Клуб владельцев корейских автомобилей

Сегодня когда стемнело сел за руль,завел,включил фары и магнитолу ,полез за сигоретой ,
В салоне начался резкий усиливающийся запах горелой проводки,сразу заглушил движок дым не откуда не идет открыл капот там запаха нет, перед тем как заглушить заметил что магнитола работает,фары ближний и противотуманки горят.
но негорят лампы в торпеде и кнопки вокруг климата ,сам дисплей климата горит.

пробую завожу еще раз , итог : завелась, дыма и запаха нет. все горит и работает кроме как, негорят все лампы в приборной доске и не горят все кнопки вокруг дисплея климата сам дисплей горит,не горят габаритные лампы в передних фарах и задних фонарях
полез в салонные предохранители, они все целые
под капотом в блоке предохранителей по описанию на крышке на наклейке (англ язык) не нашел предохранитель защищающий габариты
все какие смог проверить целые. доехал до дома без габаритов,20 км проводкой не воняет.
перед этим за день менял лампочки в кнопках на центральной консоли ,проехал 100 км ни чего не замыкало.

кто сталкивался с подобным или просто знает что и где (предохранитель или релюшка какая сгорели) и куда лезть и что поменять .

буду благодарен за любой совет или размышления на эту тему.

Если был запах, то нужно вооружаться тестером и звонить проводку, чтобы понять что случилось и когда полыхнет (тьфу-тьфу-тьфу). У Вас в Воркуте наверняка есть электрики или сами. Но смотреть однозначно нужно ибо последствия могут быть в любую минуту.

можно начать с того, где лазил, а там как карта ляжет.

Прикуриватель включал? Где то от нагрузки (фары, противотуманки, магнитола, прикуриватель) проводки или контакты под плавились.

обязательно надо чтобы посмотрели машину!!!а то последствия могут быть не самые хорошие(

Бывают ситуации защемления проводников под крепёж во время сборки или банальное отрывание контакта с последующим замыканием на "массу" Правильно сказали проверяй на К.З или прозванивай проводники.
Смотри также предохранители TAIL-RH 10Amp. TAIL-LH 10Amp. и MEMORY на 15 Amp. они в салоне сбоку торпеды
А приборная панель не горит подсветка? если указатели, и не показывает одометр, то вероятнее всего вышел из стоя процессор управления Micont. Он не ремонтопригоден!

Перегорел предохранитель. Он находится с левой стороны торпеды, по-моему 3-й или 4-й сверху, 1 ряд слева.

Ну и в чем была причина?

Причина была в моих кривых руках когда лампы перепаивал в климате,они и замкнули.Кто будет перепаивать будте аккуратны ,нужен мелкий паяльник,там все очень мелкое и нежное.Лампы можно заменить диодами для пайки ,только берите желтого цвета(а не зеленого).Кстати,под капотом есть предохранитель который как написано в мануале защищает задние протувотуманные фонари ,но на самом деле он защищает ГАБАРИТЫ,как говорится особенности руско-корейского перевода,(чтоб их этих переводчиков два дня жизни у меня отняли).

T.T. писал(а):.Кстати,под капотом есть предохранитель который как написано в мануале защищает задние протувотуманные фонари ,но на самом деле он защищает ГАБАРИТЫ,

Где он стоит? Щас прям знакомому позвоню, от мне расказывал,что пропал и габариты, а ему липездрик вывел всё на отдельный тумблер . точно не видел,но представил картину. Хотя товарищ не парится, девиз абы горело и ехало.

В мануале пусть посмотрит. там написано так : TAIL 10A Задний левый противотуманный фонарь,задний правый противотуманный фонарь.Блок предохранителей находится под капотом.
Если встать лицом в сторону лобового стекла,то это первый ряд предохранителей (перед лобовухой) слева квадратное реле ,от него с лева на право ряд из 5 штук предохранителей флажковых (mini) нужный как раз посередине(что слево на право ,право на лево, он 3 по счету).
к сожалению рисунок из мануала сюда не всталяется думаю разберетесь сами.
А ваще тумблер это круто,этож мега прокачанная тачка получилась ржунимагу, если корейцы с киа-моторс увидят данный девайс от ужаса сдохнут сразу.

T.T. писал(а):А ваще тумблер это круто,

Я лично не видел, разговаривал по телефону,скинул схемы по инету ему. После созвонились,спросил как да чё, говорит,что липездрики ничего не поняли,былу двоих, один вывел тумблер.Но скажу.чточеловек даже не парится об этом, тумблер да и тумблер,абы горело. Я недавноланоса видел 1.5 с 18кило пробегом,вот это жесть,масло как сгущёнка,даже по цвету ,была в гофре всасколлектора.

Тоже сталкивался с такой проблемой.Перегорал выше указанный предохранитель два раза ,но не мог понять почему, т.к ничего не паял… А когда стал самопроизвольно включаться задний "дворник" , нашел причину.Потрескалась изоляция и частично оголились провода в гофре, соединяющей кузов и пятую дверь, что и приводило к "КЗ" после открытия-закрытия багажника…