Владельцы KIA Carens (1999 - ~)_PART №1

shehs
ко мне в альбом заиди

Блин надо ехать к механику и там разбираццо!!! Но ежели тама цепь то какого хрена её менять на 90 тыках???

Но ежели тама цепь то какого хрена её менять на 90 тыках

а с чего ты взял что ее менять на 90, в мануале только про дизельный написанно что у него ремень

Ну не может же быть, что на Каренсах 3 стоят разные бензиновые двигатели на механику и автомат?
shehs, попробуй пробить свой VIN, может в самом деле у тебя ремень.

Добавлено спустя 7 минут 6 секунд:

garryk3000
shehs
Раз вы такие неугомонные, в принципе как и я, то я бы давно открутил какую нить крышечку да посмотрел чего там!!!

Точно, всего-то надо разобрать половину нового двигателя, чтобы посмотреть, что там внутри, а фотографии выложить в форуме.

garryk3000
Игорь у дизеля замена по мануалу 120 тык!!! А про безин тама воопче нет нихрена!!!!

Точно, всего-то надо разобрать половину нового двигателя

В мае поеду на то перед дорогои и ежели не лень будет то так и зделаю.

shehs
Сереж! Чиркани свой VIN плиз!

KNEFG52127K078839

Точно, всего-то надо разобрать половину нового двигателя

В мае поеду на то перед дорогои и ежели не лень будет то так и зделаю.

Это была шутка.

На 90 тыс. км. регулировка клапанов, тогда каждый узнает точно.

KNEFG52127K078839

Выпуск 22/01/2007
Двигло L2 2.0L-THETA

по описанию цепь, которая приводит в движение шкив ремня ГРМ и фазорегулятор и все енто дело закрывается крышкой ременного привода и маслянного картера!
Ну млин микрокат нагородил!
Масляный насос тоже приводится во вращение цепью!!!

КАК РЕЗЮМ!
На ваших двигателях ЦЕПЬ ГРМ!!!!

Сереж! Теперь я понял почему в мануале на Ваш Каренс нет ничего про ремень ГРМ на бенрзиновый двигло!!!!

stiffmaster
Ну что ж тепереча я спокоен за встречу клапанов с поршнями такого просто практически не могет быть! И теперь понил почему двигло начал шуметь ,надоть цепочку подтянуть!!
ПиСя везде есть плюсы

stiffmaster, а цепь натягивается гидронатяжителем или вручную?

stiffmaster, а цепь натягивается гидронатяжителем или вручную?

Судя по схемке вручную
Хотя нарисован какой-то натяжитель цепи привода ГРМ 24420-25000
Но какой он не понятно! Видно что болтами крепится и так како-то шток из ентой коробочки выходит! Мож электромагнитный натяжитель? (может я и бред какой сказал)

stiffmaster, да я вот тоже по схеме не понял, вроде ручной, но логичнее был бы автоматический гидронатяжитель, чтоб туда вообще не лазить.

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:
А где можно купить подкраску код 3Н (красный металлик)?

А где можно купить подкраску код 3Н (красный металлик)?

Я брал на рынке у себя на Теплом Стане!
Подъехал к павильончику с подборкой краски
Вышла тетенька состопкой пробничков. Пригляделись и подобрали
Баллончик с кисточкой мобихеловский за 100 рублей!!!

Здравствуйте уважаемые владельцы KIA Carens.

Принимайте пополнение в свои стройные ряды.

Позвольте представить основание вступления в клуб:
KIA Carens I (FC) , 1.8, 108 л.с. 2001 года выпуска.

Сразу же хотелось бы поинтересоваться, нет ли у кого ссылочки на документацию по эксплуатации и ремонту вышеуказанного железного коня, а то я самостоятельно что-то не нашел.
Если поможете буду очень признателен.

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:
Владельцы KIA Carens (1999 - 2006)
Сразу же возник вопрос.
А подскажите пожалуйста. Не у кого не возникала необходимость увеличить клиринс на Каренсе первом. Росто я довольно активный человек, а тут не то что с дороги съехать (я совсем не имею в виду глухое бездорожье и бесшабашные ралли рейды), а зимой в городе в колее очень неприятно защитой по гребешкам-то. Частично решается перекачкой передних колес (поскольку беда-то в том, что машина сама по себе высокая, а вот двигатель висит низко, его-то и жаль), но это максимум 1 см. А как бы на постоянной основе сантиметра эдак на 2-3, а то колеса перекачаешь - подвеску бьешь...
Если кто-то, что-то про это знает или делал подскажите пожалуйста. Может там комплекты какие готовые есть. Только если можно нормальные варианты. Потому-что методы типа "резиновые проставки в пружины" хороши по-моему, только для того, чтобы на период до замены подлатать просевшие пружины. Для реального лифтинга не пойдет, поскольку амортизаторы стоек не будут работать в нормальном режиме и скорее всего просто умрут...

Заранее всем благодарен...

вроде ручной, но логичнее был бы автоматический гидронатяжитель, чтоб туда вообще не лазить.

есть только два варианта
1 гидронатяжитель он изначально автоматический????? но там на схемах не видно ни канала ни трубки
2 что скорее простой механический натяжитель с пружиной по принципу туда дуй обратно нет)))))))

garryk3000, тогда получается, что вариант 2 тоже автоматический. А есть еще вариант как на жигулях, чем сильнее закручен болт натяжителя, тем сильнее натягивается цепь. Вот в этом случае, чтобы подтянуть цепь, нужно снимать крышку, но надеюсь корейцы не пошли этим путем.

А есть еще вариант как на жигулях, чем сильнее закручен болт натяжителя, тем сильнее натягивается цепь. Вот в этом случае, чтобы подтянуть цепь, нужно снимать крышку, но надеюсь корейцы не пошли этим путем.

нет нажигулях не совсем так, там тоже пружина, а болт зажимает цанговое устройство которое в свою очередь фиксирует толкатель, а натягивает тоже пружина поетому когда гайку открутил надо было провернуть храповик и не трогая затянуть, да еще на рынке появился аналог для жигулей на основе автомата, который тоже не требует дополнительной регулировки

на рынке появился аналог для жигулей на основе автомата, который тоже не требует дополнительной регулировки

Ну вообще отлично.

Не у кого не возникала необходимость увеличить клиринс на Каренсе первом

Поздравляем с покупкой!
Но с 1-м каренсом вы здесь первый!
Вопрос увеличения клиренса стоит на всех аренсах.
Единственно как вариант поставить Каябу,так как на 1-й Каренс есть АММО Каяба