Клуб владельцев корейских автомобилей

ua_dnepr писал(а):Ясный фиг убирать только царапины и помутнение пластика, но не "почти дыры от камней"!

Они у него не однократно полированы были. Вот и дошло до такого состояния.

В общем моё мнение такого, ЛАК — ЭТО ТЕМА!!!

морэм

Отвечу сюда, но тему ксенона развивать не будем.
Да, у меня биксенон. Наверно уже более двух лет. Поставил на следующий день, после первой волны запретов. Ничего не плавится, не осыпается. По фотке фары думаю видно внутреннее состояние. Единственное, через какое-то время появился белёсый налёт в верхней части отражателя. Но как я понял, это из-за не герметичности фары. Но он легко убрался тряпочкой. Всё это время стояли лампы 4300 К, с месяц назад поставил 5000. То ли старые уже тускнеть начали (ксенон имеет такое свойство), то ли у меня глаза подсели, не знаю. Раньше ночью на трассе даже дальним не пользовался, а в последнее время стало не хватать. Всё отстроено как положено на приборе, чёткие галочки как и на галогене.
По поводу плавления. Не однократно читал, что можно поплавить линзами, там более сфокусированный пучок и получается эффект гиперболоида Гарина.

Сегодня объездил магазины в поиске лака. Продавцы на меня смотрели с недоумевающим взглядом. Только в одном спросили какой чёрный или красный. Тут уже я офигел. Говорят берут для тонировки фар. Понял, что в городе лака нет. Только заказывать. Где шлифовкой занимаются говорят, что ничем не покрывают.
А если после шлифовки фары применить не лак а пленку для бронирования или просто защитную плёнку.

Можно плёнку для бронирования. Сам никогда не пользовал, говорили что геморно с ней. Знаю что покрывали обычным автолаком. Лак, скрывает и заполняет риску и даёт больший эффект.
Лак покупал в Москве, ЗДЕСЬ

Плёнка желтеет со временем.На Шуме пробовал.Лаком правильней будет.

Вот и забрался я внутрь фары. Снимаем фару. Вынимаем лампу, откручиваем саморез крепления прижимной скобы. Далее откручиваем саморез крепления колпачка и вынимаем колпачок из фары. Надо повернуть его на 90 градусов и за счёт прорезей по бокам отверстия он выходит. Далее взял марлю, длинную отвёртку. Марлю во внутрь, ручку от отвёртки туда же и протёр стекло изнутри. Так же попробовал куском шерсти, то же получается. Собираем в обратной последовательности и радуемся.

Добавлено спустя 35 минут 9 секунд:
Поставил одну протёртую. Сравнил со второй. Могу сказать только одно, эффект есть однозначно. Рядом стоит новый ситроен, хозяин только подъехал. Сравнил с ним. Разница процентов 10 максимум. Для 8 летних фар это отлично.

сегодня повтроно сделал полировку фар.
первый блин был комом. когда покупал лак, мне насоветовали, что шкурки 1500 будет достаточно, т.к. лак зальёт от неё следы и ни чего не будет заметно. как бы не так! полосы залились, но остались видны. после высыхания лака пришлось нанести ещё один слой. после этого фара стала чуть прозрачнее, чем была до обработки.

на неделе докупил шлифовальных кругов с зерном 2000,2500 и 3000.
сегодня решился переделать покрытие фар.
для этого потребовалось:
ведро воды,
шуруповёрт,
насадка для абразивных кругов с липучкой (размер 75мм),
шлифовальные круги Р320, 600, 800, 1500, 2000, 2500, 3000,
двухкомпонентный лак (в продаже есть лак Delta Kits 2*10 мл. и новая разработка лак Infinity 4.1 (15 мл.). я брал второй. он сохнет НА МНОГО быстрее)
безворсовая салфетка.

