Клуб владельцев корейских автомобилей

Вчера при движении по городу появился необычный стук. Проявлялся только при поднятии оборотов, на холостых двигатель работал нормально. Доехал я кое-как до гаража и приступил к выявлению проблемы. Мне сразу показалось , что стук похож был на распредвальный и шел он со стороны выпускного коллектора. Решил я снять крышку головки блока (благо все условия в гараже есть), а там… откручиваю я шейку над 3 цилиндром на выпускном распредвалу — задиры (я бы сказал даже канавы), поочередно снял и посмотрел на все остальные картина та же, кстати на распредвале тоже были задиры. Снял я полностью распредвал, постель тоже в канавках. Итог таков купил я головку блока в сборе с разбитого Маджентиса с пробегом в 40 тыс. км. Валы по сравнению с моими как-будто с магазина только.
Забыл написать самое печальное это то, что в моем двигателе уже ковырялись, некоторые болты были слизаны, а самое печальное на фазорегуляторе огромными буквами написано слово В П У С К, видно качественные мастера ремонтировали этот мотор.
Вот несколько фоток процесса разбора двигателя, но не все остальные будут по ходу процесса.

сорри,но радует то,что это не брак заводской

какой раз убеждаюсь,что лучше не ремонтировать,а менять сборе
интересно,по чем голова бу?

взял за 14 тыс.руб. думаю, что повезло мне + комплект прокладок за 2600

sp_2003 писал(а):Вчера при движении по городу появился необычный стук

Поведайте нам на каком же масле вы ездили ?

Sonata писал(а):Поведайте нам на каком же масле вы ездили ?

Масло я меняю через 7 тыс.км каждый раз, ездил на Кастроле потом перешел на Зик. На чем ездил предыдущий хозяин сказать немогу. мой пробег на машине 30 тыс. всего 120 тыс.

а ты не хочешь спросить,че туда лазили,в пихло-то?

слово "впуск" порадовало от души.Дело криворуких мастеров живо!

Судя по торцу вала, масло до тебя не меняли — такой пластилин на торце если… то каналы вообще в нитку превратились… а дальше стандартно… обидно

заменой головы все не закончилось… заменил еще вкладыши шатунные. провернуло на 3 цилиндре . были произведены все замеры и расчеты, приобрел вот эти вкладыши 23060-25130, коленвал в стандарте, задиров нет, шатун не потянутый, промыл все масло-каналы и масляный насос (очень тяжело вращался).Вот такая история.
Все говорят продавай, а я не буду, нравится он мне.

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

Vladimirgs писал(а):Судя по торцу вала, масло до тебя не меняли — такой пластилин на торце если… то каналы вообще в нитку превратились… а дальше стандартно… обидно

это точно, я сам в него когда заглянул чуть не офигел

картина вообще знакомая, я год назад писал что точно с такими же симптомами шкоду фабию притащили, с пробегом 100 тыщ км. Обслуживалась только у офф.дилера. Так что прошлый хозяин может и нипричем — он честно может машину на официальный сервис отдавал…

….мотор тогда замачивали в разобранном виде в ванной с соляркой, потом со струной, шприцами и воздухом вымывали пластилин из каналов коленвала, блока, головки… мутор… там всё было засрато так что просто пипец…

на фото гбц относительно новая, или масло меняли досрочно, непаленое…

Скорее всего кузов "уграли" толком не поездив.

Fedor писал(а):на фото гбц относительно новая, или масло меняли досрочно, непаленое…

Ну уж скажете… "рыжье" говорит о то том что масло до нынешнего владельца ваще не менялось — лак лежит везде, а на торце уже до битума дошло….

вот состояние ГБЦ образцового мотора для примера (мерс)

sp_2003 писал(а):Все говорят продавай,

А представляешь ситуацию: новый владелец зайдет на этот сайт и начнет жаловаться нам на прежнего владельца, т.е. на тебя, какой ему подсунули авто Интересно, что мы будем отвечать?

Vladimirgs писал(а):
Ну уж скажете… "рыжье" говорит о то том что масло до нынешнего владельца ваще не менялось — лак лежит везде, а на торце уже до битума дошло….

у мерена ещк лучше…

на торце — прокладка клап крышки, а не битум. хреновое состояние — гуталин везде на стенках…

сразу вспоминаю ваз 2110(движок обычный восьмиклапанник)одного чела
как-то хозяин этой авто позвонил другу с проблемой,что авто не заводится
долго крутились вокруг авто и он решил от балды проверить уровень масла и в тоге
вместо щупа вытащил кусок гуталина
пока разговаривали оказалось,что хозяин с момента покупки ни разу не меняли и не проверял масло!!
прошел на масле ZIC 10в40 в синей канистре больше 75т, при общем пробеге за 100
и все это в режиме авто для автошколы!!!!
т.е. два года масло не менялось вообще!!!


с владельцем вообще что не история,то умора

PahaDV, видал я такой мотор, на леганзе из америки притащеной, только у ней два шатуна через поддон вылетели)

Fedor писал(а):хреновое состояние — гуталин везде на стенках…

новый хозяин меняет масло досрочно, он ж написал….., поэтому "гуталина" нет, но к сожалению лаковые отложения и битум в каналах из-за переката — сменой масла не "лечатся"…

derip писал(а):

sp_2003 писал(а):Все говорят продавай,

А представляешь ситуацию: новый владелец зайдет на этот сайт и начнет жаловаться нам на прежнего владельца, т.е. на тебя, какой ему подсунули авто Интересно, что мы будем отвечать?

После меня человек на Sonate EF 2,7 ездит, так нарадоваться не может. так это был "самолет" в 215 л.с (прокачанная, по паспорту 172), я её взял с пробегом в 180 тыс.км, проехал за год еще 60 тыс.км. и он уже накатал 40 тыс.км. Про меня не скажут, уверен.

Подобные косяки у всех бывают.Нам мерин Е-шку притаскивали,там щупа (механического)нет,вот там был гуталин.Всем гуталинам гуталин. Там распредов небыло видно.Катали машинку на Кастрюле.Дамочка машинку у подружки купила,по гарантии обслуживалась у ОФфов. Масса знакомых,кто у ОД работал(по разным маркам)-НИ РАЗУ масло за время работы не покупали для своих тачек.А меняли каждые 5 тыков.

забыл написать. убрал звук "дизельного двигателя", заменил гидронатяжитель цепи был заклиненный и регулировка клапанов, благо у меня головки аж 2 штуки, инструменты — набор щупов и микрометр.