Владельцы KIA Piсanto (2003 - 2007) Часть вторая

Книгу на русском выпускает издательство"3-й Рим" в этом полугодии,подожду...Достойная контора,подробные описания.В одной из таких на "Матиз" в электросхемах нашёл разъём,а потом и описание его работы-путём установки
перемычки можно корректировать октан-с 95 по 80 бензин.Самое интересное ,что и в "Матизе"(с трудом)обнаружил
его наяву ,а не на схеме.Скорей всего расход увеличится на 80-м(но это же народный бенз!)Вот и интересно -есть ли такая байда у Пикачухи?

есть ли такая байда у Пикачухи

даже если есть, зачем такие эксперементы?
Тяга - будет хуже, расход будет больше, а экология ?:z)

из таких на "Матиз" в электросхемах нашёл разъём,а потом и описание его работы-путём установки
перемычки можно корректировать октан-с 95 по 80 бензин.Самое интересное ,что и в "Матизе"(с трудом)обнаружил
его наяву ,а не на схеме.Скорей всего расход увеличится на 80-м(но это же народный бенз!)Вот и интересно -есть ли такая байда у Пикачухи?

В двигателе Матиза отсутствует датчик детонации, и октан-коррекция - а это достигается изменением угла опережения зажигания - производится принудительно, перестановкой перемычки.
В более "продвинутых" моторах датчик детонации есть. По сути, это обычный микрофон, установленный в головке блока цилиндров. Система управления двигателем сама, автоматически постоянно стремится установить максимально возможный угол опережения зажигания - до тех пор, пока от датчика детонации не начнет поступать сигнал. Но возможности коррекции не безграничны, поэтому на плохом бензине все равно мотор "звенит".
Кстати, информация про эту перемычку было едва ли не первым из того, что я о Матизах прочитал - непонятно, почему тебе понадобились такие розыски...

Вообще эта инфа из любопытсва(на голодные времена)Датчик детонации срабатывает на 5 стук (Если память не
изменяет)и корректирует на цуць-цуць -3-5 град.Быкоf (если не против,по другим тачкам вопросы можно?Ведь в
принципе всё или почти всё однотипно)прошу будь снисходителен у нас с инфой туго...Дилер матиза аж глаза
надул когда я ему про перемыку объяснял а ты говоришь...Датчик детонации на матизе есть(спецом инфу поднял)
да и не думаю что только УОЗ перемыка меняет-команда на мозг- а уже он рулит...По крайней мере матизовцы
с установкой перемыки не заметили увеличения ни расхода ни СО

после покупки Пикачу и установки сигналки и центр. замка переделывал работу "профи"-тяги попутали внахлёст,перерегулировка длины тяг.Надо снять обшиву и брелком команду давать-всё сразу видно где
косяк.Аннушка помог бы да далеко... Тут не нужен спец -просто аккуратный чел который знает как отвёртку
держать.

только УОЗ перемыка меняет-команда на мозг- а уже он рулит...

Он и рулит изменением УОЗ. Других волшебных методов октан-коррекции нет. Если в наличии и датчик детонации, и перемычка - значит, перестановка перемычки просто включает/выключает коррекцию, постоянное смещение угла туда-сюда от первоначально зашитого в программу.

В воскресенье случилась с нашим Покемоном небольшая проблеммка - супруга умудрилась закрыть машину с ОБОИМИ ключами внутри. Решил попробвать изобразить из себя угонщика , не провозился и трех минут , очень легко машинка вскрывается

очень легко машинка вскрывается

Как именно-то?

Как именно-то?

полметра сталистой проволоки, один кончик слегка крючком делаем и в области внутренней кнопки - фиксатора суем между стеклом и резинкой уплотнительной. Пару тройку движений вверх-вниз и готово, так все просто, что сам не ожидал, думал придеться стекло, того самого, грохать.

Как именно-то?

полметра сталистой проволоки, один кончик слегка крючком делаем и в области внутренней кнопки - фиксатора суем между стеклом и резинкой уплотнительной. Пару тройку движений вверх-вниз и готово, так все просто, что сам не ожидал, думал придеться стекло, того самого, грохать.

