Picanto не заводится

Стаким же успехом можно включать фары для разогрева АКБ

на данный момент 92 стоит там 20-20

Сегодня залили на 550 р. 95 Экто на Лукойле. На окошке кассы висела цена 22-40, а на колонке показывало 23-10.

Прочитал...вот ведь фигня-то какая! У меня тоже Пиканта с пробегом 20 тыс. км, взята в марте 2007 (выпуск ноябрь 2006)... и тоже отказалась заводиться вчера с утра Мороз правда у нас -25, но в прошлый год пускалась до -30 без проблем...подозрения на севший аккумулятор не подтвердились...полностью заряженный и тепленький из дома, он исправно крутил сегодня стартер, с проскакиванием искры в цилиндрах, но двигатель так и не запустился...Теперь вот сижу и думаю, ждать потеления, на случай если конденсат в бензопроводе прихватило или садить аккум попытками пуска?

а я вот даже аккумутлятор не смог снять.
чего-т не хотел откуручиваться его нижний держатель.

с Такой ситуацией( не заводится + еще троил движок) ездил в сервис-уверили что все в порядке.


А самому свечи сложно поменять?
Прост смотрю что там с одной стороны ( с переди) всего 4 штуки. а где остальные?

Прост смотрю что там с одной стороны ( с переди) всего 4 штуки. а где остальные?

а что на пиканты стали ставить восмицилиндровые движки
Спереди 4 свечи - 4 целиндра. При наличии ключа минутное дело

А самому свечи сложно поменять?
Прост смотрю что там с одной стороны ( с переди) всего 4 штуки. а где остальные?

это все, 4 цилиндра

не, ну я не узнавал сколько там цилиндров)))
а на сколько ключ там?
на 14 или 16?

У меня тоже сегодня утром не завелась. Первый раз за 2 года такое. Крутит, а не заводится . Позвонила в техницеский центр, сказали первая причина, бензина нет. Но ведь у меня даже лампочка не горела. Попробую вечером конечно бензина долить, может поможет.

У меня тоже сегодня утром не завелась. Первый раз за 2 года такое. Крутит, а не заводится . Позвонила в техницеский центр, сказали первая причина, бензина нет. Но ведь у меня даже лампочка не горела. Попробую вечером конечно бензина долить, может поможет.

а сколько минус на улице??

- 16 всего, она при -25 у меня нормально заводилась

- 16 всего, она при -25 у меня нормально заводилась

аналогично.

Сегодня утром завелся таки, хотя вчера вообщи нивкакую.

свечи выкрутить не удалось, однако, чуток подкрутил один винтик, который отжимал "нечто"."Нечто" находилось на двигателе где-то в районе аккумулятора. завелась моя пиканта с пол оборота. моментом просто.

У нас только один раз был когда машина не завелась. Тогда она простояла на улице весь день. Было холоднее, чем -25. Прикуривание и прочие танцы с бубунами не помогали ни в какую. В итоге увезли на эвакуаторе в теплый гараж, где она отогревшись завелась как ни в чем не бывало)) Чудеса) Вообще для нашей Пиканто -25 - рубежь. Холоднее - не заведется..

похвастать низкой температурой заводки не могу.
т.к. имею сигналку с автозапуском (на предпусковой обогреватель для данного авто жалко денег, да и впихнуть его в моторный отсек некуда), посему при падении температуры ниже -18 градусов (данная температура прописана в мануале, до которой производитель гаратирует запуск авто) ставлю на запуск двигателя каждые 3 часа на пятнадцать минут. На сей момент пока самая низкая температура - 27. Расход при пяти запусках - замерен в пределах 2,5 литрах (по нашим ценам 58 гульдинов), я считаю оптимальным расходом в семейном бюджете.

Вообще для нашей Пиканто -25 - рубежь. Холоднее - не заведется..

надо иметь ввиду, что запуск бензинового двигателя так и есть средне эффективен -25, потом специфичен(соответствующее масло, точность приготовления смеси бензин-воздух) до -35. Далее только подогреватель.
И марка не имеет значение.

И марка не имеет значение.

абсолютно солидарен

трям.

ездил в сервис сегодня с проблемой "не завелась".

Диагностика прошла ровно,видел лично.
А вот когда смотрели свечи на спец аппарате (вроде как под давлением), то 1 свеча начала давать искру не в импровизированный цилиндр, а в сторону контака вдоль своего тела. и это было на 7 единицах.
Прогнали таким образом новые-те на 15 единицах на шкале "давления" держались спокойно.

И двигатель зазвучал как-то по другому

А вот когда смотрели свечи на спец аппарате (вроде как под давлением),

прибор Э205 для проверкисвечей под давлением и очистки образивом пескоструем, ему можно доверять, не только отсортирует свечи ено и очистит их от нагара.

У меня такое было когда ехали из новосибирска в анапу, на урале остановились заглушил, а потом она отказалась заводится. Вовремя заметил что не она просто не видела ключь (не загоралась иконка на приборной панели).
Пришлось взять отвертку и убрать модуль обхода иммобилайзера, после этой манипуляции без проблем завелась.

а я вот даже аккумутлятор не смог снять.
чего-т не хотел откуручиваться его нижний держатель

На самом деле все просто: болт М12 с шайбой-гравер держит аккумулятор слева, чтобы снять без проблем купил головку на 12 и удлинитель (поскольку высота и узость пространства не позволяли работать обычным инструментом)...обошлось все вместе в 105 рублей и заняло по времени минуты 3-4!!!

Горец слушай, а шайба снизу как-то приварена к площадке под установку аккумулятора или она после откручивания отваливается и летит куда-то вниз? А потом ее поиски и извращенное подсовывание обратно при установке аккумулятора?

Горец слушай, а шайба снизу как-то приварена к площадке под установку аккумулятора или она после откручивания отваливается и летит куда-то вниз? А потом ее поиски и извращенное подсовывание обратно при установке аккумулятора?

Я не Горец, но отвечу, гайка снизу не куда не отваливается. Там и гайки-то нету. Там резьба в этой площадке. Обратно аккум ставится оч. просто, если он родной.
У мну не родной уже - его чуть посложнее. Но благо это делал 2 раза всего - 1 после покупки, 2 - когда музыку ставил.