Сайлентблок?

Коллеги, подскажите.
На днях машинка жутко заскрипела. Справа сзади.
На яме посмотрели в гараже — вроде бы сайлентблок.

Вот интересно, на сколько я попал и реально ли в гараже его заменить? Там выпрессовывать надо и прочее… Боюсь представить, сколько у официалов стоит
А за код детали просто был бы очень благодарен!
Спасибо!

Прилагаю видео скрипения — ВНИМАНИЕ! Видео содержит мерзкие душераздирающие звуки!

Плавающий сайлентблок ,недавно обсуждалось , шприц масла с каждой стороны ,под резинку (медицинской иглой проткнуть) ,и месяц езжу в полной тишине. Подробней — поиск рулит!!!

Спасибо!! Завтра попробую!

Шприцивать их почти бесполезно! Помогает только замена, сиды болеют этим через одного!

Шприцивать их почти бесполезно!

Улыбнуло!! Удивляюсь ,как мне шприцевание помогло.

сиды болеют этим через одного!

Болеют этим все где установлен подобный узел -Каренс ,Маджентис ,Сид и ……

Игорь,это действительно временная мера, потому что срипит не только от того,что сухой,а от того,что там просто грязь
я писал уже,что когда разобрал этот сайлент,то в ужас пришел от того,что там вообще было:
месево ржи, песка и остатоков смазки

это действительно временная мера,

Выдержка из одного форума(Маджентис) : "заскрипел на 60т ,смазал ,уже пробег 100т ,пока тишина" ,так что не надо делать однозначные выводы!!!

что там вообще было:месево ржи, песка и остатоков смазки

А причина всего этого ,наверное пыльник был порван?
Я всегда иду по простому пути ,если визуально все целое ,почему не смазать? В моем случае пробег 42т ,пыльники целые ,посмотрим на сколько хватит (5т уже проехал),заменить всегда успею.

Игорь,это действительно временная мера, потому что срипит не только от того,что сухой,а от того,что там просто грязь
я писал уже,что когда разобрал этот сайлент,то в ужас пришел от того,что там вообще было:
месево ржи, песка и остатоков смазки

а зачем сайлент вообще разбирать? ))

он скрипит не от отсутствия смазки, а от того, что метал трется сильно об резину, когда нарушается его конструкция
шприц масла, или как я делал — просто из баллончика силиконовая смазка — облегчает его участь и скрип пропадает на некоторый срок — в зависимости от износа

трудоемкость замены зависит от возможности снять рычаг, в котором запрессован сайлент — если не сложно, то в любой более менее приличной СТО сделают на раз-два, особенно если пресс есть
можно вытягивать болтом с шайбами-гайками — но смотря насколько он там закис, хотя если целиком снять рычаг сложно и долго, придется пробовать сначала выдавливать его по месту

обратите внимание, когда будете менять, чтоб болт затягивали на перепрессованом сайленте, уже на машине, стоящей на колесе, или чтоб рычаг снизу домкратом поджали, создавая нагрузку, если так не сделать, сайлент долго не проездит — у меня последний раз после такой замены без нагрузки заскрипел через тридцать тысяч, причем оборвало его основательно.

он скрипит не от отсутствия смазки, а от того, что метал трется сильно об резину, когда нарушается его конструкция

…У нас сзади стоят именно плавающие сайлентбоки Они с пыльниками, и внутри действительно смазка! У меня скрип появляется периодически и пропадает так-же внезапно сам по себе Так-что пока не заморачиваюсь!

Чичас глянул каталог и обнаружил что :
551304D000 PILLOW BALL BUSH ASSY устанавливались 2006.10.30-2009.11.17
а с 2009.11.17 устанавливаются 552151D000 BUSH-RR CTR ARM ,посмотрел по ВИНу машины 2011г ,так и есть 552151D000
Причем сайлентблок 552151D000 стоит дешевле 551304D000

Причем сайлентблок 552151D000 стоит дешевле 551304D000

…Игорь! А нельзя-ли эти "новые" ставить на старые машины? Рычаги-то одинаковые!

Коды рычагов разные ,так что надо сравнивать посадочные размеры.

Проткнул шприцом, вкапал масло, покачал — скрипит так же… Домой поехал из гаража — взяла и перестала
Спасибо за совет! Но всё равно сайлентблок, видимо, под замену..

Проехал уже 25 тыс после шприцевания обоих салентблоков.Пока все gut

Внезапно сайлентблок подешевел на экзисте
На прошлой неделе оригинальный стоил >800, в воскресенье 660, а сегодня уже 400
Налетай — подешевело!

Речь идет о 55130-4D000

Доброго времени суток.

У меня Carens 2007 г.в. по оригинальной программе в задней подвеске сайлентблок цапфы идет всборе с самой цапфой.
У кого нибудь есть опыт по установке этого сайл-ка 55130 4D000? на какие машины? Смогу ли поставить его на свой пепелац?

У самого заскрипело на обратной дороге с юга. Пробег уже 52т. Вот неоригинал нашел- CAR-DEX CB-H097 Сайлентблок рычага заднего, в цапфе (HYUNDAI ELANTRA/SANTA FE 06-/KIA GRAND CARNIVAL/HYUNDAI/I30/GENESIS/KIA CEED/CARENS/MAGENTIS) цена 162,82 р.

Вот неоригинал нашел- CAR-DEX CB-H097

Довожу до вашего сведения, что это не совсем то, о чём идёт речь. Я тоже повёлся на дешевизну и заказал именно этот артикул. Екзист привёз действительно сайлентблок, но простой, не "плавающий".Полагаю, поэтому и цена такая..В статьях люди пишут, что можно и такие ставить, но я пока не стал экспериментировать. Скрип победил, возможно временно , выкрутив болт крепления этого сайлентблока и покрутив саму втулку с максимальной амплитудой туда-сюда-обратно для разгона смазки. Видимо, место качения при эксплуатации "голодало" без смазки ввиду ограниченной амплитуды и естественного коксования смазки.Пыльники визуально целые, так что надеюсь воды и грязи там нет.После обратной сборки узла езжу пока без скрипов.

Екзист привёз действительно сайлентблок, но простой, не "плавающий".Полагаю, поэтому и цена такая..В статьях люди пишут, что можно и такие ставить, но я пока не стал экспериментировать.

…Ситуация "один в один".Заказывал аналог СВН097 по 175.20,пришло не то что хотел Вместо плавающих -простые сайлентблоки

ну и поставьте их
я так понимаю плавающие перестали ставить на карт с 2010