Владельцы KIA Piсanto (2003 - 2007)

ЧЁ хочу сказать: так называемое ТО-0 - это практически только ОСМОТР. Деньги на нем должны брать только за замену масла (что с самим маслом и фильтром и получается в районе 1500 руб).
Проверка и релурировка развала-схождения, диагностика двигателя etc должны были быть выполнены при предпродажной подготовке (у меня сохранились наряды на предпродажку - там все эти операции фигурируют) и при плановых ТО - которые еще не скоро.
Так что либо дилер принимает ваши заявки за попытку записасться на ТО-1 или 2, либо имеет место наглый развод.

Какие все-таки штатные места в задних дверях на Пиканте для динамиков?Тут писали 13",а в Пионеровском каталоге 17"....

Только 13"

Добавлено спустя 4 минуты 13 секунд:

Хочу сказать: звук средний, но это была просто музыка божественных арф! как будто занавески в новую квартиру повесить, где даже карнизов не было. только проблема одна: магнитола слегка не поразмеру - болтается, по три миллиметра с каждой стороны. В инструкции по эксплуатации ничего нет. подскажите, если в теме, что не так? как крепится музыка??????

Нужно отдельно приобрести такую же переднюю консоль под размер 1DIN,а эта консоль, что стоит с завода расчитана под родную магнитолу, если не хочется приобретать ничего, то можно опять попросить хорошего человека, чтобы он немного поработал напильником.

Кому интересно, как буржуи переделывают штатные колонки на 13" на 16", то это тут с фото и описанием, только правда на немецком http://www.kia-board.de/forum/thread.ph ... ht=speaker , кстати я заметил, что в их форуме любителей KIA почему-то больше всех пишут любители Picanto, видимо мы еще ни как не переборим свой стереотип, что маленькая машина не для мужчин, а расчетливые немцы почему-то так не думают

Уважаемый народ возникла проблема с печкой машине 1,5 месяца перестала дуть в ноги и вообще очень слабый обдув во всех направлениях. Если кто сталкивался просьба поделиться опытом. Заранее спасибо!!!!!

Просто нужно поменять салонный фильтр и все, у меня такое было только летом с кондеем. Или на время его можно просто снять.

В тех.центрах СОКИА замена масла на нашу пиканту стоит 3200 (плюс-минус 100 рублей) - только что звонила в три их тех.центра. Заливают они Мобил и Велвалайн. Вот думаю: раз ТО-О не обязательно проходить может можно масло заменить на обычном сервисе - как то это потом узнается?

Никак. Но при одном условии. Если маслянный фильтр буит соответствовать оригинальному. Его ведь тоже менять нуна.

ЧЁ-то у меня крепнет убеждение в следующем:
вместо ТО-0, которое необязательно и потому запросто может уже быть исключено из технологических карт и, соответственно, прейскурантов, желающим его (ТО-0) пройти дилеры продают полноценное ТО-1. Другого разумного объяснения ТАКИМ ценникам не вижу.
А поскольку кроме замены масла (если к машинке претензий нет) ТО-0 НИКАКИХ реальных работ не подразумевает, то, может и стоит после 1000 км просить не ТО, а только замену масла. Смысла тратить лишние 2,5...3 тысячи рублей не видно.

ЧЁ-то у меня крепнет убеждение в следующем:
вместо ТО-0, которое необязательно и потому запросто может уже быть исключено из технологических карт и, соответственно, прейскурантов, желающим его (ТО-0) пройти дилеры продают полноценное ТО-1. Другого разумного объяснения ТАКИМ ценникам не вижу.
А поскольку кроме замены масла (если к машинке претензий нет) ТО-0 НИКАКИХ реальных работ не подразумевает, то, может и стоит после 1000 км просить не ТО, а только замену масла. Смысла тратить лишние 2,5...3 тысячи рублей не видно.
_________________
Владимир.

