Езда по снежной каше - заносит...

Настена находишь свободное от авто и пешеходов и нарабатываешь навыки вождения по "каше" за пикантой заносов попы не наблюдал, держится за дорогу нормально.

[Опоссум]

Tihas
"При Ваших размерах, лыжи Вам не нужны"
Плиз, не обижайся - аватара твоя навеяла.

[sunset]

1. Садимся в "классику"
2. С час катаемся.
3. Садимся обратно, и , с облегчением понимаем, что всё в порядке.

ИМХО тема заносов раскрыта

А по делу сам на Кларе езжу вес 1500 кг. попку заносит иногда спасает ручник

Дрифт, он конечно хорошо но его должно быть в меру

Когда машину водит по снегу причины как правило две:
1. Не самые лучшие шины (сами по себе модели или уже изношены)
2. Слишком высокая скорость движения или слишком резкие нажатия на газ/тормоз (читай разгон-торможение). Зимой все нажатия должны бы намного плавнее и медленнее, чем на асфальте летом.

А вообще любую машину даже на хорошей резине по снегу носит - особенности зимней езды. Надо привыкнуть и приноровиться.

Tihas
"При Ваших размерах, лыжи Вам не нужны"
Плиз, не обижайся - аватара твоя навеяла.

ну ты врач и фиганул.
От себя добавлю,бльшой шкаф громко хлопает.
А для милой дамы пусть ездиет и не волнуется.Я помню первый раз когда у отца украл уазик,который был армейским и принадлежал комбау полка(отцу()
погоня.заносы....16 лет,но научился ездить зато.
Супруг а еездиет на сток окуратно то что я пешком её обойду на обгоне автобуса.
Так что не спеши,и не кого не слушай.Опыт как и всё(любоФь)( с опытом приходит

Привет! Как ваши Пиканты держат дорогу зимой?
У нас наконец-то выпал снег, и началась моя первая зима на автомобиле. Есть проблема - весьма ощутимо заносит на рыхлой снежной каше, неприятно. Как только попадаю в такую кашу, сразу чувствую, как заднюю часть несет, машина будто плывет, такое даже на скорости 10-15км/ч. Поэтому при разъезде во дворах или узких нечищенных проездах просто смещаюсь в сторону и жду, пока все проедут . При движении по утоптанному снегу такой проблемы нет.
Шины CONTINENTAL Winter Viking 1 155/70 R13, третья или вторая зима (купила машину уже с этой резиной), состояние нормальное, шипы целые, колеса не перекачанные.
Что это? Особенность машины, легкий зад, шины или отсутствие опыта?

может быть резко газ бросаете, при этом незначительно руль повернут, вот и занос, в этом случае, если впереди нет припятствия или светофора, немого добавляете тяги на ведущие колеса - нажимаете плавно газ(они у вас передние) и вызывая незначительный снос передней оси этим самым компенсируя начавшийся занос, и вот машинка уже едет прямо.


Вообще эти нехитрые приемы много где описаны, поищите в сети и отработайте их где нибуть на заснеженной площадке, где нет движения и пешеходов, но не начинайте их изучать на дороге в "боевых условиях"

nastasija
1. Садимся в "классику"
2. С час катаемся.
3. Садимся обратно, и , с облегчением понимаем, что всё в порядке.

Не подходит тут такое сравнение.
Классика - задний привод.
Развесовка авто немного другая т.к. кардан в центре и задний мост весят немало.
Любил по снегу на классике управляемый занос практиковать на небольших скоростях.
А для увеличения адекватности машины зимой загружал багажник балластом.
Эх, было время.

Но тут ни о том. Даже на классике отчетливо чувствовалась грань насколько надо больше дать газу чтобы потащило зад. И если надо чтобы заноса не было то его и не было (трогание с места по льду в горку не в счет).
А у пиканты думаю зад легче, но и колеса не ведущие. С чего им срываться?
На переднем приводе особенно на скоростях 10-15 кмч (как в корневом посте) чаще сносит передние колеса.

может быть резко газ бросаете, при этом незначительно руль повернут, вот и занос, в этом случае, если впереди нет припятствия или светофора, немого добавляете тяги на ведущие колеса - нажимаете плавно газ(они у вас передние) и вызывая незначительный снос передней оси этим самым компенсируя начавшийся занос, и вот машинка уже едет прямо.

Вообще эти нехитрые приемы много где описаны, поищите в сети и отработайте их где нибуть на заснеженной площадке, где нет движения и пешеходов, но не начинайте их изучать на дороге в "боевых условиях"

Всем спасибо
Давление в шинах точно нужно проверить, последний раз месяца полтора назад проверяла.
Попробую с кем-нибудь опытным покататься - может, что скажут про мое вождение, поправят
А поискать книжки уже пришла такая мысль. Думаю, нужно почитать и мысленно "отработать" все приемы. Когда в автошколе училась, этот прием помогал - отрабатываешь все действия, буквально по порядку (сел, проверил зеркала, руль, кпп, скорость ...) - и на экзамене уже не растеряешься. А зима и снег - чем не "экзамен"

Поддержу про остаток протектора Надпись на борту M+S еще не говорит о её зимности, если протектор в хлам изношен. Если на летней минимум 16.мм, то зимняя поднимает эту планку почти вдвое! Посмотрите - там есть такие столбики-метки в протекторе. ВОт они должны быть ниже протектора. Если сравнялись, то шину на клумбу!

А поискать книжки уже пришла такая мысль. Думаю, нужно почитать и мысленно "отработать" все приемы. Когда в автошколе училась, этот прием помогал - отрабатываешь все действия, буквально по порядку (сел, проверил зеркала, руль, кпп, скорость ...) - и на экзамене уже не растеряешься. А зима и снег - чем не "экзамен"

Очень полезный сайт http://www.rallyfan.ru/driving/faq/index.php (много специфичных рассуждений но и кладезь мысли) и ссылка с этого же сайта на книжку, написанную очень толково (уважаемые модераторы не сочтите за рекламу, это просто совет уважаемой одноклубнице) http://www.rallyfan.ru/driving/gorbachev/safedriving/index.php, а вообще с Наступающим

Не удержался, размещяю цитатку одну, в тему почти:

С автофорума:
Случай был, ехали с одной подругой на её только купленной 99 и права она получила недавно.
Её понесло и она так чпок на газ и выпрямила машину. Я спросил, мол откуда такие навыки. Она сказала, что хотела тормозить и перепутала педали.