Picanto: машину слегка ведет вправо

О спасибо за даные! Выходит не до 2,5 надо качать а до 2,2?

Пошел к машине извлек насос и он показал 2.2
Признаю ввел в заблуждение.
p.s. Но очень казалось что 2.5

1. Давно уже хочу завести себе ТОЧНЫЙ ХОРОШИЙ манометр. А не тот, что в насосе или компрессоре (Наличие одного только шланга уже делает показания весьма приблизительными).
2. Цифра 2,0 отложилась в башке у шиномонтажников уже генетически, поскольку, по моим наблюдениям, работает уже второе поколение "специалистов"; я скоро реально физическими методами начну им головы поправлять.
3. В шины бОльшего диаметра целесообразно вдувать больше, чем в стандарт.

Увод вправо чуствуется только в левой полосе и только на Дмитровке (странно да?). Больше нигде не уводит. За шиномонтажниками с давлением нужен глаз да глаз. Приехал сказал что нужно 2.2, накачали передние 2.5, задние 2.0... непонятно. А вообще всегда делают круглые глаза и говорят: - "А разьве не 1.8?"... Причем я ВСЕГДА плачу деньги при бесплатной проверке давления (чтоб не спорили и делали как скажу) и все равно ВСЕГДА при следующей проверке обнаруживается косяк... непонятно.

1. Давно уже хочу завести себе ТОЧНЫЙ ХОРОШИЙ манометр. А не тот, что в насосе или компрессоре (Наличие одного только шланга уже делает показания весьма приблизительными).
2. Цифра 2,0 отложилась в башке у шиномонтажников уже генетически, поскольку, по моим наблюдениям, работает уже второе поколение "специалистов"; я скоро реально физическими методами начну им головы поправлять.
3. В шины бОльшего диаметра целесообразно вдувать больше, чем в стандарт.

1. Очень хорошая мысль.. НО - где его взять такой, когда повсюду сомнительные китайские приборы? И какой фирмы или какого производителя выбрать?
Тут на темку давления в шинах видел любопытный материальчик http://www.drive.ru/technic/2007/09/21/543388.html
2. Это точно.
3. Имеем табличку в дверном проеме, вышепоказанную.

Написано накачивать все варианты шин ан 2,2.
Почему 15-ые колеса надо накачивать больше? На сколько больше? Откуда эта мысль насчет перекачки больших колес? Что это даст?

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

О спасибо за даные! Выходит не до 2,5 надо качать а до 2,2?

Пошел к машине извлек насос и он показал 2.2
Признаю ввел в заблуждение.
p.s. Но очень казалось что 2.5

А у меня вот боюсь 2,0 с монтажа еще. В выходные улучу минутку и проверю все колеса на предмет давления + подкачаю хотя бы до 2,2. А там будем думать.

Добавлено спустя 39 секунд:

Увод вправо чуствуется только в левой полосе и только на Дмитровке (странно да?). Больше нигде не уводит.

Мистика прямо...

На 0,1...0,2. Даст небольшое улучшение динамики и управляемости. С несколько мЕньшим износом шин и расходом топлива.
Обосновывал уже где-то, найду - повторю.
Манометр и кЕтайским может быть, но правильным, то есть:
- мерять нпосредственно у ниппеля (не иметь НИКАКОГО шланга);
- иметь большую шкалу с низкой ценой деления, можно и электронный.
Где-то в "За рулем" давно видал обзор. Найду - куплю - похвалюсь.

Ждем покупки и похвалы) А те манометры что на насосах не всегда имеют такую точную градуировку до 0,1.... так что с ними такая перекачка вообще становится сомнительной, не говоря уже о простой накачке и замере давления... А вот насчет того, что надо искать манометр с большой шкалой - это верно. Буду тоже пытаться искать себе. Также давно хочу купитть, но все что попадается - не вызывает доверия и очень сомнительно..

Сегодня смерил давление во всех колесах манометром на насосе с ценой деления половина атмосферы. Даже при такой неточности было видно, что колеса в шиномонтаже накачаны по-разному! Подкачал. Теперь точно буду искать нормальный точный манометр.

Наткнулся сегодня в магазине на какие-то цифровые манометры.... Кто себе покупал и использовал? поделитесь мнением!! Темку манометров предлагаю развить, но не здесь, а теперь уже вот тут! viewtopic.php?f=63&t=24622

Мою машинку уводило в начале зимы. Оказалось - поломалась правая передняя стойка. Поменяли по гарантии. По нашим дорогам только руль лови. Колейность такая что то в право то в лево то ровно, а то вообще как на паребрик залезать приходится, руль как на совпроме держать.

Пикантоводов еще такое есть?
у меня есть..заметила это с первого дня покупки, поехала в сервис по гарантии,там сделали сход-развал,сказали что все ок!!единственное что они сказали что это просто плохие шины и надо поставить получше, ездию пока на стандартных которые были в комплектации: ёкохама...
теперь вот ищем другие колеса...кстати не подскажешь чего-нибудь хорошее?по шинам и дискам?и ценам???!!!

Я забыл отписаться. Мы ж тогда ездили в Фаворит сход-развал делать. Все вроде сделали + руль немного по нашей просьбе выровняли в самой машине то есть сделали его соответствующим прямолинейному движению машины. Теперь вроде и не уводит. Если только немного к обочине из-за уклона как у всех.