У меня, вообще такое убеждение, что машинку до 15т.км пробега или до 1 года эксплуатации трогать не стоит. Если, конечно, все работает. В мануале, лично у нас, черным по белому так и написано. Правда, в автосалоне, где машинка приобреталась, подсунули письмишко собственного изготовления на формате А4 с просьбой посетить ТO-0 в период с 1000 до 1500км. Позвонили. Там дико извинялись, и сообщили, что это письмо они подкладывают только на автомобили собранные в Калининграде на Автоторе. А поскольку Пиканта собирается исключительно в Корее, ни о каком ТО-0 и речи не должно быть. Что касается масла, то оно заливается не на предпродажной подготовке, как писали выше, а в Корее. И их масло, которое поступает им в промышленной упаковке, по качеству гораздо выше чем, то что зальют Вам в нашем автосервисе. Чтобы убедится в этом, не поленитесь, выньте щуп после 1000 км. пробега и посмотрите на масло. Оно как "слеза". Испачкаться не успело. Поспрашивайте у владельцев других новых автомобилей европейского изготовления. Нет там никакого ТО в 1 т.км. Это только в наших Жигулях веретенку заливали для обкатку - оттуда и легенда о замене притирочного масла. Не выбрасывайте деньги на ветер. Я так думаю

Что касается масла, то оно заливается не на предпродажной подготовке, как писали выше, а в Корее. И их масло, которое поступает им в промышленной упаковке, по качеству гораздо выше чем, то что зальют Вам в нашем автосервисе. Чтобы убедится в этом, не поленитесь, выньте щуп после 1000 км. пробега и посмотрите на масло. Оно как "слеза". Испачкаться не успело.

По поводу того, что масло заливается не в Корее никто как раз не сомневается. И по поводу его качества тоже. НО:
1. Масло, залитое в новый двигатель, имеет специальный комплект присадок для улучшения приработки (даже дедалям иномарок этого процесса не избежать). И результат этой приработки - микростружка и металлическая пыль - то есть не сажа и не кокс. Масло светлое, но содержит отнюдь не амброзию.
2. Не стоит забывать, где живем и какие зимние температуры (и какой уровень запыленности воздуха). А вследствие в том числе п.1 масло - отнюдь не арктическое. Отсюда
МОРАЛЬ: С технической точки зрения замена масла на 1500 км - это очень хорошо. Но есть еще маркетинг. Если производитель начнет загонять на раннюю замену - обломается с объемами продаж. Вот и подтягивается график обслуживания под старших породистых братьев.
Поэтому повторюсь - если ваша машинка зимует на улице и вы расчитываете на ней достаточно долго проездить (порядка 100 000 км) - поменяйте масло. Если машина куплена на 1,5...2 года и стоит в теплом гараже или просто в теплых краях - смело следуйте рекомендованному графику ТО.

Бедная моя головушка - уже вся распухла от таких противоречий.
Чего делать не знаю: менять масло или нет?

Эта избитая уже "филосовская" тема идет давно и не на одной ветке и не одного форума !!! Стала уже головной болью многих автовладельцев купивших новое импортное авто ))))
Но в целом можно как то упростить процедуру выбора !
1) Не важно где и как стоит машина и тупо проходить ТО как сказанно в мануале или сервисной книжке Если все делать по инструкции и своевременно то не дай Бог что случись всегда можно вспомнить о гарантии ! И вам все отрегулируют и починят ( правда иногда слово гарантия равняется диагнозу растройство нервов или стрессу )
2) Можно с машинкой самому проводить некую профилактику что бы предупредить нежданные и негаданные визиты в сервис ! Хоть изночально это кажется более расточительным ! Но придает больше уверенности !

Про замену масла еще никто не говорил что она делает хуже автомобилю ! Так что решайте сами либо тупо следуйте иструкциям ! Или проявляйте собственную заботу об вашем авто ! И то и другое и по отдельности я считаю будет правильным ! Вот только в любом случае нужно реально вначале узнать цены на работы которые будут производиться и есть ли в них резонные основания ( в работах за исключением плановых ТО ) . А то получится что и в первом и во втором варианте нас сервис будет ТУПО разводить )))

1. Масло, залитое в новый двигатель, имеет специальный комплект присадок для улучшения приработки (даже дедалям иномарок этого процесса не избежать). И результат этой приработки - микростружка и металлическая пыль - то есть не сажа и не кокс. Масло светлое, но содержит отнюдь не амброзию.

