Владельцы KIA Carens (1999 - ~)_PART №2

3000/0,775/4,533=853,95 об/м
853,95*2,051/60= 29,19 м/с или 105,084 км/ч

…У мня так и есть …+,- 2-3 км.ч

Алексей! Вернее всего точно неполадки в приборной панели,а не в датчике! Когда мне датчик "мозх парил", симптомы были другие. Стрелка не дергалась,а просто периодически то падала на ноль, то возвращалась на место! Отсюда был сделан вывод, что пропадает сигнал идущий к спидометру,а не сам спидометр. А в твоей ситуации проблемы наступают в оределенном диапазоне. Хотя посмотреть привод тоже стоит! Правда где он находится на АКПП — не знаю! Я свой-то еле-еле отыскал!

да по всякому может быть. У меня, как уже писал ранее, стрелка скакала. Вылечилось простым передёргиванием фишки и пшиком ВД в контактную часть, хотя визуально всё было чисто.

А с другой стороны действительно, машинка гарантийная, пусть и устраняют кому положено.

что топлива должно хватит на 80 км езды, а аналоговая стрелка уже была близка к отметке "Empty". Потом вроде значок загорелся, а затем в районе 70 км опять непонятным образом погас

все зависит от режима езды. комп берет среднее твое значение расхода топлива и с этого пишет тебе остаток в КМ. может загореться 60 бак у нас 55л. но когда у меня уже горела лампочка(остаток был ~ 50 км, я залил примерно 42-45л) как то так

Лёха, не поехал в златоглавую?

3500 об/м / 0,731 4-я передача автомата /3,274 главная передача = 1462,42 об/м на колесе. длинна окружности 16-го колеса 2,051 метра. в минуту получаем 2999,42 метра или 49,99 метра в секунду. м/с в км/ч = 179,996. вывод — не обращая внимания на погрешность стрелки спидометра, фото правдивое.
а теперь посчитаем сколько должна быть скорость на механике на 5-ой передаче бензиновый двигатель при оборотах 3000.
3000/0,775/4,533=853,95 об/м
853,95*2,051/60= 29,19 м/с или 105,084 км/ч

Вот это башка!!!!!!!!!!

Добавлено спустя 10 минут 13 секунд:

3500 об/м / 0,731 4-я передача автомата /3,274 главная передача = 1462,42 об/м на колесе. длинна окружности 16-го колеса 2,051 метра. в минуту получаем 2999,42 метра или 49,99 метра в секунду. м/с в км/ч = 179,996. вывод — не обращая внимания на погрешность стрелки спидометра, фото правдивое.
а теперь посчитаем сколько должна быть скорость на механике на 5-ой передаче бензиновый двигатель при оборотах 3000.
3000/0,775/4,533=853,95 об/м
853,95*2,051/60= 29,19 м/с или 105,084 км/ч

Вот это башка!!!!!!!!!!

Так! Мужики. Собрался уйти в детство и попробовать самому прокачать тормоза на каре, а то что-то педалька стала далеко уходить. Мабудь покатался на ручнике и набралси воздуха. Отсель вопросы: Есть ли какие особенности от общих принципов и легко ли поддаются штуцера прокачки на откручивание?? Надо ли побеспокоиться о каких либо запасных частях???
Заранее всем искренняя благодарность.

я думаю ВД брызни на штуцера прямо сейчас. Лишним не будет.

все как в старых добрых жигулях

тока надо выбрать правильную тормозуху!

я бы к этой теме добавил замену антифриза.
посему вопрос о правильной промывке системы
1) залить в старую ОЖ мягкую промывку и покататься с ней чуток
2) вскипятить воду и промыть ей систему
3)промыть систему дистилировкой
4) залить свежий антифриз g12.g12+

все правильно?

когда у меня уже горела лампочка(остаток был ~ 50 км, я залил примерно 42-45л)

Так точно. Подтверждаю. У меня те же данные при ровно загоревшейся лампочки.

2) вскипятить воду и промыть ей систему

я на форде мондео мыл спрайтом. продвинутые домохозяйки чайники от накипи так моют

2) вскипятить воду и промыть ей систему
3)промыть систему дистилировкой

А нафига? Или ты слишком долго катался на старом что он хлопьями пошел? Нельзя в систему воду фигачить даж для промывки ! Шланги дубеть начинают быстро.

