Звук в моторе

У меня механика. Звука на нейтралке такого нет, хоть до 5к крути. Все затянуто, я же говорю звук идет только на высших передачах при резком ускорении. На 1,2 передаче и на нейтралке все ок. На 90% уверен что из КПП он идет, а вот что это может быть хз. Еще было замечено, что первые минут 5 движения, пока машина не прогрета его нет !!!

Вообще то похоже по симптомам на умирающее сцепление...А вот когда под горку
идёшь скажем на 5- ой 90км и подбросишь газу-нет рассогласования оборотов и
ускорения(обороты растут а ускорения нет)?При норме уровня масла в коробке
естественно.

На отечественных авто это называлось - пальцы звенят .
все выше описанные симптомы очень подходят

DoktorOko, какие еще пальцы и чего это они звенят, да не у всех ???

Особо я не спец в двигателях (пусть меня поправят если я не прав ).
Пальцы это втулки в шатунах которые держат поршни . При нагрузке на двигатель (троганье с места на малом газе , подъем в гору и пр. ) возникает детонация и пальцы начинают вибрировать вот и получается характерный звук

Пальцы не при делах-это симптом раннего зажигания или палёного бенза. И ещё при
неправильных зазорах в клапанах. В твоём случае рассогласование есть или нет?
Идёшь под гору 90 и потом резко на газ-а она не прёть... Есть это или нет?

k60, у меня то-же самое, как ты и описал. Тоже механика, на холодную все ОК, как прогреется - так начинается.
По-моему это сцепа. Еще симптомы такие если очень хорошо там все прогреть - часа 2 по пробкам в жару, то начинает и на холостом ходу появляться (отчетливо слышно, если дверь приоткрыть и слушать - выжимая-отпуская сцепление). Появляется не каждый раз - раз нажал отпустил есть, раз нажал отпустил нет.
На саму КПП не грешу - т.к. нормально работает. Если бы подшипники скончались - был бы вой, гул, нечеткая работа.

Надо бы снять КПП да посмотреть, времени нет тока.
К официалам ездил - сказали детонация - менять свечи, поменял - ничего не изменилось, потом 2 недели они разводили руками, после чего я их послал на 3 буквы, и гарантии у меня больше нет.

andrei_006 ну я не знаю, машина прошла всего 6000, я не блондинка там какая-нибудь, так что не мог спалить сцепление так быстро

Пальцы не при делах-это симптом раннего зажигания или палёного бенза. И ещё при
неправильных зазорах в клапанах. В твоём случае рассогласование есть или нет?
Идёшь под гору 90 и потом резко на газ-а она не прёть... Есть это или нет?

У меня АКПП. Он по жизни тупит. Поэтому, сказать про "раз на газ, а она не прет" не могу..Такое бывает. Ты на газ жмешь, ей пофигу. Можно ли еще как-нибудь проверить рассогласование клапанов?

k60, я не имею ввиду подпалить, и не хотел тебя обидеть.
Я имею ввиду - с выдомым диском что-то не то. У меня до пики был окурик. На нем была такая-же ситуевина, тока звук этот типа треска аж был. Пробег бы на тот момент 84000 км. Я тоже решил, что это КПП, снял разобрал ее - все ок. Потом уже снял ведомый диск и офигел. Он весь аж гремел в руках, втулка, которая ходит по первичному валу болталась, но сцепление нормально работало, толщина фрикционных накладок была еще в норме. Возможно тут то-же самое.

Это конечно всего-лишь предположение. Почему грешу именно на сцепу отписал в первом посте. Оно не буксует это точно, а пробег 50000 км.

Звенит при трогании с места на малой скорости, звук со стороны бардачка (он пуст). придется к дилеру ехать

Галина!Вобще давать советы по АКПП просто боюсь(ну не люблю их-а если пишу то проверенную инфу)А по зазорам-Лучший способ проверить зазоры-это их проверить.Чтобы не говорили на СТО
и рассказывали в курилке-есть негласное правило для всех двигателей-если с
нуля то проверить их через 20000км.Волшебного металла нет-всё пристукивается.Ну а если ещё и на газ переведена-то обязательно.Слава богу у нас регулировка простая-ключик + крутьвёртька(я не умничаю-просто если шайбами то проблемней)
В своё время на Матизе(с нуля брал)зазоры ушли через 16000км не критично конечно,но подгуляли.
Андрей 006!После замены родной резины в салоне штиль,стал чётко слышать работу всей цепочки-кулиса+сцепление.Ну кулиса переключает-понятно.Но при отпускании педали сцепления и входе в режим диска слышен щелчёк.Понимаю что это скорей всего работа компенсационных пружин диска сцепления,но чётто громко?Есть ли у кого с ручной коробкой щелчки(Может это норма у пикачух?)

Есть ли у кого с ручной коробкой щелчки(Может это норма у пикачух?)

Такого я у себя не замечал.
У меня появляется под нагрузкой в жару. Сидя в салоне с закрытыми окнами очень напоминает "звон пальцев", но как-бы хаотический что-ли.

Да может я и преувеличил со щелчком-но такие вот ухи!
Знаешь блин как тяжело на расстоянии гадать о твоём дефекте Андрей!Судя по написанию ты не новичёк.Можно сказать выжимной-но по мойму там фольцовская
система.Т.е.он не постоянно крутится как у Матиза,вкл.-выкл.просто.Наверно без
съёма КПП не обойдётся...дисочек смотреть надо.

дисочек смотреть надо.

Во-во это и расстривает.
На счет выжимного тоже уверен в этом.

Опять же -операция вроде стандартная-съём коробки.А моменты зажатия где брать?
Не пойму "3 рим"-они издали сейчас книгу на Спарка-Это зачем?Они же издали книгу
на Матиза-а там ничего не изменилось(кроме зад. подвески)В то же время армия
пикант въезжает в страны(ВУкраине даже есть сборка)т.е. такая же армия ждёт книгу-а она даже не в наборе!тАМ ЧТО НЕ думают о прибылях?Ужос!
Сочувствую,конечно,но чудес не бывает-придётся видимо снимать.

книгу-а она даже не в наборе

есть книга, тока не издательство 3рим, а монолит

Про монолит не знаю-в субботу буду на закупе-узнаю у своего "библиотекаря"-что за
контора(ох и "набиблиотекарились" мы в прошлую субботу коньяку с ним...)Там такое
чудо-книг тонна-а он всё знает-хорошая-плохая,где электросхемы,где лучше просто описание,что жесть.Самородок...

Короче -Монолит охарактеризовал как ни рыба ни мясо-и по цене и по качеству А вот
если выйдет 3рим в редакции "Ремонт без проблем"то(дословно)-ты поедешь на рыбалку,а тёща за это время по этой книге элементарно Пикачуху отремонтирует.
Вот такой ответ спеца-лично я подожду 3рим...