Вот именно, - "специальный комплект присадок" которые и предназначены помогать притирать детальки в течении обкатки приблизительно 10 тыс.км. А заменив это масло с присадками в 1 тыс.км. мы лишаем двигатель этих присадок и оставляем его наедине с нашим "канистровым маслом" которое разлито в соседнем подвале. Извините за резкость.
А насчет тяжелых условий эксплуатации, опять же, если внимательно читать манул, там целая страничка об этом. Перечислены и зимние условия, пробки, песок с солью и т.д. И напоследок дан совет - заменить ТОЛЬКО МАСЛО в 7500км. Вот.

и тупо проходить ТО как сказанно в мануале или сервисной книжке Если все делать по инструкции и своевременно то не дай Бог что случись всегда можно вспомнить о гарантии !

Мне тоже, конечно, нравится иметь свое мнение по любым вопросам, но.... над мануалами для нормальных автомобилей работают тысячи высококвалифицированных инженеров и не один год. И не прислушиваться к их мнению, я думаю, не очень правильно
Хотя бывают и у них ляпы. За этим, обычно, следуют массовые отзывы автомобилей на исправление этих ляпов. Жаль, что это не касается отечественных авто.

sunnyА 3500 за что ??? Пусть они четко скажут за какие материалы и работы они берут такие деньги !!!! И обязательно подтвердят это бумагой регламентных работ по ТО-0 !! Если они такую найдут !!!! А то получится что с тебя возьмут денег за все что тебе не нужно !
А еще лучше если они тебе покажут бумагу если они официалы что твоя ПИКАНТА должна проходить ТО-0 и пусть еще и покажут что это отражено в инструкции по автомобилю которую диктует ПРОИЗВОДИТЕЛЬ !!! Он же и гарантию дает а не сервис ктоторый проводит ТО !!
А если они напишут или скажут что будет простоя замена масла то 3500 это дорого

[Niente]

а на черта они нужны, эти подкрылки?

Шумно от арок!

А кто сказал, что от подкрылков барабанить громче не будет.
Шумоизоляция - это та ещё песня. И решение проблемы ШИ лежит совсем в других местах.

Проще уже каким-нибудь "резиновым" антикором от души облить.

А какую вы максимальную скорость развивали на Пикашке

У меня по МКАДу получалось до 155 по спидомитру . Сколько в реале не знаю . Но запас вроде как еще был ! Тут говорили что разогнали по спидометру 170 думаю что с горки это возможно ! Правда вот где ток найти такую длную прямую ?))))

Я больше 130 не езжу, побаиваюсь, хотя чувствую, что может больше.

Шкоду Фабию на такой скорости уже подколбашивать начинало, а Пиканточка едет ровненько, без тряски.

В Питере по кольцевой особо не погоняешь, там такие повороты-виражи, что не стоит.

Как с противотуманками-то? делитесь впечатлениями.

Впечатление от противотуманок: "Как же мы раньше без них в сумерки обходились?" Просто реально видимость улучшается, да и для встречных ты заметнее. Всем советую обзавестись! В
этот же день, когда ставили противотуманки, купили очки водителя для ночного вождения, фары встречных не ослепляют, но привычка нужна к очкам, т. к. искуственность какая-то создается.

да меня и просто носит, когда еду, а не торможу...

К зимним поездкам нужно привыкать. Особенно тем, кто в первый раз зимует. Пиканта машинка легкая и давить в пол газ на зимней дороге не стоит. Пробуйте в "натяг" все время двигатель держать и поначалу на пониженных скоростях. Тормозить надо двигателем с постепенным переходом на пониженную передачу. С резиной для таких маленьких авто проблемы, что видно даже из высказываний на нашем форуме. Так что, зимняя езда это дело привычки. Прикатаетесь

на холодном двигателе при запуке сразу джает около 2 т оборотов потом падает до 1,5

Не переживайLenaPicantoу тебя все нормально работает

LenaPicanto
Про колеса - это крест Пикантоводов. По крайней мере, вне столицы. Так и вынужден был купить Континенталь по цене как на Ланцер; а диски - Хундаевские.
А с оборотами все нормально. И греть мотор до тех пор, пока погаснет синяя лампочка совсем не обязательно. При плюсовой температуре можно ехать практически сразу; в холода - когда воздух из печки будет ощущаться как теплый.

Размиры дисков не подсажите, с хундаевскими у нас все просто

Я купил адресуемые для "Акцента" - ширина 5", вылет 46, 4х100 мм.