Вы давайте тут такие вещи не афишируйте, а то все кто прочтет сей метод могут из разных побуждений пойти Пиканты вскрывать!

Имхо - любители вскрыть машину с недобрыми намерениями - редко читают. Больше практическими упражнениями и грубой физической силой занимаются (например разбиванием стекол)

А скажите, пожалуйста - в других Пикантах тоже окна всегда запотевшие, если больше одного человека едет? Чего только не пробовала - если на улице влажно ( как сейчас, например ) - езжу, как в танке. Прозрачные только ветровое стекло ( ибо тру тряпочкой ) и передние углы стекол а передних дверках, ровно чтобы увидеть зеркала. Салонный фильтр меняли, кондишн заправлен. Прямо заговор какой-то...

СТЮша
У меня на Пикачухе тоже такая фигня. Включаю на короткое время кондиционер - воздух высушивается и опять как в аквариуеме.

А скажите, пожалуйста - в других Пикантах тоже окна всегда запотевшие, если больше одного человека едет? Чего только не пробовала - если на улице влажно ( как сейчас, например ) - езжу, как в танке. Прозрачные только ветровое стекло ( ибо тру тряпочкой ) и передние углы стекол а передних дверках, ровно чтобы увидеть зеркала. Салонный фильтр меняли, кондишн заправлен. Прямо заговор какой-то...

Несколько ньюансов.
На Пиканте ездил, в основном, один, вентиляция удовлетворяла всегда. Когда "влажные зимние дни " (кондиционер может не включаться -заложено в программе по ограничению температуры - т.е. "холодно - не работает") тоже было так - чистое лобовое и передние углы (без тряпочки ).
Но, когда, были пассажиры и на задних сидениях (именно, в эти "зимние влажные дни") - мучался - все "как в танке"...
В нынешнем авто также.
Мои мысли...В недорогих авто (где мало потоков движения вентиляции) в эти "зимние влажные дни", при многих дышащих пассажирах, спасет только жаркий прогрев салона (кондей может не осушить, так как не включиться). Т.е. снимаем одежды (верхние ) и печку на всю катушку...

В такие "зимние влажные" дни при нескольких пассажирах даж в Крузаках вся задняя часть запотевшая. А в компактных автомобилях элементарно пространства для циркуляции потоков воздуха меньше.
А профилактика уже не раз описывалась - как можно чаще проветривать салон, при каждом вылазинии из машины подержать двери открытыми подольше.

Сегодня с утра в Москве похолодало и у меня на лобовом стекле внизу внутри салона образовался налет снега, как и с наружи. От чего такое произошло и как с этим бороться????

От чего такое произошло и как с этим бороться????

От избытка влажности в салоне. Проветривать перед тем, как надолго оставляете машину.

Проветривать перед тем, как надолго оставляете машину

Но всего лишь на ночь машинка была оставлена и такое просто в первый раз случилось. Я так понимаю, что, в принципе, ничего в этом страшного нет?

Абсолютно ничего страшного. Именно ночью ведь и похолодало - а в салоне был теплый влажный воздух. Влага конденсировалась на стекле - и замерзала. Почему холодильик подолгу держать открытым нехорошо? потому же самому - много инея выпадает после закрытия.

Включаю на короткое время кондиционер - воздух высушивается и опять как в аквариуеме.

у меня если больше одного человека, кондишн не справляется.

спасет только жаркий прогрев салона (кондей может не осушить, так как не включиться). Т.е. снимаем одежды (верхние ) и печку на всю катушку...

пробовали - получается танк в Сахаре.
Ветровое стекло сухое наполовину снизу.
А если в машину набивается половина футбольной команды после игры - остается только молиться...

От чего такое произошло и как с этим бороться

Оль, это та же вода со стекол. Меня муж научил не закрывать до конца одно заднее окно ( щелочка в 1 мм ). Ее не видно снаружи, а влажность сравнивается с уличной.