Владельцы KIA Carens (1999 - ~)_PART №3

Хотел тут поменять топливный тот что в баке на дизеле своём,

Понять бы еще ,что именно ты там хотел поменять

так фильтр, или его на дизеле нет?
Топливный фильтр , который в капоте, поменяли официалы. Вчера после двух недель езды слетела фишка соединяющая топливопровод с ним. Подсоединил, проехал 500 метров и опять то же самое. Мороз всего -17.
Долезать туда вообще швах, ехать к криворуким не хочется. ( это уже второй раз так после дилеров киа). Вообщем, посоветуйте дизелиста на юге Питера, пожалуйста.

так фильтр, или его на дизеле нет?
Топливный фильтр , который в капоте, поменяли официалы.

Ты вроде сам ответил про расположение фильтра — ПОД КАПОТОМ

Подсоединил, проехал 500 метров и опять то же самое.

Что ,тоже самое ,слетела фишка ?

Да , фишка слетает та что слева если на фильтр смотреть, есть там хитрость какая?
По расположению, всегда считал что фильтр есть и в баке вместе с насосом. Потому как мне его официалы меняли на каких то малых ТО. Правда подтверждений с патномером не нашёл. Неужто обманули? Картинки то у нас на бензонасос в баке от бензинок не отличаются.
Д

бензонасос в баке от бензинок не отличаются.

Ещё как отличаются.

фишка слетает та что слева если на фильтр смотреть, есть там хитрость какая?

Хитростей нет , должна защелкнуться .может сломали защелки или не до конца вставили …

всегда считал что фильтр есть и в баке вместе с насосом.

Есть там типа фильтра ,сеточка ( от лахмотьев) ,но она там ,если память не изменяет, на обратке . Как по мне ,нефиг туда вообще лезть ….

официалы меняли на каких то малых ТО.

у меня 108т и ничего не менялось там , сам модуль с насосом вынимал когда Вебасту ставил ,врезал заборник топлива .

У меня 240, с 11года, так что усталость начала резко обращать на себя внимание. Фишку рдел пощёлкав защёлками, две маленьких поездки норм.

Отпишусь по теме 3000 оборотов и дальше не тянет.
Для начала решил почистить MAF , не помогло, купил на Али новый за 1.5 тысячи — то же без эффекта. Съездил к официалам , считали ещё пару ошибок с двигала, кроме 0088 читаемой простой обд2. Напели про давление в рампе, негерметичность интеркуллера, прокладок, люфт турбины. Чинить отказались по отсутствию деталей. Поменял у них только топливный фильтр ( см выше) сам махнул воздушный фильтр двигла
После этого снял датчик давления , который после интеркулера стоит. Вообще влёгкую открутился на 11 летней машинке. Прочистил его и дмрв (maf) очистителем дмрв kerry за 200 рублей. Поставил датчик давления на место — нет эффекта. Поставил обратно родной дмрв попутно потрогав какой-то разъём датчика на топливной рейке и …. Машинка полетела. 3000 преодолевает, заводится с первого раза без нажатия на педаль газа.
Теперь гадаю, кто все таки виноват был и что делать в следующий раз.

jangolen, Я одного не понял , а какого ты вообще полез к ДМРВ ?

После этого снял датчик давления ,

Так там еще куча датчиков есть ,их то чего не трогал ?

Теперь гадаю,

Что там гадать ,коды ошибок и их анализ помогает в поиске . В твоем случае была р0088 и

ещё пару ошибок

попутно потрогав какой-то разъём датчика на топливной рейке и …. Машинка полетела. 3000 преодолевает, заводится с первого раза без нажатия на педаль газа.

Видимо это и решило проблему Р0088
P0088 Контроль давления в топливной рампе — Превышено максимально допустимое значение

Видимо это и решило проблему Р0088
P0088 Контроль давления в топливной рампе — Превышено максимально допустимое значение

Это и я гугглить умею, не упрёк будет сказано. Но вот почему эта ошибка вылазит как раз после смены топливного фильтра ?
А машинка опять зверь, рвёт покрышки с места.

здравствуйте.
иногда машина не реагирует на газ.
вот, казалось бы, на светофоре нажимаю газ, а машина чахнет, обороты не прибавляются и проходит 5-10 секунд потом мотор подхватывает и уже как обычно начинает ехать. сзади уже бибикать начинают.
отчего это может быть?
пысы, это на мадже, там у меня такой же двигатель как на каренс.

подскажите, а клапан cvvt когда надо чистить? я его никогда не чистил.

Воздушную заслонку чистил. клапан? А он где?

с клапанной крышки выходит шланг на воздушный патрубок, который идёт на ДЗ.
вообщем масло оттуда через этот шланг попадает в ДЗ.
почему это происходит?


Добавлено спустя 2 часа 30 минут:
почистил клапан pcv. забит был наглухо. еле промыл, сейчас в одну сторону продувается, в другую нет.
наверное его с завода никто не чистил.

здравствуйте.
снял ДЗ, снял датчик положения дроссельной заслонки.
внутри было масло, видать прокладка пропускает.
конечно почистил.
хотел уточнить, могло ли масло просочиться далее в контакты?

почему спрашиваю, машина иногда сама на светофоре обороты набирает, а иногда при движении провалы и машина начинается трястись (пару раз доходило, что заглохла машина)…
сразу поменять на новую не могу, их нет у нас в продаже…

Скорее всего Да. Внутри изоляции нет. Можно полностью замочить. Масло токопроводно?

Всем привет. Вчера на даче снял подкрылки с задних арок и ужаснулся. Сквозная ржавчина порогов. Так что, если кто еще не снимал — снимите.Обработайте. Попробуйте продлить агонию

здравствуйте.
а чем обработать?
у меня точечно прям на стыке задней арки и подкрылка ржа.

а чем обработать?

Привет я сперва зачистил потом обработал анти ржавчиной. Ну потом грунт краска лак. Если внутри то почистил жеской щеткой, анти ржавченой и залил погуще мовилью. Может надо как то по другому не знаю я не профи. как сумел.

Всем привет. Вчера на даче снял подкрылки с задних арок и ужаснулся. Сквозная ржавчина порогов. Так что, если кто еще не снимал — снимите.Обработайте. Попробуйте продлить агонию

У меня сквозные дыры уже расползаются. В прошлом году ещё вроде ничего, а сейчас три больших сквозных, и думаю если ткнуть пальцем то их будет больше.

Отправлено с моего Mi MIX 2S через Tapatalk

здравствуйте.
в движении машина едет хорошо, тяга есть.
но если при включенном двигателе (на светофоре) перевести рычаг на N или P обороты до 1500 (иногда).
почему так…