда из- за фары на верх, и меняем лампочку , пробуем — работает или нет, на всякий случай. гнездо ставит на место, вворачиваем, всё! 5 -7 минут на каждую фару, удачи

Начиталась со страхом советов по замене лампочки габарита и пошла к своей красотке, готовясь к длительному разбору моего авто. Всё просто! Просите жен, сестер, и т.д. с тонкими пальцами. откручиваешь рожковым ключем на 10 верхние крепежи фары. "оттопыриваем" как можем, фару на себя. Она указательными пальчиками крутим против часовой стрелки розетку с лампочкой, втаскивает лампочку с кончиком гнезда из- за фары на верх, и меняем лампочку , пробуем — работает или нет, на всякий случай. гнездо ставит на место, вворачиваем, всё! 5 -7 минут на каждую фару, удачи

Есть женщины в русских селеньях … ©