Первый незавод в морозы

Пополню статистику
За бортом -25, сигналка показывает -23. В семь утра пробовала с автозапуска завести - неудачно (был три попытки, затем брелок пропищал). В десять часов пошла заводить с ключа - стартер медленно-медленно крутанул, все выключилось, аварийка пару раз моргнула. Всё.
По прогнозу обещали потепление днем (до -17), но похоже, наоборот, холодает - уже -26.
Вчера завелась без проблем (-20, проехала совсем немного, километров семь, без стояния в пробках), а в выходные ездила к родителям, так что по трассе аккумулятор должен был зарядиться хорошо. Залит почти полный бак 95-го бензина.
Теперь сижу и думаю, что делать. Есть мысль снять аккумулятор, дома согреть, и пробовать заводиться с теплым.
И ведь что обидно - аккумулятор новый!, куплен в начале ноября.

Ну а про масло подумала, Настсья. А?
Может у тебя там желе вместо масла. Шиш какой аккумулятор справится.

Ну а про масло подумала, Настсья. А?
Может у тебя там желе вместо масла. Шиш какой аккумулятор справится.

Ну хорошо, может быть масло. А что же делать-то в таком случае?

C утра, в салоне -24 температура двигателя -17.
Автозапуск с первого раза.
Машина стоит на улице.

То что показывает на улице не всегда совпадает с температурой двигателя.
Так что кто не завелся меняйте бензин свечи и ВВ провода

nastasija Эх женьщины
Сливать старое и залить новое
Для мотора синтетика вместо минералки (масла, а не воды )
Например Шелл Хеликс SAE 5 W 40
В коробку синтетику для трансмиссии Шелл Хеликс SAE 75 W 90 GL4
И всё у тебя будет хорошо.

C утра, в салоне -24 температура двигателя -17.
...
То что показывает на улице не всегда совпадает с температурой двигателя.

Не совпадать может из-за того, что кто-то приехал домой в час-два ночи, а в шесть уже заводить пошел, а кто-то в обед поставил - тут-то температура с наружней сравняется к утру

завёлся не сразу сегодня, автозапуском не пробовал. ключ на старт, насос гудит, ключ повернул и тишина, даже не крутит. включил фары, обогрев стекла, подёргал передачи, и с трудом, но завёлся.

nastasija Эх женьщины
Сливать старое и залить новое

Ой, это же нужно еще как-то машину на СТО доставить

nastasijaПардон не обратил внимание у тебя автомат.
Тогда Декстрон, но поменять получиться только в сервисе, сама сможешь сменить только сливаемую часть. Но скорее всего что именно он у тебя и залит.
Тогда меняй масло в двигателе на синтетическое.

[-=+DeMoN+=-]

Пдскажиеесть такя фигня. Поварачиваю лючь,двиг крутит стрелка топлива на 1/4. Потом стрелка топлива сбрасываетя на 0...несколько секунд и опять 1/4....что за фигня?и сигналка моргает 1 раз аварийкой

Кумулятор!

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
Вообще в такие морозы намного проще взять аккумулятор домой, чем потом прыгать с бубном около машины все утро....

а кто-то в обед поставил - тут-то температура с наружней сравняется к утру

Уточняю. с 21-го часа до 7-00 температура опустилась до - 17 градусов на двигле

Уже какой раз замечаю,что на Каренсе движок долго держит тепло

[-=+DeMoN+=-]

nastasija Эх женьщины Сливать старое и залить новоеДля мотора синтетика вместо минералки (масла, а не воды )Например Шелл Хеликс SAE 5 W 40В коробку синтетику для трансмиссии Шелл Хеликс SAE 75 W 90 GL4И всё у тебя будет хорошо.

Какая связь между полом и эксплуатационными жидкостями?
Если всем вдолбили, что масло менять нужно через 10-15-20 тыс км - то тут ни одна синтетика не поможет....

C утра, в салоне -24 температура двигателя -17.
Автозапуск с первого раза.
Машина стоит на улице.

