Клуб владельцев корейских автомобилей

Наступили морозы, многие знакомые закрывают переднюю решётку радиатора и кондёра.
Вопрос? Нужно ли заморачиватся или всё-же закрыть? На трассе по компу(доп. опция) температура держится в пределах 70*С. Вот тока мож кондёр закрыть чтоб грязь не попадала.

Laics писал(а):грязь не попадала.

не закрывал, никогда.

Последнюю неделю стоит морозец -30-41. Но ходу температура падает. Соответственно в салоне прохладней, стёкла затягивать начинает. Проверено на себе. Я закрываю, чтоб теплее было. Тока морока пластмассовую накладку сымать. Я между решоткой и радиаторами вставляю кусок линолеума.

сегодня подморзило(-17) м как-то долго двигатель полностью прогревался.Не знаю,может отвык,но 20 минут выхода на рабочую температуру обратили на себя\ внимание.Думал в пробке быстрее прогревается

у кого как?

...У нас прошлую зиму мороз стоял около 30-ти,практически всю зиму! "морду" ничем не закрывал ограничивался тем,что накрывал двигатель толстым дернитом. А радиатор не закрывал. По городу температура около 80,на трассе чуть-чуть падает!

Laics, Манулко, Робяты чёта у вас с машинкой не то!!! До- 42 ездил нифига не остывала на ходу. Термостат проверяйте!!!

shehs писал(а):Робяты чёта у вас с машинкой не то!!!

в -40 по любому машина стыть будет(при езде!) если её не утеплять. Проверено годами эксплуатации автомобилей на севере..
Я просто спрашивал стоит ли закрывать нижнюю решётку радиатора кондёра?
А то у нас на россейской дорожке любят посыпать обильно песочком с солью или прочей ненавистной атолюбителям и любителям дорогих сапожек неизвесной гадостью. Ведь радиатор кондёра люминевый следовательно может издохнуть?

Добавлено спустя 5 минут 49 секунд:

Манулко писал(а):Тока морока пластмассовую накладку сымать. Я между решоткой и радиаторами вставляю кусок линолеума.

А я сделал шаблон из прессованого картона и закрываю с небольшим натягом нижний дефлектор радиатора. Верний пока придумываю

Гошик писал(а):"морду" ничем не закрывал ограничивался тем,что накрывал двигатель толстым дернитом. А радиатор не закрывал.

Золотые слова!!! В подтверждение приведу нынешний случай. У меня заглючил высоковольтный провод на 3 цил., заказал новый и жду 10 дней. А пока поставил провод от десятки, он длиннее, поэтому не стал пока ставить пластмассовую крышку (а она с утеплителем) на двиг., сегодня мороз под -20 и стал замечать как расход бензина пополз вверх по сравнению с прошлыми морозами. На наших машинах я раньше всегда войлоком двиг. укрывал. А на каре похоже защитная крышка немалую роль играет в утеплении, но все же войлоком еще укрою.

Сегодня вдруг упала температура,посреди дня..мороз 22..постучали по термостату..поднялась..((есть у кого-нить еще такие проблемы?

Добавлено спустя 27 секунд:
Сегодня вдруг упала температура,посреди дня..мороз 22..постучали по термостату..поднялась..((есть у кого-нить еще такие проблемы?

В догонку и в тему....
Какой термостат ставится на 2.0л 145лс Каренс?
Нашел два разных номера, теперь грызут сомнения какой купить для замены?
Собственно вот и номера: 25500-23001 и 25500-27000
Заранее спасибо ответившему гуру!

шарапова писал(а):Сегодня вдруг упала температура,посреди дня..мороз 22..постучали по термостату..поднялась..((есть у кого-нить еще такие проблемы?

У меня...прошлой зимой....на семерке..... кошмар,испуг,ужас,жуть!....
Термостат щупаю- со всех сторон горячий и патрубки-тоже!
Искушать судьбу не стал
Поменял.....- И ВСЁ ОК!

Хм, ну когда нива была в Белгороде то дед закрывал радиатор, так как по трассе гомно всегда летело.

На своем опыте не на Кларусе, не на Каренсе не когда незаморачивался чтобы закрывать радиаторы картонкой В Столице Златоглавой оно не к чему

А с низу я сделал решетку вот такую (от грязи и всякой гадости):



Купил в стройматериалах сетку, самая маленькая ячейка, сложил в два слоя, и покрасил в черный цвет чтобы весной не была ржавой, 6-7 саморезов и готова не большая защита наших радиаторов!

Кому интересно вот статья как делал на Кларусе:

http://www.drive2.ru/cars/kia/clarus/clarus/mayorov-ed/2/journal/4062246863888405645/#post

Оф. диллер Ланцера за эту процедуру просит ~ 5000 рублей ( Ну да там конечно все красиво и аккуратно)

Вчерася ездил, ну как всегда, ничего, на что можно было обратить внимание. А сегодня(начал анализировать, после прочтения) тоже ведь с температурой какая-то фигня была. Не прогревается, выше первого деления. Час дочку из школы ждал, двигатель работал.

Коллеги, а по температуре открывания термостата есть выбор??? Штатно я так понял он идет 85 градусов, но уверен есть и с другой температурой открывания.

не знай, температура во всех режимах(после прогрева) держится 70-80*С (по борткомпу) естественно при езде и в "пробках".. Видимых отклонений пока не наблюдаю.
А на счёт закрытия "морды" то тут мне кажется дело каждого индивидуальное...
Я всёж решил закрыть и наплевать, что нет эстетики(у нам в городе и джипы дарнитом морды закрывают), зато машина тёплая и защита от грязи. А при наших холодах за -40 дело стоящее...

Чтоб в машинке теплее было и цыркуляция антифриза лучше я дополнительно еще вебасту запускаю.

Манулко писал(а):еще вебасту запускаю.

а это что?

Манулко писал(а):Чтоб в машинке теплее было и цыркуляция антифриза лучше я дополнительно еще вебасту запускаю.

Это очень дорогое удовольствие, и полезно на дизельных движках!

иваныччч писал(а):а это что?

А это - вот это: http://car.webasto.ru/

Действительно на трассе температура падает, но не критично. Так все три года эксплуатации. Примерно когда ниже - 10.