Клуб владельцев корейских автомобилей

**-neprofi-** » 19 ноя 2009, 00:06

Господа, помогите советом. После остановки двигателя в течении 1,5-2 часа заводится нормально. А постоит побольше со второго или третьего раза. Вроде как положенное давление в топливной магистрали не сохраняется. Что делать, куда смотреть? Это моя первая машина. В книге написано про односторонний клапан который должен это давление держать. Может оно.!!!! может другая причина. Стартер крутит нормально. Жить конечно можно , но иногда сильно раздрожает ,что не сразу стартует.

**derip** » 20 ноя 2009, 11:55

-neprofi-
У меня такая же проблема уже 2 года, появляется периодически, закономерности не нашел, причину тоже.

**-neprofi-** » 20 ноя 2009, 16:50

derip

Я вот не могу понять , бензонасос включается при включении зажигания или только когда стартер крутишь.

Цитата из книжки по обслуживанию ШУМЫ двигун и подвеска как в нашем каренсе(каренс ведь на базе шумы сделан).

6.3. Активизация топливной системы
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Предупреждение
После снятия давления в топливной системе, топливная система должна быть активизирована, для того, чтобы избежать длительного проворачивания стартером при запуске двигателя.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Дополнительным проводом соедините клеммы FUEL PUMP (топливный насос) и В+ диагностического разъема.
2. Включите зажигание не более чем на 10 с, в результате чего начнет работать топливный насос и создаст требуемое давление в топливной системе. Если зажигание оставить включенным более чем на 10 с, дополнительный провод сильно нагреется. Проверьте отсутствие утечек топлива из топливной системы.
3. Выключите зажигание и снимите дополнительные провод, соединяющий клеммы диагностического разъема.

Этот разъём находится под капотом возле предохранителей. Если это поможет , то можно кнопочку в салон вывести и перед стартом подержать 10 сек чтоб давление насос накачал, а потом стартером с первого раза и пускануть... Надо будет попробовать.

**LEOPOLD** » 20 ноя 2009, 17:03

Не парьтесь, ребята. Синдром этот на всех "корейских" форумах перетрясался неоднократно... Посмотрите поиском хоть здесь, хоть в афторушной конфе.Копий поломали много, но ни к чему единому не пришли
Вот вам пример:
http://search.auto.ru/list/?board=kia&i ... 0%E9%F2%E8
Единственно, что можно сказать, что проблема имеет одинаковые проявления для многих машин, но причины её в каждом случае сугубо индивидуальны. Иногда они не поддаются логическому объяснению. У меня Шпектра с таким двиглом стабильно пускалась с первого раза только при температуре окружающей среды (во сказанул....) ниже минус 5 градусов. Чуть выше - нате вам второй запуск... Так что....
Штудируйте матчасть.

**derip** » 20 ноя 2009, 20:07

-neprofi-
Анализируя возможные причины я пришел к выводу, что насос здесь не при чем. Опытным путем нашел что при повторном пуске надо нажимать на педаль акселератора. Видимо есть какие-то тонкости в регулировании состава смеси, где-то есть недостаток в алгоритме при запусе. Самое главное я так и нашел никакой закономерности: температура воздуха и двигателя и пр.

**-neprofi-** » 21 ноя 2009, 04:44

Как вы думаете стоит ли попробовать замкнуть на 10сек эти контакты? Что б какой бяки не вышло...

**Гошик** » 21 ноя 2009, 20:16

-neprofi- писал(а):Как вы думаете стоит ли попробовать замкнуть на 10сек эти контакты? Что б какой бяки не вышло...

А вот насчет бяки ты прав! Лучшее не експеременировать

**Miket** » 21 ноя 2009, 22:43

Начните с бензина. У меня спектра, ужасно заводилась при минусовой температуре на холодную. Заводилась неустойчиво, троила, глохла. Прогреется и все ок. Перепробовал все (фильтры, форсунки, свечи, провода), пока не дошло сменить заправку. На сибнефти всю прошлую зиму плохо заводилась. И в этот год все началось так же. Стал заправляться на лукойле - проблема исчезла.