не поехал в златоглавую?

нэт. перенос! суббота-по плану…выходного (выездного) дня

Лёха, ок — севодня мою аппарат

Спасибо всем откликнувшимся за отзывы. По второму пункту своих вопросов , все понятно. Морочиться не буду. Просто хотел понять специфку работы. На предыдущем фьюжене алгоритм был четкий и понятный. Как только по бортовому компу оставалось 80км расчетного пробега, загоралась лампочка и горела постоянно.

То, что приборка или датчик глючит, в этом точно сегодня убедился. Обратил внимание, что иногда аналогичный "тупёж" стрелки может начинаться и с 60 км/ч. Уже записался на следующую неделю на диагностику — пусть сервисмены смотрят, что к чему.

Но вот что больше всего беспокоит -это непонятное дребезжание . Сегодня вот на заправке решил до кучи залить омывайку, так похожий звук, правда не столько отчетливый был слышен при заведенном двигателе и в моторном отсеке, а районе ремней (где именно, так и не понял, да и не уверен, что он именно там).
Но самая засада, что с утра, после ночной стоянки, этот звук не наблюдается, а как еду с работы домой…. начинается.

Короче жду среды, а там будет видно.

антифриз в норме.
Серег.хочу поменять класс антифриза.а для этого нужно хорошо промыть систему
почему дубеют?в чем физика?
я же не годами хочу ездить.а для промывки-дабы полностью избавиться от присадок и вообще присутствия старого антифриза

другое дело сольется ли все через сливное отверстие в радиаторе?сливать буду на горячем двигателе и термостат по идее должен быть открыт

другое дело сольется ли все через сливное отверстие в радиаторе

Паш все не сольеш только с радиатора в блоке останется литра полтора два. Мы с Романычем меняли снимали нижнии патрубок заводили двигло чтобы выгнать тосол из блока. Ито не весь. Проще наверно слить с радиатора залить свежего поездить и опять слить, и еще розок или два. Карочи как в автомате масло менять.

Всем здравствуйте.
Принимайте в свои ряды. Приобрёл сей мобиль, но не новый, поэтому вопросов куча.
Поможете?

другое дело сольется ли все через сливное отверстие в радиаторе?сливать буду на горячем двигателе и термостат по идее должен быть открыт

…Павел,лучше снями нижний патрубок с радиатора, так быстрее(но будь осторожен не обожгись), ТЕМПЕРАТЕРА ЗАКРЫТИЯ(ОТКРЫТИЯ) ТЕРМОСТАТА 82гр. Недавно менял термостат,за одно пришлось и антифриз заменить.

Добавлено спустя 13 минут 59 секунд:

Есть ли какие особенности от общих принципов и легко ли поддаются штуцера прокачки на откручивание?? Надо ли побеспокоиться о каких либо запасных частях???

....Алексеич,штуцера (особенно на задних суппортах ) даже за зиму могут прикепеть.Прежде чем открутить, пролей ВДэшкой и не прикладывай больших усилий ,грани на штуцере "слизываются" в лёгкую.Если открутить не удается,то без спец.инструмента необойдешься.Цена штуцера -56-90руб.(взависимость от срока доставки).

Есть ли какие особенности от общих принципов и легко ли поддаются штуцера прокачки на откручивание?? Надо ли побеспокоиться о каких либо запасных частях???

Алексееч В салоне делают так сливают с бочка всю тормазуху заливают свежию и начинают прокачку, один в салоне другои у калеса. Всалоне качает идержит педаль у калеса отворачивает штуцер тормазуха бьет струей.потом перекрывает и опять качают,и так 3-4 раза до новой тормазухи ну както так.Итак все калеса но не забывай подливать житкость в бачек. Таким способом заменяут тормазуху. Запчастеи не треба если случайне не свернеш что небуть

Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:

Всем здравствуйте.Принимайте в свои ряды

Вливайся будем рады.
А у тебя дизель что ли?

Да дизель 112(113 лошадок

Проще наверно слить с радиатора залить свежего поездить и опять слить, и еще розок или два

..Алексей,такое решение слишком дорого обойдется.Антифриз сейчас недешев.Проще промыть пару раз дисцилированной водой.