Владельцы KIA Piсanto (2003 - 2007)

silent_bobik
Ну я просто с линейкой не лазил не мерил ! Визуально кажется больше да и все кого возил в ней говорят " Ой как у тя тут просторно , а с виду не скажешь " Но как оно на самом деле в цифрах кубометкрах и сентиметрах я не знаю ! ))

Добавлено спустя 11 минут 33 секунды:

Кстати, судя по техн. характеристикам, у 2109 - разгоон до 100 км.ч. - около 13 секунд, у Пикаши - 15-16

Ну у меня литровая механика так что скажу про свою машинку ! До 60 км/ч она в потоке просто умница ! Спуску никому не дает ! Незнаю как они этого добились мож передаточные числа подобрали правильно мож еще чего ! Но до 60 она в потоке стартует со всеми на равне ! И даже еще некоторым фору дать может ! А вот дальше идет у меня небольшой провал ! С 70-до 90 плохо скоросто набирается ! Но как только стрелка ложится на 100 то как бы новую жизнь обретает ! И до 120 разгоняется опять же для своего класса неплохо ! Ну а потом после 120 опять медленно скорость набирается ! Ну она и не для гонок созданна ! Максимум что я из нее выжимал 155 по спидометру ! Могла пойти и больше но такой длинной прямой еще не попадалось ! ))) И причем 150 не страшно на ней ездить не швыряет в руль не нужно впиваться когтями и зубами со всей силой скорость не так сильно чувствуется ! Так что если ее раскачигарить то не каждая девятка ее и обгонит !

Я смотрел и выбирал !!!
Перечисляю !!
1 Матиз
2 Авео
3 Акцент
4 Ланос
5 Логан
6 Фиеста
5 Микра
7 Пыж 206

Но все машины с нашими предъявляемыми требованиями переваливали за много )))
Требования !
Перечисляю
1 две подушки
2 полный электропакет + зеркала с подогревом
3 ГУР
4 Кондиционер
5 Сигналка
6 Аудио подготовка + магнитола
И все это до 12000 ! Ну только пиканта смогла выдержать такую строгость ! 11460 машина плюс 500 сигналка с музыкой !

Логан - хорошая машина. я на ней проехала больше 1000 км за рулем. подвеска - очень хороша, по лежачим полицейским можно не тормозя проезжать... но, поразмыслив решила брать пиканто:
1. Киа меньше, а я и так одна, максимум 2 езжу. зачем мне возить с собой воздух?
2. Расход топлива: по паспорту в городе у пиканты - 6 литров, у логана 1.4 - 9, а у 1.6 - 10.
3. ИМХО - пиканта современее что-ли. в салоне всяких штучек приятных больше.
4. Пиканто дешевле. за 310 тысяч для меня комплектация очень хороша: кондиционер, эл.стекла, 2 подушки, усилитель руля. что еще для счастья надо?

ну а ланос совсем не рассматриваю, машина уже морально (и не только) устаревшая, вроде бы 1995 год,..хотя и дешевле...

мои аргументы:
1.размер
2.расход топлива
3.доверие к корейскому автопрому после отцовской Элантры...
4.недоверие к румыно/московскому и запорожскому...

мечтающая о пиканте
Кстати про полицейских ( лежачих) Я как то налетел на не маленького полицейского на скорости примерно 80 км ! Удар был такой что думал усе каюк ! Ай да нет !!! Выдержал малыш удар и даже ничего не повело !!! По несущим конструкциям тож все нормально т к подушки не сработали !
Да и на пиканте хоть и жесковата мне опять же "кажется " подвеска но кочки и ямки она держит хорошо !

[Niente]

Yurik
мечтающая о пиканте

При наезде на лежачего поицейского - подушки и не должны срабатывать.
Они срабатывают, когда горизонтальное ускорение (отрицательное, т.е. мы тормозим) - превышает некоторую величину... При переезде же препятствия - скорее вертикальный толчок...

[Niente]

И срабатывают только при их деформации

Деформации не при чём. Датчик ускорения - это всего лишь капсула с шариком. Который катается туда-сюда.
Если он при торможении по инерции катится вперёд быстрее нормы - значит это уже не экстренное торможение,а удар. И регистрация этого события происходит раньше, чем может начаться деформация силового каркаса.

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

Про "капсулу с шариком", надо понимать, - я давал упрощенное механическое описание конструкции. На самом деле это реализовано практически на уровне нанотехнологий.
Маленький он то есть

[Niente]

(окончание про датчик удара)

Реализовано по принципу магнитной индукции (если кому ещё подробнее интересно) - чем выше скорость движения шарика внутри катушки - тем сильнее ток индукции. Знаете такие ручные "фонарики Фарадея" - их тыркаешь туда-сюда, они и заряжабтся.
Приметрно то же самое.

[Niente]

подушки могут сработать даже в том случае, если контакта с препятствием не будет

Нет, такое конечно невозможно. Это должно быть именно "НЕНОРМАЛЬНОЕ замедление". Удар - пример такого сверхнормного замедления.
Видели темку где про лондонские ограничительные столбики видео было?
Столбики выезжали из земли, и в этот момент на них налетала машина.
Не бампером (низко), а подвеской (защитой , рычагами) - ударялись. Подушки сработали.

А куда тогда он катится при боковом ударе у стоячей машины ? И приэтом подушки срабатывают !

Если есть боковые подушки безопасности, то..... соответственно есть датчики поперечного ускорения. Расположены перпендикулярно фронтальным.
(а самому догадаться?)

http://www.bmwgtn.ru/carsystem/airbag1.php

НАТЕ!!!!Там все подробно описано.

