Клуб владельцев корейских автомобилей

**Быкоf** » 03 фев 2009, 09:27

nastasija писал(а):а у нас в Самаре с нового года придумали такую фишку

Привет!! Паркуйся тут, раз на дорогу пока нельзя!
По поводу сдачи экзамена - да, ОЧЕНЬ сочувствую... сдает реально пока 1-2 человека в день. А за "нереально" - соответственно, сумма нереальная... Инструкторы сами не могут тот полигон проехать с зачетными оценками...
Все наладится!
Фасолька-то с какой коробкой? И пробег какой?

**DoktorOko** » 03 фев 2009, 10:21

Поздравления с покупкой :Heppy:

Быкоf писал(а):Фасолька-то с какой коробкой? И пробег какой?

Можно инфу сюда добавить для коллекции:
viewtopic.php?f=123&t=30389&start=20

**nastasija** » 03 фев 2009, 16:19

Быкоf писал(а):Фасолька-то с какой коробкой? И пробег какой?

Фасолька с АКПП - это просто чудо! Села и поехала, даже учиться не нужно

Пробег на момент оформления был 20177км. Машинку отогнали в гараж родственников в частном секторе, так что я успела в выходные километров 12 самостоятельно накрутить - гаишников там нет, и машины редко ездят. Подъезды ко всем соседним дворам успела объехать - тренировалась повороты, развороты делать, передним и задним ходом... Очень довольна!

DoktorOko писал(а):Можно инфу сюда добавить для коллекции:

Нам до тех пробегов еще далеко, мы еще очень молоды :oops:

**potap** » 04 фев 2009, 00:46

Насчёт вэдэшки на ремень полностью согласен(просто привёл плохой,но быстрый способ проверки на СТО)сам
так не делаю,пардон... Заметил особенность мотора- после пуска появляется звучек ( типа, стука гидрокомпенсатора). После двух-трех минут работы звук исчезал. Думал - дефект. Поехал к дилеру, попросил
завести другую машину. Завели даже две (сами заинтересовались) - тот же стук... Короче, это не дефект, а особен-
ность мотора. Скорее всего, звук прокачиваемого густого масла через какой-то зазор (потому что прослушка фоне-
ндоскопом ничего не дала - мотор, как часики). Где взять инфу по ремонту, хочу соскочить с гарантии, но не знаю
о моторе ничего - сколько клапанов, тепловые зазоры, метки, моменты затяжки. Обещали в "3 Риме" перевести на
русский язык, но что-то тянут .

**Быкоf** » 04 фев 2009, 09:04

potap писал(а):хочу соскочить с гарантии, но не знаю
о моторе ничего - сколько клапанов, тепловые зазоры, метки, моменты затяжки.

Мотор (да и платформа почти вся) достался в наследство от Хюндая Атос (Atos). Моторчик интересный. 3 клапана на цилиндр.
Как показывает статистика, если за первые 15000 км ничего не случилось, то знание зазоров и моментов не понадобится еще тысяч 100 и больше. При регулярном обслуживании, конечно.

**SamPic** » 04 фев 2009, 09:18

После некоторых заправок в районе 70 км/ч при чуть более интенсивном нажатии на газ машина начинает дёргаться, если добавляешь плавно то разгоняется нормально. Иногда начинает мигать Чек Энжин. В сервисе сказали плохой бензин, снимите клемму с акк-ра, может поможет, действительно, на первое время помогает. Никто не сталкивался?
Пробег 18000, может свечи?

**Быкоf** » 04 фев 2009, 09:23

SamPic
Сталкивались многие. Если часто ловишь нехорошие заправки, то при пробеге 18000 км свечи поменять уже не помешает. Однозначно. Но главное - сменить заправки. В Самаре по качеству бензина рулят Лукойл, Витязи и Март (ярко-желтые).
Однозначно проблемые (бывшие Юкосы): на Ново-Садовой из города после Завода Тарасова; на Антонова-Овсеенко между 22-Партсъезда и Запорожской; а также по Заводскому Шоссе и Тольяттинской трассе - там лотерея, 50/50.

**SamPic** » 04 фев 2009, 09:36

Быкоf писал(а):SamPic
Сталкивались многие. Если часто ловишь нехорошие заправки, то при пробеге 18000 км свечи поменять уже не помешает. Однозначно. Но главное - сменить заправки. В Самаре по качеству бензина рулят Лукойл, Витязи и Март (ярко-желтые).
Однозначно проблемые (бывшие Юкосы): на Ново-Садовой из города после Завода Тарасова; на Антонова-Овсеенко между 22-Партсъезда и Запорожской; а также по Заводскому Шоссе и Тольяттинской трассе - там лотерея, 50/50.

