Владельцы KIA Carens (1999 - ~)_PART №2

Дима, если на холодную - то причина скорее всего переобогащение смеси
Причины 80% случаев две: Грязные каналы дроссельной заслонки и поэтому воздуха мало, или подтравливают форсунки в виду загрязнения и к запуску в цилиндрах лишний бензин...

...Седня ,наконец-то наклеил полосу защитной пленки на задний бампер! Получилось классно Цена вопроса встала в 300 рэ!!! Теперича можно за верх бампера не беспокоиться-броня!!!Фотки выкладывать не вижу смысла,т.к на бампере ничего практически не заметно!А на фотках - тем более!

Уважаемые одноклубники! Приобрел комп мультитроникс, кто подскажет где найти тип протокола обмена?

Причины 80% случаев две: Грязные каналы дроссельной заслонки и поэтому воздуха мало, или подтравливают форсунки в виду загрязнения и к запуску в цилиндрах лишний бензин...

Вроде понятно ...
А делать то чего? Я чегойто в моторах не очень.
Я вот к ТО готовлюсь, фильтр воздушный купил - менять сам буду, ибо делать там нечего. Смогу я сам каналы посмотреть?

derip, не знаю как на первом, но на втором лезешь под переднюю панель и рядом с рулевой находишь разъем.
Определяешь по картинке его тип, а скорее всего это OBD-II и потом по распайке и опять же по картинке определяешь букву разъема. Их не помню. А в инструкции к БК всего этого нет?

О, нашел

Диагностический разъем обычно расположен в пределах 1 метра от рулевой колонки, для доступа к нему обычно не
требуется разборки панелей или демонтажа оборудования.
, при этом разъем диагностики должен иметь
контакты 4, 5, 7 и 16. Контакта 15может не быть.
Для правильной работы прибора необходимо, чтобы
а/м поддерживал стандарт обмена OBD-II ISO 9141/ISO 14230

У Мультитроникса же подробная инструкция, это выдержка из неё, от SE-50.

Дима, вот примерны отчет, правда об очистке всего и вся и на РИО, но очень подробный. В т.ч. и дроссельная заслонка.
http://forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=170&t=37035&p=836572&hilit=arkan+%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BC%D1%8B%D0%B2%D0%BA%D0%B0#p836572

Vladimirgs, Спасибо! Пошел домой читать с картинками На работе не кажут

потом по распайке и опять же по картинке определяешь букву разъема.

Так вот где ее (букву) найти? В инструкции есть для Каров начиная с 2002 г. выпуска, а у меня 2001 г. Вот где посмотреть есть ли между ними различия по колодке OBD?

Игорь, если разъем OBD есть - то распиновка его стандартная.

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
Братцы, а у кого в kia-trade есть доступ в каталог. Нужны оригинальные коды пружин на Carens 3. образцы хочу заказать.

Пошел домой читать с картинками

Поедешь на ТО, помой инжектор у Романыча.
Процедура стоит 2500 кажись!

...Седня ,наконец-то наклеил полосу защитной пленки на задний бампер! Получилось классно Цена вопроса встала в 300 рэ!!! Теперича можно за верх бампера не беспокоиться-броня!!!Фотки выкладывать не вижу смысла,т.к на бампере ничего практически не заметно!А на фотках - тем более!

Всем добрый день! Георгий, что за пленка и где взять?

derip, Игорь, ну чего смотреть, лезть надо!
Лезь за колодкой, откручиваешь её от торпеды (скорее всего на двух саморезах) и сравниваешь со схемой и с разъемом БК, какие провода за что отвечают. Далее в случае обнаружения нестыковок перетыкаешь провод в колодке на соседнее гнездо (которое соответствует сигналу) и всё.

Многие автомобили и грузовики малой грузоподъемности, произведенные для продажи в Соединенных Штатах после 1996 (2001 для Европы) совместимы с протоколом OBD-2 (EOBD). О поддержке этого протокола смотрите в разделе диагностики руководства на ваш автомобиль.

Стандарт OBD-2 обязателен:

в США
с 1996 года

в Европе:
с 2001 года бензиновые автомобили
с 2003 года дизельные автомобили

в Японии
с 2003 года.

Предположительно о поддержке протокола OBD-2 можно судить по наличию 16-контактного диагностического разъема трапециевидной формы. Диагностический разъем обычно расположен в пределах 1 метра от рулевой колонки, для доступа к нему обычно не требуется разборки панелей или демонтажа оборудования.

