повышенные холостые обороты

здравствуйте, люди, помогите пожалуйста, каренс 2005г 2литра поднимает холостые обороты до 900 и держит. Едет нормально, не глохнет, обороты не плавают, на диагностике сказали, что перерасхода нет и работает все нормально. На холодную машина заводится, некоторое время ездит нормально, т.е. 650-700 оборотов на холостых, а потом поднимает их до 900 и держит. если сбросить клемму, возвращается на 700, попоездишь, и снова 900. подскажите пожалуйста куда смотреть.

а клапан хх смотрел? Если с него разъём скинуть в разных режимах как себя двигло ведёт? Глохнет? Не глохнет? Обороты скакать начинают?

мой дроссель

Подсос воздуха, глуши поочерёдно шланги которые во впускной коллектор, особенно от адсорбера,похоже он.

а это где, извините, чайник

Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:
дросель это то, что после воздуховода(куда воздух засасывает) если да, то мыли, не помогло

Не будет подсосов,смотри через клапан адсорбера, бывает и через вакуум, вообщем глушить для проверки однозначно, или дымом курнуть.

спасибо буду завтра пробовать

мой дроссель

а это где, извините, чайник

спасибо буду завтра пробовать

Самостоятельная смена колодок. Последствия

Сегодня услышав скрежет купил колодки (RX300 2000 гв Американец) и принялся их сам ставить. Последовательность действий была такой:
1) Начал с заднего колеса со стороны водителя откуда исходил скрежет. Снял колесо, отогнул супорт, вытащил колодки ,чтобы определить причину скрежета.
2)Когда причина скрежета была установлена попросили отогнать машину на 3 метра. Обув колесо обратно (без колодок) я тихонечко на заведенной машине сдал назад на 3 метра. Обнаружив в последствии что чуток тормозной жидкости вытекло.
3) Купив через 20 мин колодки в Тойоте, принялся их ставить, но обнаружил ,что круглая хренотень (технически-правильного названия к сожалению не знаю) которая давит на колодки выдвинулась так что колодки поставить было невозможно, а назад она не отодвигалась.
4) Товарищ посоветовал тормозную жидкость слить чтобы сбавить давление. Слив происходил при открытом бочке простым прокачиванием педали тормоза. Слилось около 100 гр или меньше. После чего с некторыми усилиями штуковину удалось убрать обратно и колодки были установлены, а тормозная жидкость была долита до нужного уровня.
5)Принявшись ставить колодки на другом колесе я так и не смог открутить гайку на супорте и решил дело это оставить боясь сорвать резьбу. В результате колодки новые только на одном колесе.
6) Заведя потом машину обнаружил что педаль тормоза ставла мягче. Где-то минуту прокачивал тормоза, но педаль так и не обрела до конца своего прежднего уровня твердости.
7) Поездил по парковке — тормоза работают нормально.
------

Хочу спросить у более технически-продвинутых людей чем череват такой саморемонт и что я делал не правильно? Не попал ли воздух в тормозную систему?


Самостоятельная операция на ноге. Последствия

Сегодня заметив что одна нога сильно раздулась и не влезает в ботинок купил скальпель и решил сделать операцию. Последовательность действий была такой:

1) Снял ботинок и сделал глубокий надрез, чтобы определить причину распухания

2) Причину сразу не нашел, так как делал операцию на скамейке в парке, где меня попросили не мешать и уйти из многолюдного места. Тихонечко немного прошел в сторону без ботинка, но все-равно наступил в лужу и собачье дерьмо.

3) Купив через 20 минут капроновую нитку и иголку чтобы зашить свою операцию, обнаружил что какая-то круглая хренотень (точного названия не знаю), которая соединяет ступню с голенью мешает мне зашивать диагностический надрез.

4) Товарищ посоветовал мне выпить бутылку водки, чтобы не было таких неприятных ощущений, сказав что одновременно я произведу дезинфекцию операции. После чего с некоторым усилиями штуковину удалось убрать обратно, опухшую часть ступни я вырезал, а оставшуюся водку допил товарищ.

5) Принявшись исследовать вторую ступню на предмет похожих проблем, в силу выпитого я так и не смог снять второй ботинок и решил оставить это дело, боясь испортить обувь. В результате операцию сделал только на одной ноге.

6) Направившись на выход из парка, я обнаружил что нога как-то странно подворачивается вбок. Где-то минуту вызывал тошноту и рвоту, но видимо спиртное здесь непричем и нога до сих пор странно болтается.

7) Ночью вставал в туалет, нога вроде не подворачивалась.

----

Хочу спросить у докторов, чем чревата такая операция и что я сделал неправильно? Может быть такое, что я неправильно наложил шов?

Сильно!

sp_2003
убери пожалуйста полное цитирование! не положено!

если история стеб, то хочу сказать, что естественно делаю все не сам, просто хочется в сервисе примерно понимать что люди делат и за что берут деньги.
сегодня ездил, подсосов сказали нет, дросель мыли в прошлый раз, мастер утверждает.ю что поможет скорее всего промывка инжектора, т.к. в работе дхх сбоев не нашел, сказал что ломаются они очень редко, а дросель тоже работает нормально, буду мыть, посмотрю на результат, но запись только на понедельник, потом отпишусь

заполни профиль и обязательно напиши откуда ты
так будет проще тебе помочь….. ну и хороший тон это

сегодня ездил, подсосов сказали нет,

Сказать это не проверить, реально подсос найти трудно, мельчайшая дырка под нижней резинкой форсунки вытворяет похожее.

дросель мыли в прошлый раз

Поподробней, как мыли? Сняли весь ДУ, разобрали РХХ, помыли, собрали, проверили на подсосы? Или очистителем кабонов побрызгали внутрь и сняли с тебя деньги?
Млять, в очередной раз спрашиваю, трубки на всас глушили, особенно от адсорбера?
Если нет у них дымогенератора, то купи сам баллон карбклинера и проливай все стыки узлов всасывающего коллектора, по звуку мотора поймёшь где сосёт, а лучше привязать осцил на лямду.

если подсос, то не должно быть следствием повышение оборотов. Ездовые ж характеристики не поменялись, провалов нет, задыхаться не задыхается. Думаю просто не повезло и рассыпалась механика регулятора, махнуть со здоровой машины и посмотреть

если подсос, то не должно быть следствием повышение оборотов.

Попробуй, сразу поймёшь. Подсос , т.е не учтённый воздух сделать не проблема, проблема найти и устранить.

мыли, разобрав дроссель, снимали дхх, чистили, шланги пережимали, измерили уровень СО2, сказали, что растет при нагревании двигателя и становиться выше нормы, поэтому надо мыть инжектор (так объяснили). насчет механики регулятора мастер сказал, что он не сломан, поэтому жду промывки и результата. всем спасибо, что откликнулись

Добавлено спустя 6 минут 13 секунд:
датчик хх отключали, моток подергался, но не заглох

При забитых форсунках не могёт быть повышен ХХ, вот из под форсунок сосать ,это всегда пожалуйста.

а объясните пожалуйста, почему если машина постоит минут 15-20 (выключенная), обороты нормализуются,

попробуй ногой по педали газа стукнуть (резко), может поможет. Если поможет проблема в дросселе.

а объясните пожалуйста, почему если машина постоит минут 15-20 (выключенная), обороты нормализуются,

Почитайте к примеру когда и как должен включаться клапан адсорбера и тогда может будет ясно. Что лень трубки заглушить входящие в коллектор?