То что показывает на улице не всегда совпадает с температурой двигателя.
Так что кто не завелся меняйте бензин свечи и ВВ провода

Сомнительно Я больше склоняюсь к кривому датчику от сигналки, чем к поголовному вранью термометров

у меня как наступил холод, так накрылся датчик омывайки:( не показывает сегодня,а омывайка закончилась

а кто-то в обед поставил - тут-то температура с наружней сравняется к утру

Уточняю. с 21-го часа до 7-00 температура опустилась до - 17 градусов на двигле

Уже какой раз замечаю,что на Каренсе движок долго держит тепло

Ага Прямо генератор тепла Ты померь его температуру, а не по сигналке. Уверяю тебя, что после ноля часов он уже был такой же как окружающая среда - т.е. около 20 градусов. Чудес не бывает...
Чтобы он сохранил тепло в таких размерах как ты пишешь (10 часов!!!), его придётся укутать телогрейками сразу по приезду. И то не факт, что не промерзнет.

-=+DeMoN+=-
Ну я всегда меняю через 15тыс, лью только синтетику и проблем не знаю.
А про принадлежность к полу я же не в укор , а шутя с любовью к слабому полу так сказать , скорее всего Настасья прото не знала, так как не женское дело с ключами и маслом возиться.

[-=+DeMoN+=-]

Ну начать с того, что термопары правильно работают в довольно узком диапазоне. Во вторых датчик может продуваться ветрами и больше охлаждаться, а датчик на двигателе все-таки в подкапотном пространстве, как и сам двигатель, кстати.

Shumный Бродяга
Ты же не удивляешься, что летом на оконном термометре совсем не та температура, которая в тени и по телевизору
Заметь, я не говорю, что температура двигателя не такая, как на улице, а говорю что температура на улице ниже, чем на самом деле

у меня как наступил холод, так накрылся датчик омывайки:( не показывает сегодня,а омывайка закончилась

накрываться там нечему. Там геркон в трубке. магнит упал вниз с уровнем воды, замкнулись два контакта, загорелась лампа.
Вода попала, прихватило магнит посередине и всё. Отойдёт по теплу.

завёлся не сразу сегодня, автозапуском не пробовал. ключ на старт, насос гудит, ключ повернул и тишина, даже не крутит. включил фары, обогрев стекла, подёргал передачи, и с трудом, но завёлся.

Полу-ОФФ. У меня вопрос по включению обогрева для раскачки аккумулятора, зайдите, пожалуйста, в темку http://www.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=123&t=43088

Ну начать с того, что термопары правильно работают в довольно узком диапазоне. Во вторых датчик может продуваться ветрами и больше охлаждаться, а датчик на двигателе все-таки в подкапотном пространстве, как и сам двигатель, кстати.

Shumный Бродяга
Ты же не удивляешься, что летом на оконном термометре совсем не та температура, которая в тени и по телевизору

Удивляюсь! поэтому у меня станция с наружными датчиками. Один на одну улицу смотрит, где солнце встает и до 13-ти часов примерно, а второй на другую, где солнце бывает только к вечеру. Поэтому у емня всегда есть РЕАЛЬНАЯ температура как на солнце, так и в тени

Сказочники про подкапотку Морозу пофигу где мотор. если оне в отапливаемом помещении, то вымерзнет! пример тому - ракушки. Они какое-то время не дают выдуваться, но не 10 часов. Утром будет те же -24, что и на улице, ибо железо - это не теплоизоляционный материал.
Возьмите термометр (лучше два) и положите сегодня на ночь один под капот на двигатель, второй на колесо (чтобы на улице был) - этого хватит, чтобы понять насколько врёт датчик сигналки. Проверено уже было давно это - еще на Мадже
Кстати, у меня датчик на машине достаточно точный. От скорости ветра за бортом не зависит никак - хоть 200 шуруй, он не меняет температуру. А вот в низинку попадёшь - покажет понижение. Или в центр города приедешь, где полно метро - тоже покажет на пару градусов выше, чем на окраине.

[Bellissima]

Выхожу сегодня утром - сосед на Хонде-Пилот мне подмигивает "минус 27, давай подвезу"..гыыыы... завелась моя малышка с первого оборота, ну кашлянула, правда разик...Сосед, чес слово, не ожидал