Назначение контактов:
№ Назначение
2 J1850 VPW
4 масса
6 CAN-High
7 K-line
14 CAN-Low
15 L-line
16 +12В

Далеко не все автомобили, на которых установлен 16-контактный диагностический разъем, удовлетворяют требованиям OBD2/EOBD и поддерживают обмен с диагностическими сканерами по стандартным протоколам. Правила простые. Если автомобиль сделан для Америки, то в 1996 году и позднее, он обязан удовлетворять требованиям OBD2. Если автомобиль сделан для Европы, в 2001 году и позднее, он должен подчиняться требованиям EOBD. Не важно - кто произвел автомобиль, важно именно для какого рынка сбыта он сделан.

Стандартом OBD-2 предусмотрено считывание ограниченного числа параметров. Число одновременно контролируемых параметров зависят как от возможностей бортового компьютера Multitronics, так и от скорости обмена информацией с блоком управления двигателем автомобиля (скорость зависит от поддерживаемого протокола).

В рамках стандарта OBD-2 существуют 5 протоколов диагностики, 4 из которых поддерживаются бортовыми компьютерами Multitronics (в зависимости от модели):

ISO 9141
ISO 14230
SAE J1850 VPW
ISO 15765-4 CAN

Протокол SAE J1850 PWM не поддерживается.

Получить точную информацию о возможности работы бортовых компьютеров Multitronics на автомобиле по протоколу OBD-2 возможно только пробным подключением БК. Проверка машины на поддержку протокола OBD-2 с помощью диагностического сканера не может служить гарантией работы бортового компьютера по этому протоколу, т.к. протоколы различаются по скорости обмена информацией. Сканеры не выполняют функции БК, поэтому они не нуждаются в быстрой обработке информации от ЭБУ. Бортовой же компьютер опрашивает ЭБУ с высокой скоростью для получения оперативных данных, поэтому при наличии медленного протокола OBD-2 ЭБУ может просто не ответить на запросы компьютера.

Процедура стоит 2500 кажись!

Хрена се!

Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд:

Братцы, а у кого в kia-trade есть доступ в каталог.

C 08.06.2010 доступ к каталогу осущесвляется на платной основе согласно тарифным планам.
Для пользования каталогом необходима регистрация. Авторизация при помощи действующих паролей с сайта www.kia-trade.ru невозможна.

А по другому каталогу тебя не устроит?

Нужны оригинальные коды пружин на Carens 3

А чего в exist не сделаешь запрос по VIN?

Добавлено спустя 5 минут 43 секунды:

Нужны оригинальные коды пружин на Carens 3

Dimch,
Дима! Спасибо, посмотрел, разобрался, у меня OBD2P. Сделал общий сброс и комп нашел протокол.

Я екзисту не доверяю че то... когда они мне на волво тормозные диски привезли 17-го радиуса вместо 16-го... по вину... а у машины один хозяин...
я нашел Коды
перед 546301D201 и
зад 553501D100.
Дим, проверь на всякий случай - они?

Vladimirgs, Володь я невьехал ты для чего пружины то заказываешь ежели собрался новодел ставить?

для образца. Можно свою сломать конечно - но боюсь процесс изготовления опытного образца затянется на неделю. Или нужен чертеж.

Георгий, что за пленка и где взять?

...Вот тута почитай!http://www.autonahodka.ru/dokumentatsiya/bronirovanie_kapota_far/. Она должна быть в любой конторе,занимающейся тонировкой! Сразу скажу-вещь капризная,без навыков и фена ,хрен наклеишь!!!

Гошик, спасибо! Понял.

Дим, проверь на всякий случай - они?

В каталоге elcats.ru, который использует exist нет третьего кара в модельном ряду
А на kiatechinfo.com нет кодов ...

Нашел только в auto-compas.ru Коды перед 546301D001 (твой код, заканчивающийся на 201 это для автоматической коробки, а 001 для механики) и зад 553501D300 без разделения мех/авт.

Привет ребикам! Уже собирался тут писанину разводить,а зашел сегодня,почитал и всё сразу прояснилось.У меня такая же кака - стали пальчики звенеть только ногу на педальку положу,и приемчик гуно. Я конечно подозревал,но теперь знаю на 100% - надо мыть форсунки... САПАСИБААА!!!