снял фары, смыл с них пыль/грязь/размазанных мух и начал с помощью шуруповерта и и круга Р320 снимать старый слой лака.
периодически обмываем стекло и моем шлифовальный круг. у меня быстро разрядился аккумулятор в шуруповерте, поэтому основную часть пришлось делать руками (так даже лучше получалось). остатки старого лака хорошо видны, поэтому, если не получалось их удалить инструментом, доделывал это дело руками.
далее, используя поочередно все шлифовальные круги, обработал стекло фары, не забывая при этом обмывать его водой.
после шлифования стекло как следует промыл и высушил. протер фары салфеткой, которую мне впарили при продаже лака (не могу найти названия. она пропитана каким-то растворителем).
далее, тщательно смешал компоненты лака. (компоненты набирал шприцом)
сложенной в несколько раз безворсовой салфеткой нанес лак на стекло.
лак наносить надо в один проход не оставляя необработанных мест. если такой пропуск все-таки появился, не надо там мазать лаком, получите мазню!
ну, вот собственно и всё. чуть позже пойду нанесу ещё один слой лака, т.к. осталось его ОЧЕНЬ много. 15мл хватило на 2 попытки. сегодняшней порцией (~7.5мл) можно было бы обраюотать ещё пару комплектов фар. я нанёс лак на задние фары и, предварительно обработав, на противотуманки.

результат на лицо:

первая фара после шлифования (изначально прозрачность была почти такой же), вторая — покрыта лаком


противотуманки стали как новые!




результатом доволен!
теперь вопрос: как правильно отрегулировать свет фар, чтобы не слепить встречку?

результат получился супер! приму на заметку!
кстати, по ценам можете сориентировать, во сколько все обошлось?

рублей 500-600.

Лака там на кучу фар хватит. Я мешал 2х2 мл. Учитывая что в салфетку впитается ещё, на 2 фары хватало. Салфеткой можно наносить практически любой, безворсовой и мягкой. Я в последствии делал бумажными полотенцами. Зерно последнее применяли 2000, риски потом не видно. Слои наносили сразу несколько раз. Фары после полировки и промывки сушили на солнце и не учли, что стекло горячее и лак сразу густеет и тянется. Но ничего, несколькими слоями всё убралось, а стыки сами сгладились.
И самое главное. Покрытие лаком проводить в чистом не пыльном помещении. И не на улице в ветренную погоду. Пальцами не хвататься за лакированную поверхность до полного высыхания. Лучше выбрать время и на сутки оставить сохнуть в тёплом помещении. У меня был доступ к сушильной камере.

Делал как и на кар 2, так и на кар 3.

Добавлено спустя 19 минут 49 секунд:
Подзабыл маленько. После зерна 2000 прошлись 3М пастой.

по стоимости:
лак — 200руб
круги абразивные — в среднем 6х40 руб = 240 руб
круги после 2-х кратного применения в отличном состоянии и вполне пригодны для использования. так что из расходников — только лак. ну и время своё приплюсуйте. у меня ушло часа 2 неспешной работы.


я брал лак который смешивается 1:4. поделил на 2 части. от использованной половины осталось ОЧЕНЬ много! как минимум, можно ещё пару комплектов фар обработать.

лаком покрывал на улице. правда ветра практически не было. сушил на солнце.

Вчера тоже полернул фары и противотуманки . Полировал абразивной пастой + дрель + паролоновые круги с китая))).Лаком не вскрывал , но буду.

Было









Первый раз обработал этим



Добавлено спустя 4 минуты 38 секунд:
Второй раз этим



Получилось так





Результатом доволен , осталось купить и обработать лаком.

Итак прошло 7 лет. В этом году стала сильно желтеть правая фара. Полиролькой убирал.
Сегодня выбрал время и занялся. Благо был куплен запасной комплект лака Infiniti, к сожалению в продаже сейчас нет. Итог на фото.
Завтра ещё овчинкой пройдусь и риска уйдёт.

Недавно опять полирнул фары . Только теперь полировал с наждачкой 1500 , 2500 и 3000 и потом пастой . Понравилось больше чем абразивкой , получились как новые . Теперь все три зятя на очереди , но сначала полирну туманки .

Вторая еще хуже была получилось очень хорошо полироль


Потом еще лаком для фар обработал , результатом доволен ( осталось лампочки хорошие поставить , а то китай стоит ) .

Про лак для фар подробней, пожалуйста…
Что за лак? Долго держится?

У меня такой лак. Год.

Не мутнеет, не желтеет?

ask1 писал(а):Не мутнеет, не желтеет?

Пока нет.

donfisher0271 писал(а):полироль

Я такой же хренью обрабатывал на спектре. Результат был весьма положительный

Кстати, пользуюсь Meguiar's PlastX для прозрачного пластика. Один раз в год прохожусь по всей оптике. Аж сияют.
Какой-то не хороший человек поцарапал мне стопарь. Убрал этой полиролью влёт.
Вообще классная автохимия, дорогая правда.