Помогите не могу завести машину в мороз

Более "горячие" по калильному числу свечи могут привести к неуправляемому воспламенению бензина от перегретых электродов при высокой нагрузке на двигатель, что чревато. Но для двигателей с износом и не сильно нагруженных зимой может быть оправдано. Правда только в случае, если родные покрываются черным налетом, не достигая температуры самоочищения электродов. На запуск калильное число чистой свечи не влияет при равенстве искровых промежутков.

На запуск калильное число чистой свечи не влияет при равенстве искровых промежутков.

Чёт я не могу вкурить. На запуск до задницы свечи с каким калийным числом? Лишь бы зазор был правильный? так?

Рудольф, Так. Это влияет только на самоочищение свечи при работе. Чтоб нагаром не заросла. Поэтому чем менее форсирован движок тем горячее свечи нужны. Ну и соответственно для ослабших от износа.

[Bang]

antonsig, Мозги обмани купи второй датчик ОЖ и положи его дома, с утра его в карман, переткни фишку на свой тепленький и крути двигло, все пускается без проблем, поверь — проверено

При таком раскладе не проще имеющийся на месте зажигалкой погреть?
Ну или прикуривателем

[ahiles]

а ещё проще в гараж поставить

Из вчерашних танцев. Пару часов морозил шевролет на улице, я ещё и капотик ему открыл, а он сцуко завёлся. После глушанул, и всё кирдык. Бросил переноску и зарядное, вдобавок феном хотел подогреть ))). Благо минут через десять мозг стал мёрзнуть и родил мысль позвонить таксистам, первый же пулей прилетел, дёрнул и я загнал шевика в гараж. Сегодня морозил часа три,жертва завелась со второго раза(это у неё насос или разъёмы фильра-регулятора сбрасывают, проверял манометром), хозяйка надеюсь завтра позвонит, как завод утренний.

[кузька]

тоже самое при больших минусовых температурах происходило с церато 1.6 105 л.с.

заводил и в минус 33
проблем с сиротой зимой не испытывал

повезло Андрей, а 5 лет назад в сильные морозы многие владельцы ухоженных машинок тут отписывались с этой проблемой
рио завелась, десятка завелась, церата нет

Согласен с кузькой,повезло.Вот буквально вчера человек на Сиротке,спрашивал,почему у него машина не заводится

А не может ли всё быть более просто? Может просто водичка где-то плещется и именно при сильных морозах она что-то связывет в желе?
Не кидаёмся камнями, исключительно ИМХО.
Каждый год перед морозами на полный бак бензина заливаю 0,5 — 1 литр чистого спирта.

Спирт не заливаю, но зимой стараюсь почаще дозаправлять, чтобы бак пустым не был. Цель — та же, чтобы не намораживалась вода. При живых свечах и аккуме во все морозы заводилась без проблем.

Я бы ещё МАФ померял, тоже может чуть подвирать. К примеру на морозе с тёплого авто выпало на нить децела конденсата и замёрзло, всё при пуске обязательно зальёт. Поэтому советую лучше подогреть МАФ, чем что нибудь. Эта мысля меня только осенила. Надо МАФ на ночь снимать и нести домой.

Надо МАФ на ночь снимать и нести домой.

крутая картина в -29
аккум на зарядку
маф на прогрев
свечи на чистку

Готовится к зиме нужно ещё осенью, тогда проблем не будет, а так имеем то , что имеем . И температура минус свыше двадцатки это супер тяжёдые условия эксплуатации, прогрев будет равняться километрам 400 пробега. 100% виновен сам владелец, что не проверил и не подготовил авто к зиме. Я бы на месте автомобиля ваще не заводился до 8 марта .

Готовится к зиме нужно ещё осенью, тогда проблем не будет, а так имеем то , что имеем . И температура минус свыше двадцатки это супер тяжёдые условия эксплуатации, прогрев будет равняться километрам 400 пробега. 100% виновен сам владелец, что не проверил и не подготовил авто к зиме. Я бы на месте автомобиля ваще не заводился до 8 марта .

Ну дык, как говорит народная мудрость- "Гром не грянет….." а так очень хочется до конца досмотреть данный сериал. как там выяснилось в чем проблемма?

А чё там думать? На каренсе ДУ снимается просто пездня, на черате и снимать со шлангов подогрева не трэба, и разборка РХХ, фотки даже где то выкладывал. А если вера не позволяет снимать форсунки на проверку, то реально можно их работу глянуть датчиком с рампы. КИА не тот авто где надо часать репу и что бы добраться до форсунок надо снимать коллектор, а после адаптировать дроссель. Всё просто и удобно, как в лисапеде .

да,еще бы это хозяйство работало как у тех же японцев,тогда бы этому лисапеду цены не было!
я помню праворульную мазду премаси. там 10 лет ничего не чистилось и не менялось по электрике и электронике.это так,к слову

кстати,Вячеслав(Рудольф),насколько я помню,вы даете рекомендации в деталях
не могли бы Вы в нашей ветке(CARENS) заняться оформлением ваших рекомендаций в конкретные практические советы по эксплуатации,желательно с фотографиями.
вот это было бы дело и пользя была бы практическая
а пока это лишь размазанные по 1000ам страниц клочки

Думаешь кто нибудь будет делать? Единственный кто копнул и сделал, так это Гошик. Остальные всё равно ничего сами делать не будут.
Но даже он забил и не отписался. Гоша, ау, ты где?

Добавлено спустя 8 часов 53 минуты 9 секунд:

да,еще бы это хозяйство работало как у тех же японцев,

Можно даже не смеяться, не те япошки, как и немцы. Корола из турции, погремуха. Ланцер тоже где то рядом. И про форд старый можно вспомнить, не убиваем. Теперь это пародия за большие деньги. Французы тоже очень на высоте, такие ситроенищи только и служат для вымогательства денег с владельца.

Но даже он забил и не отписался. Гоша, ау, ты где?

…Туточки мы! И ничего я не забил Я ж сразу отписался и даже фотоотчет где-то выкладывал,о том как мыл дроссель и РХХ. (спасибище тебе огромное ишо раз )

Не, Георгий. Я про борьбу и уничтожение Р0011.

Я про борьбу и уничтожение Р0011

… Дык про эту борьбу меня цельная статья написана Кто захочет ,зайдет и прочитает