[Niente]

А за покозания этих точек и отвечать должны датчики ! Работающие по принципу который ты описал ! Сответственно чем больше датчиков тем точнее комп решает каким подушкам срабатывать боковы или фронтальным ! Но если в машине всего два датчика и две подушки то ...... Но опять же !!!! это мое мнение !

Хотите ответы на все вопросы?
ДАТЧИК _ ОДИН.
(на фронтальное столкновение+фр. подушки).

Понимаете, задача подушек не столько в том, чтобы уберечь человека от деформаций, сколько в том, чтобы остановить его... по возможности мягко.

А то представьте, что машина налетела на штырь. Один. Толстый. Который "промахнулся мимо всех "датчиков деформации" (назовём так Ваши представления)... Т.е. по Вашим датчикам - "деформации нет", подушки не срабатывают, а люди летят через лобовое стекло на асфальт?

[Niente]

контрольные точки на кузове и если они смещаются при деформации или отклоняются от исходного положения ( значения ) то подушки и срабатывают

Неправильное окончание фразы.
Правильное: "...то по этим контрольным точкам потом машину вытягивают на стапеле".

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:

silent_bobik

Спасибо за помощь. Кому надо - углубятся!

[Niente]

а интересно, когда раскрывается подушка - это.... не больно?

Это писец.

На время оглохнешь. Часты переломы носа.
Если пассажир не был пристёгнут - то последствия могут быть ещё печальнее.
Если у вас в машине есть эйрбэг - ПРИСТЁГИВАТЬСЯ РЕМНЯМИ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!

[Niente]

значит если бить-колотить по рулю, то подушка не выстрелит! датчик ведь не в руль запечатан.

Конечно не в ней. Где-то в районе бампера: датчик дожен сработать как можно раньше.

Лупите по рулю сколько хочется - для разрядки, для выплеска энергии. Ничего Вам не станется.
Только желательно на стоящей машине...

[Niente]

мечтающая о пиканте
Ну, ещё лёгкие ожоги лица... Но это реже.


Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:

Да, ещё вдогонку: во многих современных машинах фронтальные ПБ работают в связке с преднатяжителями ремней. Последние в момент срабатывания подушек как бы резко "притягивают", прихлёстывают седока к сидению, чтобы максимально эффективно отработать задуманную операцию "ремень+подушка".

Постоянно горит индикатор O/D off, в мануале ничего не нашел по этому поводу что бы это значило?

Ура! я не одна такая.

Расскажу историю.

Первые дни после покупки машины. Еду хвастаться родителям, которые живут за городом. Ехать надо через весь город, посреди улицы в пробке вдруг загорается O/D off.
Что делать?!!!
Включаю аварийки, паркуюсь.
В мануале сказано только то, что если горит лампочка, то это означает, что режим O/D отключен. Мдаа, много инфы.
Звоню в салон - вечер субботы, никто не отвечает. Набираю по очереди всех знакомых автомобилистов, никто не знает.
Вдруг совершенно случайно вспомнила, что у меня с собой ноутбук. Вышла в интернет через телефон и тут же выяснила, просто через яндекс, который мне выдал кучу ссылок, что режим O/D off означает отключение четвертой передачи.
Маленькая такая черненькая кнопочка находится на рычаге переключения режимов, под большой кнопкой. И написано O/D.

что бы я делала без ноутбука и интернета? стояла бы как столб.

Привет!

Вопрос не по теме:

Я тут вот записалась в среду на ТО - 0. А тут посмотрела погоду, чего-то холодает сильно. Скажите, если я до среды поставлю зимнюю резину, не совсем правильного размера (165/70 R 13), не будет ли у меня проблем на ТО?

Имхо,нет. Тем, кто меняет масло, глубоко все равно, какая резина стоит. Проблемы могут быть, если Вам ДОКАЖУТ, что какая-то неисправность(ттт) возникла из-за "неправильной" резины. В случае гарантийного обращения(ттт)

Постоянно горит индикатор O/D off, в мануале ничего не нашел по этому поводу что бы это значило?

Любая индикация горящая на панели приборов говорит о том, что присутствует какая-то неисправность, поэтому горящая надпись
O/D off показывает, что выключен овердрайв, а это такой режим кпп при котором не используется последняя (в нашем случае 4-я передача) этот режим нужен при движении в тяжелых условиях, когда нет необходимости в высшей передачи и нужно тормозить двигателем (во время движения при отпущеной педали газа, как на механике) т.е. в зимних условиях и при с пуске с высокой горы (горный серпантин, затяжной спуск).

Привет Пикантоводы машинка у меня с мая 2005 года доволен был до августа с.г.. Прошел 23000 км и началось.
1 выжим сцепления -чуть не двумя гогами
2 бензин 25 литров 270 км.
На станции простоял с 9 октября до 29 октября .
Оказалось- выжимной подшибник имеет заводской дефект - не был смазан на заводе. Поставка сцепления, корзины и выжимного из Москвы в Питер ровно 20 дней. Машина на гарантии мне сделали замену подшибника как бы по гарантии, а все остальное за свой счет.
Заводской дефект обошелся мне в 9200 руб.
По поводу расхода не могу сказать , пока не проеду км 100-150.

[Niente]

стОит ли смешивать все это, или плюнуть на халяву и продолжать заливать 92-ой?

Если замена свечей - тоже за счёт фирмы, - почему бы и нет?
На 95-м машинка ездить будет и неплохо. Вот только есть вероятность того, что свечи быстро покраснеют от обилия ферроценов в 95-м.
"Красиво жить не запретишь"
Либо скромненько, но надёжненько - на 92-м.
Либо "ни в чем себе не отказываем", пуляем на 95-м и меняем свечи.