Клуб владельцев корейских автомобилей

**sunmaks** » 02 окт 2010, 20:33

Привет, всем любителям "Карася"
Так у нас его называют на Украине :vip:

Парни, установлено ГБО 4-е поколение занимаюсь этим 3,5 года не могу "поймать" вечные глюки.
Кто чем сможет помочь,
Хелпппппппппп :bye:

Переодически выскакивают ошибки по ОБИДИ :cens:

Р088, Р0400,
и новые ВАСЕЕ, UEE49?
Что делать... :think:

С утра заводится со второго раза......... :cry:

ВСЕМ АГРОМАДНОЕ СПАСИБО

**А834** » 02 окт 2010, 20:59

sunmaks писал(а):Кто чем сможет помочь,

Да у нас вроде только у одново газ то стоит у PahaDV .

**Vladimirgs** » 03 окт 2010, 00:27

sunmaks писал(а):Переодически выскакивают ошибки по ОБИДИ
Р088, Р0400,
и новые ВАСЕЕ, UEE49?

уточнить б это нашей машины кода?... если 0088 то это ошибка обычно дизелей - слишком высокое давление топлива... А P0400 это вроде как указание системы вентеляции картера, прочистить.... но опять ж к корейцу эту ошибку отнести сложно... у нас нет там датчиков способных подать сигнал... :think:

BACEE и UEE49 откуда? Чем вы их достали из нашей то машины B ошибки оборудования и С это ошибки кузовной электрики и электроники, а U дает АКПП...

**sunmaks** » 03 окт 2010, 13:20

Вытащили из базы по ошибкам.
По OBD-II, :udiv:

Сегодня с утра с ново смотрел все в шеколаде. Но проблема по "первому" пуску остается или заводится со второго раза, или приходится дрочить бензонасос но прикол весь в том что повторно при выключении зажигания он ( по звуку)
,бензус не толкает :think:

Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:

Vladimirgs писал(а):BACEE и UEE49 откуда? Чем вы их достали из нашей то машины B ошибки оборудования и С это ошибки кузовной электрики и электроники, а U дает АКПП...

Касательно АКПП предположения есть:
1) было залито вещество (ПРАКТЕКС) Питерского изготовления, в последствии увеличился накат на АКПП
2) в двигло тот же продукт был влит.
Дальше прохожу обкаточный режим...
:think:

**Vladimirgs** » 03 окт 2010, 14:14

Надо у Павла ака PahaDV уточнить. Когда машина переоборудывается на газ, ставится дополнительный ЭБУД. Видимо это ошибки его и датчиков газового оборудования, а не бензинового блока. Что там возникает и при каких условиях могут сказать лишь документы к газовому оборудованию.
В бензиновой модификации, датчиков слишком высокого давления и загрязнения системы EGR нет, как следствие и ошибок таких тоже быть не может.

После накачки бензонасос не качает - это так. Завод со второго раза (на бензине? или на газу?), если других ездовых проблем нет, то можно вынести в отдельную тему и там обсудить.
Касательно ошибок неопознаных, боюсь это какой то баг в софте которым достаете ошибки, потому что формат всех ошибок должен быть в OBD-II "X1111" - буква и 4 цифры

**Цыба** » 03 окт 2010, 19:03

Гошик писал(а):...Мужики! А чо вы все уверены,што че-то "забилось" или "зас лось"??? Может быть елементарно нарушена герметизатиция ,и просто воздух подсасывает Написано-же:
PahaDV писал(а):Брызгает только в самом начале,а дальше еле течет из форсунок

У меня именно так умирал насос омывателя.....

**sunmaks** » 03 окт 2010, 19:04

все понимаю,
Касательно заводки со второго раза на бензусе, она ведь на газ не перейдет пока редуктор не будет прогрет до оптимальной температуры, а это 45-50 по температуре охлаждающей жидкости.
У меня 4-е поколение все автоматизировано чел полностью исключен( ведь он существо алчное)из управления впрыском.

**ВАШ** » 03 окт 2010, 20:04

Здорово, мужики. Нашел решение увеличение дорожного просвета кара со стороны задней подвески. Готовые изделия есть в Новосибирске. Информацию выложил в ветке "Поднимаем Каренс 3" Удачи всем.

**sunmaks** » 03 окт 2010, 20:12

ВАШ писал(а):Здорово, мужики. Нашел решение увеличение дорожного просвета кара со стороны задней подвески. Готовые изделия есть в Новосибирске. Информацию выложил в ветке "Поднимаем Каренс 3" Удачи всем.

Я тоже свой Карась поднял
перед 2,5см больше нельзя зад в 2,5см но можно больше на СТО но Вам будет далековато ехать в Киев
Да и цена 390 вечных американских енотов :roul:

**ВАШ** » 03 окт 2010, 20:15

sunmaks писал(а):Да и цена 390 вечных американских енотов

Дорого, однако

**sunmaks** » 03 окт 2010, 20:51

А что делать зато с гарантией, видал какие они тачки поднимали.
Вопросов не возникло...
А Вообщето можете сделать это сами
1) нужен хороший токарь фрезеровщик
2) или деньги можно наладить выпуск тут в Киеве вам высылать почтой с интрукцией уст будете сами но и гарантию давать тоже сами............. :roll:

**ВАШ** » 03 окт 2010, 21:17

sunmaks писал(а):А что делать зато с гарантией, видал какие они тачки поднимали.
Вопросов не возникло...
А Вообщето можете сделать это сами
1) нужен хороший токарь фрезеровщик
2) или деньги можно наладить выпуск тут в Киеве вам высылать почтой с интрукцией уст будете сами но и гарантию давать тоже сами.............