**-neprofi-** » 22 ноя 2009, 22:13

Ой тяжко!!! У нас городок небольшой- одна бензозаправка. хотя маловероятно , что причина в этом. Машину мне пригнали с другим бензином в баке. Тоже со второго раза стартовала. Чудится мне , что давление в топливной трассе всётаки со временем падает. Отсюда и бяка такая . Когдаже всётаки в каренсе 1 топливный насос включается ???

**derip** » 23 ноя 2009, 10:16

-neprofi-
Включается при зажигании. Я делаю так: если с первого раза не завелась, то при повторных попытках ключ в положении зажигания не вообще не задерживаю и сразу на стартер, либо при запуске нажимаю на педаль газа. Почти всегда помогает. У меня есть подозрения на связь с температурой двига, так как при плюсовых температурах когда температура двига и воздуха одинаковы после долгой стоянки то всегда заводится со второго раза, но при минусовых температурах заводится с первого раза.

**-neprofi-** » 23 ноя 2009, 12:51

Надо еще понаблюдать. Особых морозов небыло. Сейчас погода от 0 до +7. Стартует со 2 раза. Было -3 , тоже самое. Мне "спецы" сказали, что подношен обратный клапан в топливной системе. Но если насос запускается при вкл. зажигании и только после минутной паузы я кручу стартером , результат тотже, значит или насос не создает положенного давления, либо причина в другом.

**boav** » 23 ноя 2009, 13:19

-neprofi-
проверить обратный клапан и насос можно так - дать машине отстоятся ночь, утром не заводя проверить давление в рейке. там есть клапан, как нипель на колесе. спичкой вдавить, если пшик бенза есть значит и давление есть. пшика нет - давления нет. далее проверить насос. включили зажигание на 10 сек, больше насос без включения стартера не сработает. опять смотрим давление в рейке. если оно есть - пшик бенза будет сильным, рабочее давление должно быть не менее 2,7 АТМ. кстати в диагностическом разъеме под капотом есть контакты принудительного включения насоса.

**stiffmaster** » 23 ноя 2009, 14:20

Народ, такая шняга точь в точь была на ТАЗАХ с 16-ти клапанным двиглом!
В первую очередь, мыть инжектор или отдельно дроссельный узел.
Дале проверить по-возможности ДМРВ

**-neprofi-** » 23 ноя 2009, 19:06

boav И где этот чудо-ниппель находится, чтобы проверить давление топлива? Я его без подсказки точно не найду. А про контакты в диагност.разъеме я уже упоминал... Можно ли ими пользоваться перед запуском, если давление все же не снхраняется?

**boav** » 24 ноя 2009, 11:15

-neprofi-
дай фото топливной рейки и я скажу где клапан. у меня на первой шуме он слева в конце рейки если стоять лицом к двигателю. крышечка как у нипеля на колесах. там контакты только для диагностики, оч сильно греется провод. так написано в книге, и сам руками чувствовал.

**-neprofi-** » 24 ноя 2009, 14:05

На днях сфоткаю .

Всем спасибо за ответы и поддержку.

**stiffmaster** » 24 ноя 2009, 14:15

-neprofi- писал(а):И где этот чудо-ниппель находится, чтобы проверить давление топлива?

Глянь на www.kia-trade.ru по своему вину устройство топливной рейки. Там и увидишь где сей клапан

**-neprofi-** » 25 ноя 2009, 15:38

Нашёл я сегодня этот клапан. Проверю потом есть там ПШИК или нет.

Добавлено спустя 2 часа 7 минут 29 секунд:
Спустя Некоторое время ( пару часов) после призда домой , нажал спичкой на этот клапан-никакого пшика я не пронаблюдал. Давление значит нет. Включал зажигание несколько раз ,но давления так и не появилось. Чиркнул 2 раза стартером - завелась. Нажал на клапан спичкой-есть давление,пшикнул бензин. Двигатель работает стабильно.

Вот такая хрень. Значит насос включается только вместе со стартером ,а не при включении зажигания.

??? Подскажите что предпринять??? Походу обратный клапан давление не держит.