Ну да 2.2 по книжке (я 2.3 сделал)

Мою пока никуда не ведет. До этого Матиз у жены был его тоже вело. Сервисе сказали что могут сделать что бы вело куда угодно

У меня тоже с начала покупки машину немного ведет в право:(
Я думаю это из за резины она шумная и .............

У меня тоже с начала покупки машину немного ведет в право:(
Я думаю это из за резины она шумная и .............

Может из-за резины, а может из-за дисков.. А может еще из-за чего-то. Так и не удалось никоум пока найти реальную причину.

Ray Ben
Кстати, а почему резина такая шумная?
У меня зимняя какая-то японская ее вообше неслышно на асвальте!

Ray Ben
Кстати, а почему резина такая шумная?
У меня зимняя какая-то японская ее вообше неслышно на асвальте!

А я разве говорил, что у нас резина шумная?
Нет летняя Kumho у нас не такая уж и шумная. Вот зимняя шиповка Gislaved - та да коцает шипами, но так оно и должно быть - тут я не питаю иллюзий тихой зимней шиповки)

Ну, вот возвращаемся вновь к нашим баранам с уводом машины в сторону.

После того как в выходные переобул Пикантоса в летние колесья, супруга стала жаловаться, что на ходу машину уводит вправо, а при торможении сильно уводит влево.

Честно признаюсь, что колеса летние в этот раз поставил просто достав из гаража и подкачав до положенного давления. То есть решил попробовать их перед этим не балансировать. (тему необходимости ежегодных балансировок мы уже обсуждали тут Тема: Балансировка дважды в год).

И еще один момент. Эти колеса - те же самые на которых мы машину покупали. То есть за 4 года мы не меняли резину и с дисками ничего кроме балансировок не делали. Шины в принципе еще приличные и ездить на них можно нормально. Правда те, что стоят на передней оси подстерлись чуток и я их поменял их местами с задними (левое заднее вперед, а левое переднее на его место и также справа). Вот после этого увод сильнее и начался (по словам супруги). Я сам честно говоря не заметил ничего такого и наверное еще посмотрю и пригляжусь (а есть ли увод?).

Наверное на выходные запишемся в ближайший сервис Киа на балансировку колес и сход-развал.

А пока хотел обсудить с вами возможные причины увода машины если он есть конечно...
1. Увод при торможении врядли от колодок - мы их меняли на последнем ТО 7 000 км назад.
2. Врядли увод может быть от дисбаланса колес - было бы биенее на руле, а его нет..
3. Увод из-за разности давления шин маловероятен - я накачал их ровно до положенных 2.2 атм в это воскресенье, да и внешне они все выглядят одинаково..

Лично я склоняюсь к тому, что либо это сход-развал, либо наши штатные 15-ые диски литые за 4 года слегка изменили свою геометрию и надо их прокатать.. Хотя разве в последнем случае у дисков не было бы биения?

Какие мысли об этом у вас появились? Вообще как часто вы меняете на своих машинах литые диски или покупаете их раз и навсегда пока не лопнут или не погнутся так что уже не исправить?

Добавлено спустя 6 часов 51 минуту 6 секунд:
Записался на ближайшие выходные к местному дилеру на балансировку плюс сход-развал. Примерные затраты будут около 3 000 р на все про все. Потом как будут результаты - отпишусь.

Сегодня пока ехали по магазинам, супруга дала мне порулить, чтобы почувствовать как уводит машину. И вы знаете, действительно где-то уводит, а где-то нет. Где-то налево, а где-то направо... Непонятно.. То нормально едет без уводов, то уводит на ходу вправо. Может кстати из-за колейности дороги.. Колеса то все таки широкие и низкопрофильные для Пикантоса 175/50 R15.

В общем пока ждал возле магазина, решил ради интереса померить давление в шинах. Хоть я и подкачивал их в выходные прошлые, сильная разница сейчас оказалась. Передние оказались перекачанными на 0.1 атм, левое заднее меньше их на 0.2 атм, а правое заднее меньше передних на 0.1 атм... В общем разброс был. Я подспустил их всех до одного нормального давления 2.2 и как мне показалось машинка стала ехать поровнее..

Возник ряд вопросов теперь...
1. Почему давление так скачет в них? Старые ниппели? Подспускают? Сами шины подспускают?
2. Поможет ли завтрашняя балансировка и сход-развал?
3. Даже если поменять шины на новые (а это блин не дешево выйдет - около 12 тыщ тока за шины) поможет ли это?

В общем чувствую в поисках истины придется потратить много денег...

Cергей ,давление в колёсах надо мерять сутреца да и ещё без солнышка.Как только
начал движение-мерять бесполезно.Воздух нагревается,соответственно расширяется.
даже если солнце светит на одну сторону машины -давление будет разным.Это нормальное явление.Ч тобы этого не было закачивают азот(пока эта тема не устаканилась-есть минусы)Это не моё мнение -это в букварях прописано.
По колёсам-если колёса нулевые,желательно проверить баланс через 1000км(усадка,притирка)потом уж баланс на контроле -каждые10 000км.
Если лето и зима на своих дисках -надо помечать при сьёме где какое колесо стояло.
Они же тоже привыкают,притираются может и увод отсюда.

Думаю,что это все из-за давления в колесах. Я раза 3 замечал,что машину слегка потянуло в сторону-выравнивал давление и все изчезало. У нас Пиканта вообще чувствительна к давлению в колесах ( Я как-то проверял насколько расход топлива увеличиватся-примерно на 1.5 литра,при снижении давления на 0.5 бара,если кому интересно).