Да вот живу как раз напротив БКК, там Юкос, но уже как месяц перешёл на Лукойл около Апельсина, вроде получше стало.
Свечи можно самому менять или тока в сервисе? В смысле влияет ли на гарантию.

Добавлено спустя 4 минуты 50 секунд:

Быкоf писал(а):SamPic
... Если часто ловишь нехорошие заправки ...

Первый раз такую заправку поймал возвращаясь из Крыма, Саратовская область, полный бак и сразу чек энжин, ну так весь бак и выработал и потом пошло...

**Быкоf** » 04 фев 2009, 09:42

Да если такие же поставишь - кто ж догадается?
И если не такие, но из числа рекомендованных производителем - тож некритично. Четыре раза отвернуть/завернуть - ради этого день в сервисе проторчать обидно...

**SamPic** » 04 фев 2009, 09:50

А подскажите, плиз, какие родные?

**Быкоf** » 04 фев 2009, 10:09

SamPic писал(а):какие родные?

Могут быть NGK, могут какиенть корейские. Проще выкрутить одну да глянуть.

**SamPic** » 04 фев 2009, 10:16

Быкоf писал(а):Проще выкрутить одну да глянуть.

Там нужен специальный "свечной" ключ или чем орудовать?

Добавлено спустя 2 часа 15 минут 19 секунд:
Купил DENSO D21, покатит?

**Быкоf** » 04 фев 2009, 12:59

SamPic писал(а):DENSO D21

Положа руку на сердце - даж не слышал о таких...

Код "родных" свечек 1881411051.
Поиск по Экзисту дает страницу аналогов, но DENSO среди них нет. Хотя это мало что значит...

Добавлено спустя 10 минут 11 секунд:
Параметры:

Дополнительная информация:

Диаметр 1: 2.7 мм
Длина резьбы : 19 мм
Количество полюсов: 1
Момент затяжки: 28 н*м
Расстояние между электродами: 1.1 мм
Шаг резьбы : 1.25 мм
Внешняя резьба: 14
Ширина зева гаечного ключа: 16

Если все так - хай будэ денсо...

**SamPic** » 04 фев 2009, 13:19

http://www.globaldenso.com/cgi-bin/global/plug/euro/4w/4w-detail.cgi?filename=4w-41.txt&no=2653
Волгашинторг на Ново-Вокзальной подобрал...
:roll:

Добавлено спустя 16 минут:

Быкоf писал(а):
Момент затяжки: 28 н*м

Обязательно контролировать по динамометру?
Мож ещё какие хитрости при замене?
Типа двигатель холодный/прогретый...

**Быкоf** » 04 фев 2009, 13:50

Да какие там хитрости... Провода сдергивать за сами колпачки, а не за "хвостики". Момент - "по ощущениям". Если мотор горячий - свечку брать осторожно, за изолятор. Чтобы снег под капот не задувал еще хорошо бы...
Ну чтоб совсем хорошо на душе стало - на свечках контакт, на который колпачек оденется, слегка зачистить (ножичком. шкурочкой - только без фанатизма). И внутри колпачков по контактным поверхностям чем-нибудь остреньким (тонкой отверточкой) поширкать.
Ключ свечной нужен т.н. "узкий" - как для 16-ти клапанных ВАЗов.
Свечи с точки зрения механики - те же болты. Только хитрые.

**SamPic** » 04 фев 2009, 14:27

А про затяжку по динамометру?

**Быкоf** » 04 фев 2009, 14:30

Быкоf писал(а):Момент - "по ощущениям".

то есть длинный вороток не применять, а коротким (длиной с ладонь) затягивать просто "сильно".

**DoktorOko** » 04 фев 2009, 15:36

Вопрос: на пикантах с АКПП, ключ из замка зажигания достоваться должен только при положении рычага коробки на Р? Или такая приблуда тока со штатным иммобилайзером?

**SHEW4** » 04 фев 2009, 15:40

Я однажды заглушила машину в режиме драйв и ушла забрав ключ. Потом завести не могла пока не перевела коробку в режим паркинг. Так что - ключ достается и не на паркинге.