Двери в Пиканте

Всем привет!
машина 7 года, до рестайла.
имеем родной центральный замок.
появилась проблема-с сигналки закрывается (периодически)только водительская дверь.
в сервисе как назло срабатывают на закрытие все двери.
Говорят концевик надо смазать. прыскал WD-40 куда показывали. не помогло.
думаю вот снять изнутри пластик, посмотреть.

Кто нибудь лазил в такие места?
какие могут быть сложности и самое интересное, не снимут ли с гарантии.

имхо, но проблема не в приводе, а в управлении приводом.

а мне кажется в нем самом.
ибо с ключа то закрывается.

так с ключа штатная проводка через ЦЗ, а у сигнализации своя проводка. Можешь тестером посмотреть, там фишка в стойке кузова у каждой двери размыкается.

так с ключа штатная проводка через ЦЗ, а у сигнализации своя проводка. Можешь тестером посмотреть, там фишка в стойке кузова у каждой двери размыкается.

идея, посмотрю.

просто меня оч напрягает то, что назад может не собраться 0.о
поэтому тут и спрашиваю, авось кто разбирал)))

я разбирал, вот ты думай логически, раз с ключа закрывает, то сам электропривод исправен. А он как выключатель-есть ток-работает, нет- не работает и силы у него прилично. А на сигналке они сидят различно, водительская и остальные. Может где контакт плохой, иначе бы обязательно сработали.

замечено что такая хрень появляется когда машина остыла. когда теплая-все норм.
По этому и в сервисе (в теплом помещении стояла) все работает.

щас поем и полезу.

И фотик захвати. Потом нам подробно расскажешь и покажешь как там и чего)

И фотик захвати. Потом нам подробно расскажешь и покажешь как там и чего)

завтра все вам будет

ИМХО лед, вода, конденсат

Как и обещал, отчет.
Инструмент: отвертка крестовая, и просто с длинным стержнем, изолента, WD-40, ножик.

Приступим.
Открутил все винтики. всего 6 штук
Небольшим усилием и отверткой (без фанатизма) поддел уголок в районе заркала

Затем отверкткой поддел в нескольких местах эту "обшивку" дабы она отцепилась от каркасса. Держится на таких же защелках, как и на предыдущей фотке (там они желтые).
Верхняя часть (в районе кнопки) крепится на метал.каркасс в нахлест (2 крепежа рядом).

В машине это выглядит так.
Только тут видно плоховато, но думаю принцип понятен.

Чтобы снять окончательно обшивку, необходимо кнопку закрывания нажать, ручку открывания двери (из салона) поддеть отверткой за ПРАВЫЙ ВЕРХНИЙ угол, она вылезет к вам. Затем ее продеть через дырку, в которой она крепится, за обшивку. обшивку при этом потянуть на себя (тяните смеле, может не все защелки отцепились).
Должно получится следующее


Если стоит электропакет, то обшивку отделять от каркасса не до конца, т.к. там провода (видно на фото) сначала надо отсоединить, делается это легко и просто.

Все механизмы закрывает какая-то пленка.

Отклеивать ее надо оч аккуратно,т.к. рвется легко, правда у меня была порвана еще до меня.Назад она хорошо приклеевается.
Механизм замка находится в левой части двери.
Вот что там внутри

ВД-40 я брызнул туда и еще в одно похожее место (сфотать не вышло-не видно толком)


Провода идут из этого самого чудо-механизма.

после снятия изолетны оказалось что они через одно место скручены. А со стороны, где изолетна отклеилась что-то вывалилось. так и не понял что, на вид как снег. главно что не деталь.
сделал все нормально и красиво.

Проверил-все чудесно работает (ттт).
Собрал, электропакет работает, все нормально
Все.

Шикарный отчет и все очень подробно! Большое спасибо за отчет!

Значит снег!
Отчет . Молодца. По времени скока?

Ой, ну спасибо

по времени минут 20. долго сооружал крышу, ибо снег ща в городе идет. шоп не нападало.

У меня побренькивает в задней двери. Давно собираюсь разобрать. С твоим отчетом веселее пойдет

побрянкивает-это стержень кнопки из крепления вывалился.

побрянкивает-это стержень кнопки из крепления вывалился

Нуу... так однозначно?
У УАЗоводов есть байка, баян - пересказываю своими словами:

Брякало. В новом УАЗике. На кочках. Не стучало, а именно брякало. Владелец искал. Рыл салон. слушал в движении снаружи и изнутри. Повыкидывал все, что можно. Остальное закрепил. Перебрал ходовую. Брякать продолжало. Начал поэтапно разбирать салон. Шаг за шагом. Делает пробный выезд - брякает. Дошел до того, что снял с автомобиля ВСЕ - благо рама. Брякает. Но уже можно локализовать источник. Где-то в закрытой полости силового элемента. Вскрыли это дело болгаркой - и вот он, источник: на проволочке аккуратно приварена гайка - этакий маятник, гайка при езде стукается об стенки элемента. И брякает. И записка на промасленной бумажке написанная лежит: "Нашел? Молодец!!!"

побрянкивает-это стержень кнопки из крепления вывалился

Нуу... так однозначно?
У УАЗоводов есть байка, баян - пересказываю своими словами:

Брякало. В новом УАЗике. На кочках. Не стучало, а именно брякало. Владелец искал. Рыл салон. слушал в движении снаружи и изнутри. Повыкидывал все, что можно. Остальное закрепил. Перебрал ходовую. Брякать продолжало. Начал поэтапно разбирать салон. Шаг за шагом. Делает пробный выезд - брякает. Дошел до того, что снял с автомобиля ВСЕ - благо рама. Брякает. Но уже можно локализовать источник. Где-то в закрытой полости силового элемента. Вскрыли это дело болгаркой - и вот он, источник: на проволочке аккуратно приварена гайка - этакий маятник, гайка при езде стукается об стенки элемента. И брякает. И запиская на промасленной бумажке написанная лежит: "Нашел? Молодец!!!"

тогда не факт что крепление)))

Если найду записку будем переводить вместе , я по корейски никак

Там ещё есть ручка для опускания стекла. Фиксируется П-образным стопором. Ручку надо снимать в первую очередь, ставить в последнюю. Снимаем с помощью двух отвёрток и крючка из проволоки (если хотите аккуратности). При установке смотрим как стоит ручка на соседней двери. Ставим аналогично при поднятом стекле, иначе окно всегда будет открываться при движении по дороге.