Уважаемый Максим. Сходи на ветку "Поднимаем Киа Каренс 3" на данном форуме и почитай. Не надо ничего придумывать. Уже все придумано.
Удачи.

**sunmaks** » 03 окт 2010, 22:03

Был Видел,знаю
Вопрос в другом шайбу переходную кто ставить будет??

**Vladimirgs** » 03 окт 2010, 23:24

sunmaks писал(а):все понимаю,
Касательно заводки со второго раза на бензусе, она ведь на газ не перейдет пока редуктор не будет прогрет до оптимальной температуры, а это 45-50 по температуре охлаждающей жидкости.
У меня 4-е поколение все автоматизировано чел полностью исключен( ведь он существо алчное)из управления впрыском.

если в ездовых циклах на бензине нет проблем с разгоном (нет провалов, подергиваний), торможением (не глохнет при остановке), с холостыми (не подвисают, не проваливаются), то я бы посмотрел на свечи, давление в катколлекторе и компрессию. Если ж ездовые проблемы есть - значит причина может быть и в другом.

**PahaDV** » 04 окт 2010, 00:09

Привет всем,как говорится :"как всегда только факты")))))

по поводу омывателя
теперь почти на 90% уверен,что он внезапно вот так вот откинулся.вскрытие покажет :mad:

Долезть и снять его это вообще песня!!!похоже надо снимать бампер,что вообще является для меня откровением настоящего маразма.Причем, смотришь на то , как он стоит и понимаешь,что его спокойно можно было сделать съемным из-под капота,достаочно всего лишь снять фару.Привет корейцам :bye:

дальше больше
моторчик у нас какой-то очень хитрый, с электронным устройством включающим поток на зад и перед

имхо,но чую, что стоит он явно не копейки и аналоги вряд ли будут(я уже думал,что присабачу туда от волги или от 10ки.ЩАЗ :think:

)

Пообщался с сидоводом,говорит у них вообще эпидемия на эти моторчики
меняют по гарантия,а иногда отказывают
Верно узел полное Г,так что парни имейте это ввиду :vip:

На будущее,раз у нас нету сетки ,то поставил в разрыв карбовый бензофильтр :vip:

шоб не загадить форсунки омывателя

По поводу ГБО
У тебя не совпадает бензокарта с газовой
нужно смотреть сканером постоянную и временную адаптацию
не буду вдаваться в тех.подробности и всякую теорию(тут ее не все любят

)
,но для сброса адаптации скорее всего твой сканер не подходит(судя по твоим ошибкам и комментам Володи,коим я могу доверять)хочу порекомендовать тебе поехать к другим диагностам и посмотреть нормальные коды,а не эту чушь

Я тоже жил с подобной проблемой,но у меня был целый букет проблем
1) проблема CVVT(можешь поискать чем все закончилась)
2)проблема очень вязкого масла ENEOS 5W-50,что еще больше усугубило работу CVVT)грязные форсунки,чуток подлечились лавром,но не доконца(((
4)адаптация из-за неправильной настройки ГБО(собственно не оно было виновато,а неисправная система впрыска,под которую пытались настроить ГБО)
кароч, букетик был еще тот.диагносты пинали на ГБОшников,а те пинали на Диагностов)))))Но попутно все таки пытались помочь решить проблему
в результате решал все сам,поэтому знаю,о чем говорю

Леш,про аккумулятор не знаю.3 года уже срок приличный,а то как он стал работать......кароч, надежды на выздоровление нету.Лучше куплю проверенные временем бош или варту(цены правда кусачие, за 3 рубля)
Сегодня еще отрубил магнитолу и решил проверить ток
аж 300мА без майфуна,с майфуном так вообще все 400мА
будем смотреть

**valdisjan** » 04 окт 2010, 09:40

sunmaks,
мне к вам ближе - нуна подумать насчёт 390 уе (я надеюсь энто и работа и сами проставки??)
машинка за последний год просела - особливо зад - вощим тут или новые пружины ждать когда появяццо и потом думать как из нижнего забрать или к вам на распродажи и заодно подъём авто подаццо:)

в субботу был в салоне киа в минске - брат машину подбирал вместо камри - выбрал мохава...

а я стал грезить новым спортягой - блин - пуля - токмо ценник ух - средняя комплектация с акп и полным приводом (в средней есть ESP и противотуманки) у нас выходит 29550 уе (у вас ваще там за мульт вылазит)...

**Vladimirgs** » 04 окт 2010, 10:34

У жены мысли продать карлосона и купить два Йети.... пока не ведусь :-)

но смотрим разные варианты - шевронива отпала :-)

Ее ждать от двух месяцев и дальше... но вторую машину надо.... устал я пешеходить :-)

**stiffmaster** » 04 окт 2010, 10:51

Кстати, по поводу проставок.
Ставил себе Новосибирские.
перед +2 см зад + 4 см. Вчерась съездил на проверку развал- схождения - кастора. Дядько сказал, что кастор офигенный! В остальном все тоже гудддд. передок подправил немного.
Готовлюсь к зиме однако