Клуб владельцев корейских автомобилей

Помогите!!!!!!!! 4 месяца ездил на каренсе 2.0CRDI 2002г.в. сейчас только по станциям и автомагазинам. Машина дымит как военный Урал даже хуже, сзади не видно ничего, дым черного, а бывает белого либо все вместе. Разгон у автомобиля как у трактора МТЗ, Расход литров 15. Утром заводится раза с пятнадцатого (заводится и сразу глохнет, сзади выходит кучками дымок), далее когда уже завелась машину тресет, обороты плавают в пределах 0,5-0,8, сзади из выхлопной трубы вылетает белый дым, черная сажа, При нажатии на педаль газа машина вообще никак не реагирует, но спустя минут 7 начинает работать педаль газа но очень медленно набирает обороты и при этом коптит, Спустя еще минут десять работы двигателя обороты набирает быстрее но при этом всеравно коптит. Диагностика ошибок не выявила. ПОМОГИТЕ плиз. Готов заплатить деньги за реальную помощь

И это все в Москве происходит?????
Не поверю!!!

KлIмAвто писал(а):И это все в Москве происходит?????

Ни слова про МСК не нашел

это происходит в РБ

stalker1728,

Сочувствую
Машину дизельную мало кто знает даже в Мск.
Я бы мог Вам помочь, только надо придумать другой способ связи.
Для начала хотелось бы понять предисторию машины и что с ней уже делали.
Интересует все до мелочей.

KлIмAвто, Простите, немного не по теме вопрос. А что с теми четырьмя маджами у которых на 70000 пробега движки накрылись? Уж очень интересно.

иваныччч,

Да, всех вылечили и они уехали давно
Сейчас на стоянке нет ни одного

Все началось с того что в один прекрасный день рано утром ехал по трассе, машина начала дыметь и не держать скорость (держишь педаль газа, а скорость то снижается то добавляется) приехал на СТО сделали диагностику (ошибок нет) сказали что катализатор, вырезали, машина начала ехать но дымок был (черный), спустя недели три дыметь стало больше ехать стала хуже (не было тяги), приехал на СТО сделали диагностику (ошибки: не в то время и не в нужном количестве подается топливо) также все это время машина на холодную плохо заводилась. Сделали ремонт: проверка и чистка форсунок, замена вакуумных патрубков которые идут на интеркулер они были не герметичны, разработали ЕГР. Два дня машина еэдила отлично, не дымела, отлично заводилась. С каждым днем машина становилась все хуже и хуже, дымела, плохо заводилась, один раз даже на горячую (схватывает и сразу глохнет). На СТО сказали что вышел из строя элетромагнитный клапан на впуск, привезли другой, а эффекта ноль. На СТО говорят что заслонка постоянно открыта и на малых оборотах машина не справляется с таким количеством топлива воздуха, после 50 машина начинает ехать немного лучше.

Добрый день всем! После недели ремонта "специалисты" на СТО все же нашли проблему — неисправный датчик ЕГР.